Si va a comprar un motor, debe adaptarse específicamente a sus necesidades. Nadie quiere gastar el dinero que tanto le costó ganar en productos que no funcionan bien.
Un piloto debe poder transportar y ejecutar con cualquier motor que elija usar. Además de eso, la salida de empuje debe ser manejable. Al elegir un motor de paramotor, es mejor esperar hasta que el piloto haya recibido un entrenamiento.
Cuánto pesa, el peso del motor y la cantidad de potencia de empuje deben equilibrarse cuando vuela. Ser capaz de transportar un motor pesado también debe tenerse en cuenta a la hora de elegir.
Elecciones de motores populares y por qué les gustan a los pilotos
Si bien es importante elegir un motor que se adapte a cada piloto, saber qué es popular a veces puede ser un indicador de lo que es confiable y seguro. En este caso, seguir a la multitud no es del todo malo.
Todos estos motores de ejemplo que mencioné a continuación se encuentran entre los más populares y seguros. Todos los modelos tienen sus propias características que hacen de cada uno una buena opción.
- Miniplano TOP 80
- Nitro 200
- EOS 100
- Vitorazzi Moster 185
- Minari F1
- Simonini Mini 2
La mayoría de estas sugerencias son italianas por origen y diseño.
Opciones de motor según el peso del piloto
Peso pilotoMotorEst. Capacidad de pesoPilotos ligeros-Miniplane TOP 80 -Nitro 200175-80 librasPIlots más pesados-EOS 100190 libras o másAmbos tipos de piloto-Vitorazzi Moster 185 -Minari F1 -Simonini Mini 2175-190 libras o más
Los números de esta tabla son una estimación, así que cuando vayas a comprar tu paramotor, asegúrate de comprobarlo dos veces.
Vitorazzi Moster 185
El motor más popular de todos estos es el Vittorazi Moster 185. Es versátil y potente, por lo que probablemente sea tan popular. La mayoría de los pilotos de paramotor buscan un motor que no solo sea ligero sino que ofrezca mucha potencia.
- Ligero
- Equilibrado
- Inicio fácil
- Tranquilo
- Poderoso
- Barato (para un paramotor)
- Arranque dual (manual o eléctrico)
- Varias opciones diferentes
Este motor está diseñado para que los objetos extraños no puedan entrar y arruinar el motor. Es una característica de seguridad y también una característica que aumenta la longevidad del motor.
Miniplano TOP 80
Introducido en 1989, este motor tiene una gran historia. Es muy liviano , lo que significa que es ideal para aquellos que no pueden cargar mucho. Caminar con él en la espalda es muy fácil y quitarse es fácil, como darle a tu hermano un calzoncillo fácil.
- Baja quema de combustible
- Bueno para pilotos de competición
- Respuesta del acelerador bastante buena
- Muy pequeña
El Miniplane Top 80 es un modelo bastante confiable. Te durará mucho tiempo con el mantenimiento adecuado. Es un modelo relativamente popular por su baja vibración y eficiencia de combustible. Sus partes también son de fácil acceso.
Nitro 200
Bien mantenido, este motor puede durar alrededor de 175 horas sin problemas. Eso es todo lo que espero para lavar mi ropa, pero eso no es ni aquí ni allá. Esto no garantiza que su motor dure tanto tiempo, pero es posible. Este motor es un gran motor de arranque porque no solo es liviano, sino que también tiene un buen empuje; dependiendo del modelo, es decir.
- 200 cc
- 2 tiempos
- Silenciador de fibra de carbono
- Refrigeración interna y externa del motor
- sintonizado para una respuesta lineal del acelerador
- 2 años de garantía
El siguiente video presenta la versión de arranque eléctrico del Nitro 200.
EOS 100
Este motor proviene de Austria. Tiene mucha potencia y buena respuesta del acelerador. Sus características únicas se adaptan a lo que más buscan los pilotos; hasta ahora no ha sido decepcionante (no como la última cita a la que fui).
- Ligero y compacto
- Inicio fácil
- Refrigeración por ventilador (evita el sobrecalentamiento)
- Poder y empuje
- Calidad confiable
Minari F1
El Minari es italiano. El cárter de este motor está hecho de magnesio. Es duradero y tiene una excelente absorción de calor. Encontré un video bastante bueno que muestra el motor bastante bien:
- 2 tiempos
- 180 cc
- Fabricado por CNC
- Ideal para pilotos más pesados
- Inicio fácil
- (necesita tiempo de «asentamiento»)
Simonini Mini 2
Este motor es popular entre los pilotos más pesados. Este es ideal para triciclos y quads, por lo tanto, también es pesado en sí mismo. Entonces, téngalo en cuenta.
