Es muy fácil ser estafado o estafado al comprar un paramotor; especialmente si no sabes nada sobre paramotores.
Al comprar un paramotor usado, aquí hay algunos consejos útiles:
- No compre ciegas de grupos en línea como Facebook o eBay
- No entre en la compra sin tener una buena comprensión de cómo debería verse e incluso sentirse el paramotor original.
- No compre modelos antiguos (la tecnología más reciente es la mejor)
- No importa cuantas horas tenga un paramotor, revisa el equipo
¡No dejes que la gente se aproveche de tu ignorancia! Lo mismo ocurre con la compra de velas de paramotor. Los motores y las alas son caros y comprar usados es genial, siempre que sepa lo que está buscando.
Comprar paramotores usados: de qué tener cuidado
Lo has visto antes, vas a comprar algo y estás muy emocionado. Entras con confianza, con la certeza de que ganarás: «¡Esta vez no me vencerán!» dices: «Tengo una mente de acero». (solo para que sepas, me estoy riendo de ti ahora mismo)
¿Quién dijo que tenía que depender del vendedor para que le enseñara sobre un producto? ¡Nadie! La única forma de ganar la batalla de la estafa es el conocimiento y la preparación. Cuanto más informado y preparado esté cuando compre algo, es menos probable que lo estafen o se aprovechen de usted.
No seas esa persona de la que todos se ríen porque confiaron en el vendedor en lugar de en la verdad y los hechos reales y sólidos que buscaste por tu cuenta. Siempre será vergonzoso ser esa persona, así que no lo seas.
Vaya a investigar y prepárese para realizar una compra; especialmente una compra tan grande como un paramotor. No son baratos. Viejos o nuevos, los paramotores son una gran compra.
No compre ciegas de grupos en línea como Facebook o eBay
El hecho de que alguien haya escrito una gran reseña o te asegure que su paramotor está en “muy buena forma”, que no tiene “muchas horas” o “¡es un gran viaje!”, No te fíes de su palabra.
Comprar a ciegas desde cualquier lugar es una de las cosas más tontas que puede hacer. Es cierto que existe la posibilidad de tener suerte y comprar el mejor paramotor que se adapte a tus necesidades, pero eso no es probable si no sabes lo que estás haciendo.
Las compras en línea son peligrosas, pase lo que pase. Nunca tendrá la seguridad de que lo que pagó llegará a su casa. Puede pensar que estoy siendo tonto o exagerado. Podrías pensar: «Podrían tomar una foto». Sí, podrían hacer eso, pero ¿quién dice que esa imagen es en realidad de su artículo comprado?
Tú sabes de qué estoy hablando. Estoy hablando de ese momento en el que te das cuenta de que «no hay forma de que esto sea lo mismo». mientras examina la imagen y su artículo uno al lado del otro, entrecierra los ojos y luego los ensancha para aclarar su error; ya sabes.
«Bueno, ¿cómo soluciono ese problema entonces?» usted podría preguntar. ¡Te lo diré, quítate el culo y ve a mirarlo! Quieres ser piloto de paramotor verdad? Bueno, es un deporte; los deportes requieren cálculo y acción, así que comience demostrando a sí mismo que lo desea. Pruébelo, pruebe el motor, examine las alas, etc. (profundizaré un poco más adelante sobre cómo hacerlo).
En pocas palabras, no sea un comprador ignorante … sí, ese es mi mejor consejo.
No entre en la compra sin tener una buena comprensión de cómo debería ser el paramotor original.
Cuando digo que comprendas bien el original, no me refiero a buscar una imagen. Vaya a un distribuidor y vea lo que ofrecen. Comparar. No se limite a comprar. Después de ver cómo se supone que debe verse y cómo debe funcionar, vaya a ver el motor usado.
Es probable que incluso puedas convencer al vendedor debido a tu conocimiento. No importa qué paramotor se venda, cuanto más sepa, más fácil será resistir la persuasión y la mentira; eso es solo sentido común.
