Ningún vehículo funciona para siempre, incluida su moto de nieve. Aún así, si el tuyo es nuevo, entonces puedes esperar razonablemente que te dure años seguidos sin ningún problema, ¿verdad? Posiblemente, pero no siempre. Podría deteriorarse antes. ¿Con qué frecuencia se averían las motos de nieve?
Una motonieve que no se mantiene puede averiarse entre 10,000 y 15,000 millas. El mantenimiento del vehículo puede prolongar su vida útil a 20 años o más y evitar averías y fallas innecesarias.
En este artículo, discutiremos las muchas razones por las que su moto de nieve podría averiarse para que pueda estar atento. También profundizaremos en otro elemento importante del cuidado de las motos de nieve: el mantenimiento. Sigue leyendo, no querrás perdértelo.
¿Qué causa la avería de las motos de nieve?
Ahora sabe que una moto de nieve podría averiarse a una velocidad de entre 10.000 y 15.000 millas, pero esto no está garantizado. Siempre podría ser antes si eres duro con la moto de nieve.
Cuando invierte en una compra importante, ya sea un automóvil, una casa o incluso un aire acondicionado nuevo, todos requieren mantenimiento para que sigan funcionando al máximo. Las motos de nieve no son diferentes.
Estos son algunos de los problemas que pueden afectar a su moto de nieve si no la mantiene.
Daño del cinturón
El embrague de su moto de nieve viene con un cinturón. Esto puede dejar de funcionar por todo tipo de razones, como desgaste o daños después de que se caiga su vehículo. Puede saber con bastante rapidez si el cinturón está roto, ya que su moto de nieve sonará bastante diferente de lo que suena normalmente. Bueno, es decir, si puede encender la moto de nieve. Muchos propietarios de motos de nieve informan que cuando el cinturón deja de funcionar, también lo hace su vehículo.
Compresión baja
La compresión de su motor debe ser de alrededor de 110 libras por pulgada cuadrada al menos. Si los cilindros comienzan a perder presión, especialmente de manera desigual, esto podría afectar el funcionamiento de su moto de nieve. Las pruebas de compresión pueden indicarle la presión de cada cilindro antes de chocar contra los bancos de nieve.
Bujías débiles
Como cualquier componente de su moto de nieve, las bujías no duran para siempre. Una vez que dejan de generar fácilmente una chispa o la única chispa es débil, estás aprovechando el tiempo prestado al ignorar el problema.
Secado del carburador y de la tubería de combustible
¿Guarda su moto de nieve para la primavera, el verano y quizás incluso parte del otoño? No puede esperar que el carburador y la línea de combustible funcionen perfectamente cuando vuelva a encender el vehículo meses después. Continuar presionando el carburador cuando ya está seco podría hacer que deje de funcionar por completo. En ese punto, necesitaría reconstruirlo desde cero.
Inundando el motor
Algunas motos de nieve tienen una válvula de estrangulamiento, que preserva el suministro de aire. Puede ahogar el motor a veces, pero exagerar podría hacer que el motor se ahogue con gasolina. Esto fluirá por el escape y el olor también suele ser bastante acre. Inundar el motor una o dos veces tal vez no sea el fin del mundo, pero los casos repetidos de esto no son buenos para la longevidad de su moto de nieve.
¿Cómo le da mantenimiento a su moto de nieve y con qué frecuencia debe hacerlo?
Ahora que ve lo que puede fallar con su moto de nieve si la conduce sin cuidarla, desea tener un buen programa de mantenimiento lo antes posible. Estas son las tareas que debe comenzar a hacer y la frecuencia.
Busque piezas sueltas del trineo
Si su moto de nieve se fabricó en los últimos cinco o 10 años, entonces las posibilidades de que se suelten los sujetadores y pernos del trineo son bastante escasas. Aún así, es una buena idea verificar de todos modos, tal vez cada mes o después de un viaje particularmente largo y desafiante.
Una vez que hayas terminado de mirar la parte superior y los lados del trineo, dale la vuelta para que quede a un lado. Luego, verifique la suspensión trasera, especialmente los sujetadores de los rieles de suspensión, los accesorios del brazo de torsión, los pernos de montaje del amortiguador, los brazos de arrastre, los ejes, las varillas radiales y el brazo A. Es posible que estos brazos se hayan aflojado un poco si nunca antes inspeccionó esta área de su moto de nieve, así que apriételos según sea necesario.
Obtenga nuevos carburos
Su moto de nieve tiene lo que se conoce como carburo. A esto a veces se le llama corredor de esquí. Es un corredor debajo de su vehículo con un borde afilado que puede proporcionar tracción si conduce sobre hielo. En otras palabras, es un componente crucial de su moto de nieve. Por eso es necesario que funcione.
El borde afilado de su carburo no permanecerá puntiagudo si se desgasta lo suficiente. Dependiendo de la intensidad con la que conduzca y de la frecuencia, es posible que desee reemplazar sus carburos cada año o dos.
Realinee sus esquís
Sus esquís se desalinearán naturalmente cuando use su moto de nieve, pero no debe dejarlos como están. La eficiencia de su vehículo disminuirá, lo que podría marcar una diferencia notable en su viaje dependiendo de la extensión de la desalineación.
