Siempre le gusta estar preparado para el peor de los casos, especialmente si estará a cientos o miles de pies en el aire como lo está cuando viaja en globo aerostático. ¿El piloto del globo tendrá paracaídas que pueda usar para aterrizar si el globo no funciona correctamente?
Los globos aerostáticos no llevan paracaídas porque no es necesario. El piloto del globo siempre se asegurará de que el sistema de quemadores tenga el combustible para el viaje. Si uno o ambos quemadores fallaran y el globo no pudiera sostener el vuelo, entonces el viento dentro del globo de aire caliente haría que se comportara como un paracaídas, guiándolo hacia el suelo.
Estamos aquí para tranquilizarlo con este artículo. Más adelante, hablaremos sobre cómo aterrizaría un globo aerostático en un escenario de desastre y por qué no se necesitan paracaídas. ¡También profundizaremos en las estadísticas de seguridad y cómo los pilotos de globos obtienen sus alas para que pueda sentirse cómodo con los globos aerostáticos!
Por qué no necesita un paracaídas cuando viaja en globo aerostático
Como hemos comentado en otra parte del blog, cuando se viaja en globo aerostático, no es raro alcanzar alturas de 2500 pies. A esa altura, está superando algunos de los edificios más altos de los Estados Unidos, incluido el One World Trade Center en Nueva York a 1,776 pies, Central Park Tower en Nueva York a 1,550 pies y Willis Tower en Chicago a 1,451 pies.
Es perfectamente comprensible querer tener un plan de contingencia en caso de que ocurra lo peor. Ya sabes, como el globo aerostático cayendo en picado. Pensó que llevaría un paracaídas que pueda amarrar a su espalda y desplegar si tiene que abandonar el barco, por así decirlo.
A menos que esté haciendo paracaidismo desde un globo aerostático, no es necesario llevar un paracaídas. Tampoco es un requisito de las empresas de globos aerostáticos en los Estados Unidos.
¿Por qué? Simplemente no hay necesidad de un paracaídas.
Cualesquiera que sean sus preocupaciones con respecto a los globos aerostáticos, esos resultados probablemente sean muy poco probables. Si le preocupa que el globo se quede sin propano, el piloto del globo no permitirá que eso suceda. Tienen un indicador de combustible que observarán durante todo el vuelo que indica cuando el sistema del quemador se está quedando sin combustible. Si los quemadores necesitan más combustible, el piloto del globo los volverá a llenar, así de simple.
¿Qué pasa si no queda más combustible a bordo, preguntas? Luego, el capitán del globo buscaría un lugar para realizar un aterrizaje repentino pero seguro.
Tal vez no le preocupe tanto que el globo aerostático se quede sin combustible, sino que el sistema del quemador esté fallando. Si su globo tiene un sistema de un solo quemador, entonces todo lo que necesita es que un quemador se apague. Incluso en un sistema de dos quemadores, la falla de un quemador aún podría ser desastrosa.
Hablemos de qué pasaría si solo para que sepa lo que sucedería. En esta situación, el sistema de quemador de globo de aire caliente ha fallado por completo. El piloto del globo intenta restaurarlo, pero los quemadores no pueden volver a funcionar.
Dado que los quemadores crean el aire caliente que proporciona elevación y flotabilidad y esencialmente le permite volar, sin él, comenzará a descender. El piloto del globo generalmente ventila el aire caliente a través del globo o apaga y enciende la válvula de explosión (que envía propano al sistema del quemador) periódicamente para un aterrizaje gradual.
Sin un sistema de quemador, no hay forma de que el piloto del globo pueda controlar tu velocidad de aterrizaje, ¿verdad?
¡Incorrecto! El globo aerostático en sí actuará como un paracaídas si comienzas a caer. El sobre, también conocido como la tela del globo, atrapará el aire y lo conducirá hasta que estés en el suelo. Claro, si es un día particularmente ventoso, el aterrizaje puede ser un poco rápido y brusco, pero de todos modos, no deberías estar inflado en un día ventoso de todos modos, así que probablemente eso no sea un problema.
Con el globo comportándose como un paracaídas, descenderás a la misma velocidad que lo harías al lanzarte en paracaídas a esa altura. La velocidad de descenso es de aproximadamente 17 pies por segundo, que es de aproximadamente 4,77 millas por hora.
Teniendo en cuenta que los globos de aire caliente viajan a una velocidad promedio de 5 MPH, no notaría demasiada diferencia entre el vuelo en globo regular y el aterrizaje si todas las partes del globo fallan.
¿Qué pasa con el oxígeno? ¿Los globos aerostáticos llevan eso?
Esa última sección fue sin duda reveladora. Se siente mejor después de leer esa información, pero aún tiene sus preocupaciones sobre los globos aerostáticos. Te preocupa que a medida que asciendas en el globo te quedes sin oxígeno. ¿Los globos aerostáticos transportan oxígeno?
Los globos de aire caliente transportarán oxígeno si vuela a más de 12,500 pies de altura según lo ordenado por la Administración Federal de Aviación o la FAA, pero para todos los demás vuelos, no se requiere ni es necesario oxígeno.
Recuerde lo que dijimos en la última sección, que la altura promedio de un vuelo en globo aerostático es de alrededor de 2500 pies. Esa es aproximadamente la altura máxima que alcanzará, por cierto. Los globos pueden volar tan bajo como 500 pies si pueden hacerlo de manera segura, o flotarán entre 500 y 2,500 pies.
Puede llegar a una altura de 26.000 pies antes de necesitar oxígeno. No a 2.600 pies, sino a 26.000 . En otras palabras, hay una diferencia de más de 11,000 pies entre la altura a la que volará en un globo aerostático y lo que se conoce como la Zona de la Muerte.
Claro, ¿algunos globos aerostáticos profesionales ansiosos por establecer rachas y batir récords vuelan a más de 2500 pies? Por supuesto, pero no hay necesidad de preocuparse por eso ya que está en un paseo en globo aerostático sin prisas.
Los globos de aire caliente generalmente no transportan oxígeno simplemente porque no es necesario. La única excepción a esa regla es si está planeando, con la guía de la compañía de globos aerostáticos, por supuesto, volar a alturas de al menos 10,000 pies, a veces hasta 12,500 pies. Luego, el pilo