No compre modelos antiguos (la tecnología más reciente es la mejor)
Digo lo que quiero decir. No compre los modelos más antiguos, incluso si son modelos confiables. Lo más probable es que tengan más horas que otros. También hay algunos modelos más antiguos que se han retirado del mercado porque resultaron ser demasiado peligrosos.
Hay una razón por la que la tecnología más nueva es mejor. No puedes confiar en él. Sin embargo, no seas tonto y opta por lo más nuevo de lo nuevo. La idea es que esté buscando el equipo más moderno y de uso más común, en las mejores condiciones, al precio más razonable.
Manténgase alejado de modelos con los que no esté familiarizado a menos que los haya buscado y haya investigado.
No importa cuantas horas tenga, revisa todo el paramotor
Lo he dicho miles de veces, pero lo diré de nuevo, no se fíe de la palabra del vendedor. No es que sea una persona de poca confianza, pero tienes derecho a estar informado sobre tu compra.
Si no están dispuestos a dejarte ver el paramotor, eso es una señal de alerta, no son confiables y probablemente deberías buscar en otra parte. No debería haber ninguna razón por la que un vendedor se mostraría reacio a dejarte ver el paramotor. Me atrevería a decir que deberían dejarte montarlo si puedes.
Me preocuparía si el paramotor era seguro si no me dejaban probarlo.
Motor
Nadie quiere llevarse a casa mercadería que ni siquiera se enciende. He hecho una lista de varias cosas que puede verificar y preguntas para hacer mientras examina un paramotor usado.
Qué comprobar en el motor:
- Soportes del motor
- Placa del motor (parte unida al bastidor)
- Compresión (para arranques de extracción, retire la tapa del enchufe y tire del acorde)
- base y culata del cilindro para detectar rastros de aceite (pequeñas cantidades de aceite alrededor de la admisión, la caja de aire es normal)
- Compruebe el acelerador (no arranque si la función es anormal)
- Observe la entrega de energía. (motor a revoluciones)
- Pruebe qué tan bien funciona en caliente
Hágase estas preguntas mientras revisa las diferentes partes del motor:
- ¿Algo suena mal mientras está funcionando?
- ¿Es necesario reemplazar algo?
- ¿Se sobrecalienta?
- ¿Tiene problemas eléctricos?
- ¿Cuántas horas de vuelo tiene?
Aprovechar
El arnés es una parte fundamental de tu seguridad en un paramotor. Inspeccione el desgaste para asegurarse de que esté en buenas condiciones.
Hélice
Los golpes en una hélice pueden desequilibrarla y hacer que el motor vibre en vuelo. Tu vuelo debe ser suave. No sacrifique la calidad si no es necesario. Hay muchos paramotores que son mucho mejores que eso.
Puntos de suspensión
Estos son los puntos que deben verificarse:
- Brazos oscilantes
- Mosquetones (compruebe si hay grietas)
- Correas de nailon (para usar)
- El punto entre el brazo oscilante y las correas
Cuadro
Esta es su protección contra resbalones y caídas hacia su muerte … así que … tiene que funcionar bien. Esta parte de tu paramotor debe ser fuerte, capaz de soportar fuertes impactos.
Esto es lo que necesita comprobar:
- Soldaduras y puntos de tensión
- Globo ocular en busca de grietas, dobleces o torceduras
- Si es posible, separe la jaula y vuelva a colocarla para verificar el saldo y para ver si la jaula o el marco están doblados.
- Red (asegúrese de que no haya grandes espacios)
Después de verificar todas estas cosas, tenga en cuenta que puede solucionar fácilmente algunas de estas cosas. Sin embargo, solo sepa que si está dispuesto a solucionar algunos de estos problemas, recuerde que aumentará el precio.
Fácilmente podría usar los problemas con el paramotor para bajar el precio. (obviamente, hágalo honestamente) Es una suposición razonable rebajar el precio si hay demasiado que arreglar.