Para que tus esquís vuelvan a estar donde deberían estar, empieza por la pista, ajustando su tensión. Es probable que tengas que desenroscar un perno del eje trasero para hacer esto.
A continuación, súbase a su moto de nieve y reajuste el manillar hasta que quede derecho. Asegúrese de que el extremo de la barra mida lo mismo que la esquina del túnel o el perno de montaje de la suspensión trasera. Una cinta métrica o una regla puede permitirle ajustar la alineación de su esquí.
Haga esto tal vez cada pocos meses más o menos, nuevamente dependiendo de la frecuencia y la fuerza con la que conduzca.
Lubricar el bastidor deslizante
El bastidor de deslizamiento es un componente de la suspensión trasera de su moto de nieve. Está entre las ruedas, los brazos, los bujes y los ejes de la suspensión, todos los cuales necesitan lubricación aproximadamente cada mes. Los bastidores de deslizamiento tienen muchos engrasadores, casi una docena, por lo que tendrá que revisarlos uno por uno y agregar lubricación a cada uno de ellos también.
Pruebe su sistema de escape
El sistema de escape de su moto de nieve, por importante que sea, puede ser bastante problemático si los soportes, los resortes y las juntas del colector se rompen. Comience por inspeccionar su colector de escape y luego la salida de escape, en busca de fugas.
Es posible que deba abrir el capó de su vehículo para ver los cilindros del sistema de escape desde el frente. Estos pueden quedar cubiertos de aceite que gotea del colector de escape, lo que indica que tiene un problema. Una vez que las juntas del colector superan los cuatro años, normalmente no vale la pena repararlas. Es mucho mejor reemplazarlos. Esto no debería costarle mucho dinero y, si se siente cómodo con ello, incluso puede hacer el trabajo usted mismo.
Si lo hace, compre un raspador de juntas, un cepillo de alambre, una espátula y un limpiador de carburador. Una vez que separe el tubo en Y del cilindro, puede entrar y limpiar todas esas superficies recubiertas hasta que vuelvan a estar impecables. Agregue sus nuevas juntas y debería estar listo para comenzar. Haga esto quizás cada cuatro o seis meses.
Inspeccione la correa del embrague
Hablamos antes sobre el cinturón de embrague. Esto puede perder tensión y tracción con el tiempo, afectando su vehículo. Tal vez cada año más o menos, puede quitarse el cinturón usted mismo y ajustarlo, o puede ir a su servicio de motos de nieve favorito para hacer el trabajo.
Ajustar y lubricar la caja de la cadena
Dentro de su moto de nieve, la caja de la cadena tiene ruedas dentadas y cadenas que permiten que la energía llegue al eje de transmisión desde el eje intermedio. Debe lubricar las piezas aquí anualmente usando aproximadamente 12 onzas de su lubricante preferido.
Consejos para prolongar la vida útil de su moto de nieve
No tienes que detenerte ahí. Además del gran trabajo que está haciendo ahora en el mantenimiento regular de su moto de nieve, también puede seguir estos consejos para extender su vida útil aún más.
- Deje siempre que el motor se caliente: en un día frío, no enciende el automóvil y espera conducir directamente al trabajo. Su motonieve necesita el mismo cuidado. Antes de salir a la carretera, encienda el vehículo y déjelo reposar durante unos minutos. Esto permitirá que el motor se caliente lo suficiente.
- No compre productos baratos: desde lubricantes hasta aceite de motor, es mejor si puede invertir en productos de alta calidad en lugar de productos baratos. Esto mejorará la limpieza, la durabilidad y el rendimiento de su motonieve. Es posible que desee pedir sugerencias a su distribuidor de motos de nieve. Evite siempre productos como aceite para motocicletas o aceite para motores fuera de borda, ya que ninguno de los productos está hecho para condiciones invernales.
- Use un anticorrosivo: Para mantener las partes metálicas de su moto de nieve limpias de óxido, use un anticorrosivo. Enfoque este producto en los amortiguadores, la suspensión trasera y los esquís si están hechos de acero.
- Prepare su moto de nieve para su almacenamiento: cuando llegue el momento de guardar su moto de nieve hasta el próximo año, prepárela para su pausa. Desconecte los resortes de tensión, levante la oruga para que no esté en el suelo, empañe el motor y vierta un poco de estabilizador de combustible.
- Limpie su moto de nieve con frecuencia: una moto de nieve sucia no solo parece poco atractiva, sino que la sal de la carretera también puede provocar corrosión. Puede limpiar su vehículo después de cada uso o cada dos semanas más o menos, eliminando el aceite, la grasa, la sal, la suciedad y otros desechos acumulados.
Pensamientos finales
Las motos de nieve pueden comenzar a tener problemas entre 10,000 y 15,000 millas, pero la buena noticia es que esto es totalmente evitable. Un programa de mantenimiento regular que abarca todos los componentes mantendrá su moto de nieve en óptimas condiciones para que pueda disfrutarla durante muchos años.