- 2 tiempos
- 202 cc.
- Mucho poder
No es necesario adquirir uno de estos motores, pero es inteligente saber qué atrae a los pilotos de paramotor. Si no le gustó ninguno de estos motores, hay más, pero esos son algunos caminos menos transitados.
Si va a ver otros modelos, asegúrese de conocer todos los criterios necesarios para buscar el modelo adecuado para usted.
Confíe en la opinión de su entrenador sobre el tamaño del motor
Si bien Internet contiene mucha información sobre qué, quién es, dónde y cuándo de la vida, no lo sabe todo. Los expertos son mejores personas para pedir opiniones. Cuando digo expertos , me refiero a su entrenador.
Pídale a su entrenador sugerencias sobre qué motor de paramotor es el adecuado para usted. Han pasado cientos de alumnos por sus escuelas y han vivido los altibajos del mundo del paramotor. Puedes confiar en su opinión.
Si desea varias opiniones diferentes para tener una mejor idea de lo que es adecuado para usted, adelante; mientras más, mejor.
Si no tienes entrenador, puedes ir a la escuela de paramotor más cercana y charlar con uno de los entrenadores.
Nota : Tenga en cuenta que algunos entrenadores tienen su propia marca de paramotor. Puede haber algunos entrenadores que intentarán convencerlo de que compre su marca. No es muy probable, pero aún es posible.
Pide probar un motor
Si descubre que tiene una buena escuela cerca que le permitirá probar un motor, hágalo. Probar motores por ti mismo es una idea increíble. Si tienes amigos que tienen algunos de estos motores, llámalos o envíales un mensaje de texto y pregúntales si puedes probarlo para ver si es para ti. No es necesario gastar dinero en algo que no ha probado.
Una vez que lo haya probado usted mismo, tendrá una mejor idea de lo que le gusta. Cosas como cómo suena el motor, qué tan suave es, qué tan pesado es, etc. Sabrá lo que es adecuado para usted mientras más motores pruebe.
La experiencia no siempre es un buen maestro, pero en este caso, tomaría una clase de él.
Ejemplos de motores según la capacidad de peso y el empuje
Si no tienes amigos e Internet es tu único amigo en este momento, te ayudaré. Si desea elegir el motor correcto, es útil comenzar con una pequeña visión de lo que son capaces de hacer algunos diferentes.
Todos somos diferentes y quieren tener una experiencia especial cuando se trata de volar. Yo también lo haría. Entonces, aquí he creado una especie de visión para darte una idea de lo que estás buscando.
A continuación se muestra una tabla con algunos motores populares; su peso, capacidad de peso, HP (caballos de fuerza) y empuje. Después de ver esta tabla, será más fácil saber qué buscar en un motor.
MotorEmpujePeso del motorHP (caballos de fuerza)Vittorazi Moster 18578 kg (apoyo 130 cm)14,2 kg (versión de arranque por tracción)25 HP a 7.800 RPMMiniplano Top 8049 kg (apoyo 125 cm)11,1 kilogramos14,8 HP a 9500 RPM.Simonini Mini 2+75 kg (apoyo 125 cm)18,6 kilogramos26 HP a 7.200 RPMMinari F165 kg (apoyo 125 cm)14,4 kg (versión sin embrague de arranque manual)26 HP a 7.500 RPMPotenciador EOS 10061 kg (apoyo 130 cm)9,6 kg (arranque manual sin embrague)21,6 HP a 9500 RPM* Tornado 28080 kg (apoyo 125 cm) 92 kg (140 cm apoyo)11,5 kilogramos33 CV a 7500 rpm
* Nota : El Tornado 280 es un nuevo motor de 2018 construido para pilotos más grandes. Es comparable al Nitro 200- como motor súper ligero y potente.
Un poco sobre Thrust
El empuje es la fuerza que mueve una aeronave hacia adelante, superando la resistencia de la nave. Es generado por el motor a través de un sistema de propulsión . En el caso de los paramotores, ese sistema de propulsión es la hélice acoplada al motor.
La clave para empujar es equilibrar la resistencia durante el vuelo, por lo tanto, el empuje debe exceder la resistencia para que la aeronave acelere. Sin el empuje adecuado, se encontrará viajando extremadamente lento.
“Palabras latinas: pro que significa antes o hacia adelante y pellere que significa conducir. Propulsión significa empujar hacia adelante o impulsar un objeto hacia adelante. Un sistema de propulsión es una máquina que produce empuje para empujar un objeto hacia adelante «.