Comprar alas usadas
Estoy a favor de comprar alas usadas, especialmente si eso significa que te ahorrarás un par de miles de dólares. Creo que las personas son realmente buenas, pero también creo que quieren (y necesitan) dinero. Los vendedores a veces usan la ignorancia de otras personas para meterse un poco de dinero extra en su bolsillo.
No seas esa persona … ya sabes, esa persona que llega a casa y dice que consiguió una gran oferta y luego su amigo entra con el mismo artículo … y lo consiguió por la mitad de la cantidad que tú. No seas esa persona.
¡Infórmese antes de comprar! Todos los principiantes son particularmente susceptibles a esto debido a su maravilloso entusiasmo por el deporte y al hecho de que no saben nada al respecto.
Soy culpable de hacer lo mismo. ¿Quién quiere pasar una eternidad buscando y comparando cuando hay alguien que ya sabe de lo que está hablando?
Es muy tentador confiar cuando eres una persona de buen corazón y entusiasta, pero es mejor ser cauteloso. La gente debe ganarse la confianza, no la regalas libremente. (Estoy totalmente a favor de darle a la gente el beneficio de la duda, pero esa idea solo llega hasta cierto punto).
Si no sabe por dónde empezar, he resumido algunos consejos que le ayudarán a comparar precios y opciones.
Si va a comprar alas usadas, considere esto:
- Número de horas de vuelo
- La edad
- Historia
- Informe de prueba: el estado general del ala, los resultados de las pruebas de porosidad, la verificación de la resistencia de la línea y cualquier reparación realizada o necesaria.
- Tecnología
Horas de vuelo
Las alas tienen alrededor de 300 a 600 horas de tiempo de vuelo potencial . Aun así, es necesario tener en cuenta no solo las horas de vuelo del ala, sino también los puntos de tensión que pueden infligirse en su mecanismo de vuelo.
Si alguien está tratando de venderle un ala y trata de decirle que el ala solo tiene «tal y tal» cantidad de tiempo de vuelo, algo que suena absolutamente ridículo, no confíe en él. Usted sabe cuánto tiempo de vuelo puede soportar un ala, así que confíe en usted primero, no en ellos.
No quieres levantarte en el aire con esa vela, disfrutarla durante un mes y luego tener que comprar una nueva porque está en su última etapa. (o, ya sabes, sería horrible tener que demandar si sufriera lesiones graves).
Comprar un ala usada no es un paseo por el parque. Un ala en mal estado podría literalmente quitarte la vida, así que tómate el tiempo para investigar su historia, valdrá la pena.
Incluso si el ala no es muy antigua, las horas de vuelo aún lo afectarán. Algunos pilotos vuelan más que otros. Si habla con el vendedor y le dice algo como: «Oh, he tenido esto durante un par de años, es básicamente nuevo». eso no significa nada para ti.
Sí, tal vez sea nuevo, pero podría tener un montón de horas de vuelo, así que eso no es bueno para ti. Sea consciente e inteligente al comprar alas usadas.
La edad
Con el tiempo, un ala se verá afectada por varias cosas:
- Luz ultravioleta: el sol degradará tu ala; cuanto más expuesta esté su ala, más degradación se producirá.
- Sal : Lo crea o no, caer en agua salada o incluso estar cerca de agua salada aumentará la porosidad de las alas. Atrae agua y también crea cristales de sal que desgastan el material general de su ala.
- Estrés mecánico : la inflación, la deflación y el vuelo desgastan el material con el tiempo. (Se coloca más tensión mecánica en las alas que se utilizan para métodos más extremos de vuelo en paramotor, como carreras de acro o pilón, etc.)
Saber cuántos años tiene un ala ayuda a determinar el valor de comprarlo.
Historia
Descubra qué tipo de vuelo se ha realizado y dónde. ¿Cuánto se usó? ¿Dónde se almacenó? ¿Cómo se pliega? Saber cómo está doblado suena tonto, pero si lo arrugaron y lo guardaron, arruinaría el ala.
