El invierno no dura para siempre. Eso hace que aprecies aún más las motos de nieve porque solo puedes disfrutar de esta actividad en determinadas épocas del año. Sin embargo, ¿qué debe hacer si la temporada habitual de las motos de nieve conduce a un par de meses secos con muy poca o ninguna nieve? ¿Todavía puedes usar tu trineo? ¿Cuánta nieve necesitas para andar en motos de nieve?
Se recomienda que tenga de cuatro a seis pulgadas de nieve en el suelo para andar en motos de nieve. Cualquier cosa menos que eso y potencialmente podría dañar partes de su moto de nieve, lo que hace que conducir sea un riesgo.
Más adelante, discutiremos más sobre por qué la nieve es siempre una parte crucial de la ecuación cuando se conduce una moto de nieve, cuándo es posible que desee omitir la conducción y qué puede suceder si decide montar su trineo en superficies duras de todos modos. No querrás perdértelo.
¿Cuánta nieve se necesita para montar en motos de nieve?
El invierno ha comenzado oficialmente en tu zona de bosque, pero hasta ahora, solo has tenido temperaturas frías, pero ni una sola ráfaga de nieve. Entonces, finalmente, después de lo que parece una eternidad de espera, sucede. Su meteorólogo local pide nieve y, para empezar, el fin de semana.
Con entusiasmo, abre la aplicación meteorológica de su teléfono y confirma que sí, que de hecho está nevando. Cuando te despiertas al día siguiente, te saludan con varias pulgadas de polvo blanco en el suelo. No crees que alguna vez hayas estado tan feliz de ver la nieve.
Parece que hay suficiente nieve en el suelo, pero aún no ha sacado una regla y la ha dejado en el montón de nieve para comprobarlo. ¿Es suficiente una pulgada o dos de nieve para montar en su trineo?
No exactamente. Como mínimo, querrá cuatro pulgadas de acumulación de nieve en el suelo. Esta es suficiente nieve para cubrir los senderos para montar. Entonces no es probable que se golpee con cemento o asfalto al usar su trineo.
Si tiene seis pulgadas de nieve en el suelo, eso es óptimo. Sin embargo, tenga en cuenta que es posible tener demasiado de algo bueno. Si se encuentra en una ventisca o después de una ventisca y hay cerca de un pie de nieve en el suelo, es probable que las condiciones sean demasiado difíciles para que pueda montar en su trineo. Es mucho mejor dejar que parte de la nieve se derrita un poco o al menos se asiente antes de sacar la moto de nieve para dar un paseo.
¿Debería montar su trineo si no hay suficiente nieve?
Bien, digamos que hasta ahora, ha sido un invierno muy seco para ti. Como dijimos en la introducción, el invierno no dura para siempre. La temporada ya está a mitad de camino, y con las temperaturas que comienzan a subir lentamente pero gradualmente, te preocupa que todo el invierno termine sin que puedas usar tu moto de nieve una vez.
Entonces, sí, si tiene un evento de nieve en el que la nieve se adhiere al suelo y dura más de un día, está inclinado a tomar los senderos. Ciertamente podemos entender de dónde viene este sentido de urgencia, pero detenemos y pensamos por un momento. Montar su trineo en menos de cuatro pulgadas de nieve podría no ser la mejor opción para la moto de nieve a largo plazo.
He aquí por qué no quiere montar su trineo con nieve insuficiente.
Daño de piezas
El primer problema y el más frecuente por el que debe preocuparse es arruinar el tren de aterrizaje de su moto de nieve al conducir en condiciones para las que el vehículo no está diseñado. Estamos hablando de viajar por caminos de tierra expuestos o concreto duro e implacable.
Su moto de nieve tiene esquís debajo. Cada uno incluye una barra de metal que se junta en el centro del trineo. Estas barras tienen un diámetro de aproximadamente media pulgada, por lo que no son muy grandes, pero cumplen un propósito increíblemente importante. Las barras de esquí le permiten conducir en la nieve, incluso si la nieve está compacta y dura.
La nieve, incluso en su estado más duro, no es tan duro como el asfalto o el hormigón. Las barras de esquí de metal pueden meterse en la nieve compacta para que pueda conducir, pero no pueden clavarse en el concreto de la misma manera.
Si tiene que atravesar superficies duras durante unos minutos en su moto de nieve, eso no debería causar ningún daño inmediato. Sin embargo, decidir que pasará el día montando en superficies duras en su moto de nieve ayudará a que las barras de esquí de metal se desgasten y, finalmente, desaparezcan.
Ah, y tampoco podrá conducir bien, lo que hará que operar su moto de nieve sea muy difícil.
Ahora, puede que se esté preguntando, ¿no acabamos de hablar de las carreras de arrastre de motos de nieve en una publicación reciente, y esa forma de carrera no se realiza en concreto? Sí, pero también mencionamos que para esta actividad se utilizan trineos especializados. Estos trineos tienen inserciones de carburo de tungsteno diseñadas para hacer contacto con asfalto u hormigón. Las inserciones protegerán las barras de esquí de metal para que duren más y te permitan conducir.