El empuje cambiará según el tipo de hélice que utilice. Por ejemplo, un motor como el Nitro 200 tendrá una potencia de empuje diferente utilizando una hélice de 125 cm (72 kg de empuje) en lugar de una hélice de 130 cm (74 kg de empuje).
Quizás se pregunte por qué el empuje es tan importante. Bueno, el empuje es la fuerza de movimiento de un paramotor, eso significa que cuanto más empuje esté presente, más rápido irá el avión.
Más empuje también significa un motor más pesado. Si un motor es más pesado, el piloto deberá poder transportarlo.
¿Puedes llevarlo?
¿Cuánto puedes cargar en tu espalda? No tiene sentido comprar un motor de paramotor que sea demasiado pesado para llevarlo. Si no puede correr con 55 libras en la espalda, no es el motor adecuado para usted. Tienes que ser lo suficientemente fuerte para llevar cualquier motor / motor que compres.
Además, ¿quién quiere llevarlo a la espalda si solo te va a arruinar las rodillas y la espalda? El equilibrio es más importante de lo que te imaginas.
Cuando salga a volar, comenzará a agregar equipo adicional cuanto más vuele. Aquí tienes una idea de lo que podrías estar agregando a tu peso :
- Instrumentos de seguimiento de vuelo (aplicación meteorológica, aplicación PP GPS (especialmente diseñada para pilotos de paramotor), aplicación FlySkyHigh, aplicación Airspace, etc.)
- Reserva de paracaídas
- Auriculares de radio (si está en un grupo o tiene amigos en el suelo)
- Guantes de paramotor
- Botas
- Gafas de sol
- Protector solar
- Cuchillo de gancho
- Kit de rescate de árboles
- Reserva de combustible
Para obtener una guía más completa de equipos de paramotor y consejos de vuelo, haga clic aquí . Este es un libro superventas.
Algunos de estos no soportarán mucho peso, e incluso es posible que tenga muchas de estas cosas (especialmente los instrumentos de seguimiento de vuelos) en su teléfono. Pequeño o grande; estas cosas agregarán peso.
Nota : Parte del peso del motor es el peso del combustible. Su motor perderá peso lentamente a medida que usa su combustible. Eso significa que el aterrizaje también será diferente.
Algunas personas están más en forma que otras. No hace falta ser deportista para volar en paramotor. Hay muchos pilotos que pueden volar y que no tienen una masa pequeña, pero la fuerza y la resistencia son importantes para ese corto período de despegue. Si no puede hacerlo, es un problema.
Poder llevar su motor no es solo una cuestión de despegue, sino también una cuestión de seguridad. Cuando digo seguridad, me refiero a seguridad para ti y tu paramotor.
Las piezas de paramotor son caras y los pilotos no son invencibles, tenlo en cuenta. También hay diferentes tipos de vuelo; Si vas a hacer carreras de pilones, Acro Flying, Thermalling o Cross Country, algunos pilotos requieren motores que puedan manejar vuelos agresivos sobre vuelos tranquilos y viceversa.
¿Puedes mantenerlo?
¿Qué pasa con el mantenimiento? No todos los motores son fáciles de mantener y limpiar. Los motores de 2 tiempos, por ejemplo, requieren un alto mantenimiento. Por otro lado, los motores como el Vitorazzi Moster 185 están diseñados para resistir la entrada de escombros en el motor.
Todo depende de la cantidad de esfuerzo que esté dispuesto a realizar. La mayoría de los motores de paramotor no necesitan mucho mantenimiento, pero todo el mundo tiene un parquímetro. O está dispuesto a esforzarse más o menos, por lo que también puede buscar su nivel de pereza. ¿Por qué no? ¿Derecha?
Los motores más grandes son más fáciles de limpiar que los más pequeños, por ejemplo. Hay más en un motor más grande y los espacios no son tan compactos. Eso es lo que molesta a los motores pequeños, son más compactos y las piezas son más pequeñas.
También es más fácil perder las piezas en un motor más pequeño. Si eres un fanático del paramotor y no te preocupas por ese tipo de cosas, entonces no te preocupes por esta parte. Sin embargo, a mí no me gustan las cosas porque son difíciles de limpiar. Así soy yo.
Aquí están todas las cosas que deben limpiarse y mantenerse en un motor de paramotor:
- Bujía
- Cinturón
- Cable del acelerador (engrasándolo)
- Filtro de aire
- Pistón y aros
- Cañas
- Sistema de escape
No es necesario comprobar todas estas piezas necesarias al mismo tiempo, pero sí es necesario comprobarlas todas. Imagínese la facilidad o dificultad de cada uno en cada tamaño de motor. ¿Sería más fácil con un motor más grande o más pequeño? No es un gran problema, pero tampoco es una mala idea tener en cuenta estas consideraciones al elegir su motor.