Además, es molesto cuando las personas no cuidan adecuadamente un equipo tan costoso. Quiero decir, pagaste tanto por él, ¿por qué diablos lo estás tratando tan mal? Estoy en lo cierto? Sí, tengo razón.
Saber dónde ha estado el ala e incluso quién la estaba usando es información importante. Si el dueño anterior fuera un piloto más pesado, eso habría desgastado el ala más rápido. Si el paramotor que se transportaba era extremadamente pesado, también se desgastaba la vela más rápido.
Si le preocupa ser estafado, necesita conocer sus alas y saber cómo fueron tratadas en su pasado.
Si el vendedor dice que quiere venderle un Roadster 3, por ejemplo, busque cómo se ve un Roadster 3 cuando es nuevo para tener una buena idea de cuánto se ha degradado.
Cuando haces eso, te traes tranquilidad. No solo te irás sin ese horrible sentimiento de remordimiento por parte del comprador, sino que incluso te sentirás confiado en tu decisión.
Informe de prueba
El informe de prueba del ala asegura que el ala se vende honestamente. Un ala debe revisarse periódicamente porque se desgasta con el tiempo. El informe de prueba debe contener esta información:
- Prueba de porosidad
- Verificación de línea
- Comprobación visual completa
- Verificación del elevador
Con el tiempo, la «porosidad» del ala aumenta en un ala más vieja. El «tiempo de suspensión» en las alas más viejas será más corto que en las alas más nuevas debido a la porosidad. (Puede permanecer en el aire por más tiempo)
Tecnología: ¿De qué está hecha?
Mencioné anteriormente acerca de obtener la tecnología más reciente, lo cual es cierto. Junto con la tecnología más reciente, debe obtener el material más duradero.
Parte de lo que hace que el paramotor sea un deporte muy caro es el material de alta calidad que se utiliza para sus partes. Las alas de hoy están hechas con tela ripstop .
La tela se coloca en capas y se teje firmemente para aumentar su resistencia al desgarro. No solo tiene capas, sino que la tela también es de nailon liviano. Llaman a esta tela «tela ripstop» debido a su durabilidad.
Puedes saber si tu vela es de alta calidad con solo sentirla. Hay dos tipos de alas que son de la más alta calidad. Si ve que su ala está hecha de estos, es una garantía de que tendrá longevidad.
Aquí están las dos fibras de alta calidad:
Kevlar : un plástico súper fuerte llamado poliamidas aromáticas sintéticas (o aramidas para abreviar). Es un material patentado fabricado únicamente por la compañía química DuPont. El kevlar es más conocido por usarse como armadura corporal.
Si un ala está hecha de Kevlar, va a durar mucho tiempo. El kevlar tiene una resistencia a la tracción (o resistencia a la tracción ) muy alta , lo que significa que puede soportar largos períodos de inflación del ala (y la inflación inicial).
Dyneema : a diferencia del Kevlar, Dyneema no es tan conocido por quienes están familiarizados con el equipamiento deportivo. Ni siquiera sabía que existía hasta que comencé a aprender más sobre la tela y los materiales de las velas de paramotor.
Dyneema es un material realmente impresionante y es inteligente familiarizarse con Kevlar y Dyneema.
- Hasta 15 veces más resistente que el acero (peso por peso)
- Hasta un 40% más fuerte que las aramidas (consulte la descripción de Kevlar más arriba)
- Flota en el agua y es resistente a la humedad, los rayos UV y los productos químicos.
No es crucial que tu vela esté hecha de estos materiales, pero es bueno saber que no tienes que conformarte con algo menos que lo mejor. Queremos que sepas lo que hay ahí fuera para que no te engañen pensando que tienes la mejor opción cuando en realidad no la tienes.
Si puede, busque la tecnología más reciente y de la más alta calidad. El mundo del paramotor se actualiza constantemente y se están realizando avances para mejorar la experiencia de vuelo y la seguridad.