Puede instalar inserciones de carburo de tungsteno en su moto de nieve si desea andar en superficies duras con regularidad, pero no será barato.
La pista de su trineo también puede verse afectada por el uso de una moto de nieve sin suficiente nieve. La pista incluye correderas de nailon que utilizan la nieve como fuente de lubricación para mantener la pista rodando. Sin la nieve que actúe como lubricante, las correderas de nailon hacen contacto directo con el hormigón. En poco tiempo, se calientan mucho, a veces incluso lo suficiente como para derretirse.
Incluso si eso no sucede, algunos casos en los que usted conduzca su moto de nieve sobre concreto probablemente destruirán los rieles de nailon, dejando las pistas expuestas.
Calentamiento excesivo
Incluso si no tiene que preocuparse por el desgaste de las barras de esquí de metal de su moto de nieve o de la pista debido a la escasez de nieve, eso no significa que esté fuera del bosque figurativo. Otro problema que puede afectar a su trineo es el sobrecalentamiento.
Hemos hablado del enfriamiento de las motos de nieve en este blog. Uno de los medios más populares para enfriar los trineos es mediante un sistema de refrigeración. Usted vierte el refrigerante líquido y el circuito cerrado permite que el líquido viaje para que el motor no se caliente demasiado y deje de funcionar.
Los intercambiadores de calor en la moto de nieve se mantendrán fríos gracias a la nieve, que su moto de nieve recogerá naturalmente dentro de la pista.
Sin esa nieve, el refrigerante por sí solo podría no ser suficiente para mantener el motor a una temperatura que evite el sobrecalentamiento. Ahora, en cualquier momento, su trineo puede detenerse en medio de una calle residencial o cualquier otra superficie de asfalto en la que esté viajando. Quedará varado y tendrá que pagar para que remolquen su motonieve hasta el técnico local. Esto puede resultar costoso y un gran inconveniente.
¿Qué otras condiciones no son propicias para una moto de nieve segura?
No se dio cuenta de lo arriesgado que es andar en su moto de nieve sin suficiente nieve en el suelo, y especialmente si no hay nieve. Además de la escasez de nieve, también conviene estar atento a las siguientes condiciones, ya que tampoco son necesariamente seguras para la conducción.
Senderos de tierra
Un sendero de tierra bien utilizado puede parecer un camino natural a seguir, ya que muchos motonieves antes han hecho lo mismo, ¿verdad? Eso puede ser cierto, pero los surcos profundos de estos caminos de tierra pueden mezclarse con la nieve y afectar su dirección.
Si un sendero de tierra / nieve es el único camino que puede seguir, entonces debería estar bien seguir por unos minutos. Si tiene cuidado, su trineo debería sobrevivir. Dicho esto, definitivamente desea inspeccionar el vehículo después de su día de conducción para asegurarse de que no esté dañado, especialmente debajo.
Hielo
Esto es algo que mencionamos todo el tiempo, pero vale la pena reiterarlo nuevamente. Tan sólido como puede parecer el hielo, cuando agrega varios cientos de libras de moto de nieve más al menos 100 libras de su propio peso, no puede confiar en que el hielo no se romperá.
Evite conducir sobre grandes parches de hielo, como ríos o lagos helados. Si ve algunos parches de hielo en un sendero en el que se encuentra, vaya despacio y, si puede, aléjese del hielo.
Nieve humeda
Cualquier nieve no es necesariamente mejor que nada de nieve. Cuando la nieve cae húmeda y pesada, es posible que no pueda navegar con su trineo tan bien como en una nieve menos fangosa. Además, si la nieve húmeda sigue cayendo, puede enfriar rápidamente, por lo que definitivamente querrá usar el equipo adecuado para motos de nieve.
Nieve polvorienta
La nieve en polvo es más favorable que la nieve húmeda, pero aún presenta algunos problemas. Esta nieve puede esparcirse si se molesta, restringiendo su visibilidad. Las nubes de polvo de nieve también pueden surgir de otros ciclistas a tu paso, llenando tu cara y dificultando la visión.
Puedes andar un poco más lento en nieve en polvo o espaciarte a ti y a tu grupo para no crear nubes de polvo de nieve que afecten a nadie.
Pensamientos finales
Cuando planifique un día en los senderos para motos de nieve, asegúrese de tener al menos cuatro pulgadas de nieve en el suelo, con seis pulgadas ideal. Montar sobre concreto puede romper partes de su trineo y aumentar las posibilidades de que su motonieve se sobrecaliente. Eso hace que no valga la pena andar en superficies duras.
Aunque a veces puede agotar tu paciencia, siempre es mejor esperar la nevada perfecta y luego subirte a tu moto de nieve. ¡Estaras contento de haberlo hecho!