Tipos de vuelo
El peso es probablemente el factor más importante para elegir un motor, pero la durabilidad y la sostenibilidad también son importantes. ¿No sabes a qué me refiero? Saber qué tipo de vuelo va a realizar influirá en el motor que elija utilizar.
Si está planeando volar una larga distancia, elija un motor que haga el viaje. Si está girando y girando lo que le interesa, elija un motor que sea adecuado para eso. No puede simplemente ir de un lado a otro, ser informado sobre su elección para evitar problemas durante el vuelo.
A campo traviesa
¡Atraviesa el campo y te adentras en el azul salvaje que hay allí! Un vuelo a campo traviesa es un vuelo constante que comienza y termina en diferentes lugares. Es posible que esté volando a un lugar para acampar, conociendo a alguien o algo por el estilo. Generalmente es un tipo de vuelo bastante discreto.
Lo más probable es que con este tipo de vuelo no vayas demasiado rápido ni hagas nada demasiado loco. No me malinterpretes, no es nada aburrido y puede ser muy relajante, pero no es tu única opción.
Para este tipo de vuelo, querrá un motor que pueda soportar mantenerse a gran altura. Probablemente se trate de un motor más resistente con mayor capacidad de combustible.
Posibles opciones de motor para este tipo de vuelo:
- Top 80
- EOS 100
Acro
Acro flying es para aquellos a los que les gusta hacer vueltas, giros y vueltas . Es como esos murciélagos acrobáticos del circo que giran y vuelan de la forma en que tú también desearías poder hacerlo. Sin embargo, es mucho más emocionante y peligroso. Definitivamente vale la pena aprender a volar como un acro.
Sin embargo, este tipo de vuelo no es para los débiles de corazón. Desafortunadamente, la humanidad no nació con alas, por lo que es importante tener la experiencia y el equipo adecuados para hacerlo.
Los motores más pequeños y ligeros son mejores para el vuelo en acro porque son más fáciles de maniobrar; si es lo que quieres. Además, no quieres un motor que te haga parecer un pájaro con un tumor, algo ligero y elegante es bueno.
Hay algunos pilotos que eligen usar motores / motores más pesados, pero eso es una preferencia personal. (Obviamente puedes decir cuál es mi preferencia, solo diciendo)
Posibles opciones de motor para este tipo de vuelo:
- Nitro 200
- Miniplano Top 80
Cualquier motor que haga el trabajo está bien. Todo lo demás, ¡sal de ahí! No necesitas nada extra.
Thermalling
Por definición , una térmica es una columna de aire ascendente en las altitudes más bajas de la atmósfera terrestre; una corriente ascendente atmosférica .
Las térmicas son creadas por el calentamiento desigual de la superficie de la Tierra debido a la radiación solar . Ahora que sabes qué es una térmica, apuesto a que puedes adivinar qué es la térmica.
¡Sí! Básicamente, estás utilizando esas corrientes ascendentes para crear un viaje emocionante y peligroso para ti. Impresionante, ¿eh? Este tipo de vuelo es para los que tienen más experiencia en paramotor. ¡Es muy peligroso pero muy divertido!
Como principiante, probablemente no hará mucho de esto debido a lo inseguro que puede ser, pero es bueno conocer sus opciones. Incluso te sugiero que hables con tu entrenador sobre esto y lo que puedes hacer para prepararte ahora para volar en térmicas.
Thermalling requiere que apague el motor y que la hélice se detenga por completo. Esto significa que su motor no debe tener embrague; los motores apretados crean resistencia. Arrastrar es lo último que quieres cuando estás en termo.
Nivel bajo
Volar a baja altura es exactamente lo que parece. Es como esos programas de anime en los que el protagonista masculino levanta al protagonista femenino hacia el cielo y ellos vuelan bajo sobre el campo mientras suena música romántica y clásica durante cinco minutos y te preguntas cuándo volverán a aparecer las escenas de acción.
Entonces, básicamente, un vuelo que está más cerca del suelo. Este tipo de vuelo es peligroso en áreas con muchos árboles y obstáculos.
Si se encuentra en un área más abierta, no tiene que preocuparse por los obstáculos de bajo nivel. Probablemente comenzará con un nivel bajo al principio solo porque puede llevarle un tiempo despegar del suelo y emprender un vuelo. En los lugares correctos, suele ser bastante seguro.
Un motor de arranque eléctrico potente sería lo mejor para volar a baja altura porque puede evitar obstáculos más fácilmente y es menos probable que muera.
Posibles opciones de motor para este tipo de vuelo:
- Tornado 280
Carreras de pilones
Este es un tipo de vuelo que es básicamente carreras de paramotor. Los pilotos que hacen carreras de pilones generalmente tienen más experiencia. Sin embargo, es bueno tener en cuenta si quieres participar en las carreras o no.
Dependiendo del tipo de carrera, esta versión de vuelo involucra a los pilotos corriendo alrededor de las torres de alta tensión o pasando por una carrera de obstáculos; en el aire y / o en el suelo. La competencia varía y, obviamente, las lesiones son más altas, pero vale la pena intentarlo para adentrarse en esta aventura.
En las carreras, los pilotos necesitan un motor con mucha potencia. La idea es que puedan avanzar rápidamente para sortear el pilón mientras mantienen la altitud.
Posible elección de motor para este tipo de vuelo:
- Vitorazzi Moster 185
Triciclos y Quads
Poder llevar un paramotor a la espalda no se aplica a los triciclos. En realidad, esa es la belleza de pilotar un triciclo. Realmente no importa lo que elija usar como motor; al menos en lo que respecta a empezar a correr.
Si elige usar un triciclo, los motores más grandes y resistentes son los mejores para usar. Necesita mucho empuje y una excelente eficiencia de combustible.
No se preocupe si el motor es un poco más pequeño. Hay algunos motores más pequeños que pueden manejar bien paramotores en tándem y con ruedas. Las apariencias engañan con los paramotores.
La tecnología ha recorrido un largo camino y los motores están diseñados para ser más livianos y potentes, con la capacidad de soportar mucho peso.
Por qué es importante el peso
El peso es un gran problema en paramotor; Los fabricantes de paramotores siempre intentan hacer avanzar sus diseños para que sean más ligeros , resistentes y fiables. Si desea un gran despegue y aterrizaje; cuanto más ligero mejor.
Sin embargo, no todos los pilotos pesan lo mismo, ni vuelan de la misma manera con el mismo equipo. Un piloto más pesado, digamos 250-300 lbs, no podrá volar un paramotor con una capacidad de peso baja. Si quieren, tendrán que perder peso o perder equipaje mientras vuelan.
El piloto, el motor y el equipo se suman al peso de un paramotor. Cuanto más peso, más energía y combustible se emiten para impulsar la nave hacia adelante. Hay formas de bajar de peso. Si está dispuesto a utilizar estos métodos, sus opciones se amplían.
Siempre que haya elegido el motor y el equipo correctos, que se adapten a sus dimensiones específicas, no debería tener ningún problema con el vuelo. Solo asegúrese de tomar la mejor decisión antes de salir a volar.
Al reducir el peso para crear un mejor vuelo, no se puede pasar por alto encontrar el equilibrio correcto. No se emocione tanto que deje atrás el equipo necesario para su vuelo.
Capacidad de combustible del motor
Hay muchos motores para paramotores y cada uno tiene un límite en cuanto a la cantidad de combustible que contiene. ¿Alguna vez ha notado que usa más gasolina en su automóvil cuando conduce a sus amigos? Es la misma cantidad de gas, pero el peso requiere más energía.
Los paramotores no son muy diferentes. Si bien la distribución del peso es diferente según el modelo de paramotor, es cierto que cuanto mayor sea el peso, más rápido se agotará el combustible.
Es útil saber cuál es la capacidad del tanque y el tiempo de vuelo estimado relacionado con la capacidad de ese tanque. Una vez que sepa esto, podrá medir qué tanque desea comprar.
Tu peso no tiene un gran impacto en el tiempo de vuelo, pero si tienes TOC como yo, querrás saber por lo que estás pagando.
A continuación se muestran algunos de los motores de paramotor más populares y su capacidad de combustible:
ParamotoresCapacidad del tanqueEst. Tiempo de vueloParajet Maverick10 litros2,5 horasConcepción de aire9 litros, 11,5 litros, 15 litros5,5 horas (tanque de 15 l)Explorar12 litros3 horas* Bailey V511,5 litros5 horasMiniplano ABM12 L, 18 L4+ horas
* El Bailey V5 tiene más tiempo de vuelo porque es un motor de 4 tiempos . Obtendrá más tiempo de vuelo con este bebé porque ahorra menos combustible. El tiempo de vuelo de estos motores se basa en el tiempo medio de vuelo de los pilotos de paramotor.
