Si bien disfruto deslizándome sobre las dunas, algunos de ustedes son personas mucho más discretas, trabajadoras y trabajadoras, que se levantan temprano en la mañana para ir al campo y luego se acuestan temprano para levantarse a la mañana siguiente.
Gente así no busca la mejor manera de saltar una duna o cabalgar un grito. Ninguna gente así quiere la mejor máquina posible que pueda ayudarlos a transportar cosas por el rancho y remolcar cosas por la granja.
Entonces, debido a eso, he decidido escribir algo que ayudará a esos lectores porque los side-by-side no solo cuentan con potencia, suspensión e impulso. También cuentan con resistencia, durabilidad y versatilidad.
Si eso es lo que quieres, entonces no te preocupan tanto los amortiguadores y la suspensión, de los que seguiremos hablando aquí, sino más bien la capacidad de tu side-by-side para remolcar cosas, y cuánto puedes meter. en esa plataforma de carga antes de que se rompa.
Entonces, en este artículo, me enfocaré mucho más en esos aspectos en paralelo. He recopilado aquí algunos de los mejores trabajadores, listos para el rancho, uno al lado del otro en el mercado.
He tenido en cuenta no solo las especificaciones, sino el precio, para tratar de encontrar las mejores ofertas que hay actualmente en el mercado, para que obtengas el mejor rendimiento sin tener que comprometer la calidad por el precio.
Entonces, sin más preámbulos, echemos un vistazo a algunos de los mejores cuatro asientos de lado a lado con plataformas basculantes en el mercado hoy en día y cómo se comparan entre sí.
Mahindra
Ya mencioné a Mahindra una vez en un artículo anterior, pero aparte de eso, en realidad nunca mencioné a Mahindra y estoy seguro de que cuando pienso en los varios lados a lado, Mahindra ciertamente no fue el primer nombre que apareció. mente.
Eso se debe a que no es tan conocido como Polaris, Can-Am e incluso Kawasaki o Yamaha. Sin embargo, el hecho de que no sea tan conocido no significa que sea un competidor de lado a lado inferior en el mercado.
De hecho, es todo lo contrario. Si bien no pondría a Mahindra en mi lista principal de deportes o rendimiento extremo en paralelo, lo pondré como una de mis mejores opciones para vehículos utilitarios de lado a lado, si no es mi primera opción, especialmente cuando se trata de centrarse en los vertederos.
¿Una marca como Mahindra es mejor que Polaris o Can-Am? Si. ¿Por qué podrías preguntar? Bueno, es simple, Mahindra es el líder en la industria en capacidad de cajas de carga. Apuesto a que no lo viste venir.
No solo es el líder de la industria en capacidad de cajas de carga, sino que también es una de las pocas empresas que tiene una gran variedad de cajas de carga de cama extendida / larga. Entonces, si la calidad del lecho de descarga es su enfoque principal, y si está leyendo este artículo, probablemente lo sea, Mahindra lo tiene cubierto con seguridad.
Retriever 750 Gas Crew: $ 15,499
El Retriever 750 Gas Crew es el mejor de su clase en muchas formas diferentes, pero sigamos adelante y comencemos con la forma en que supera al resto en la capacidad de su caja de carga.
El Retriever 750 Gas Crew tiene una capacidad de caja de carga de 1,200 libras. Eso es 200 libras más que cualquier otro side-by-side de su clase, actualmente en el mercado. En cuanto a la capacidad de remolque, no está nada mal, con un peso de 2,100 libras.
Para una clase de 750 cc lado a lado, el Retriever de Mahindra realmente tiene algunas especificaciones. Además, no es demasiado caro. Volviendo a esa plataforma de carga por un segundo, ¿mencioné que era eléctrica?
Así es, una plataforma de carga eléctrica, por lo que se mantendrá al día con las plataformas de carga asistidas por gas de sus competidores. Puede dejar las palas en el granero porque con la ayuda de la asistencia eléctrica puede descargar la carga útil de 1,200 libras que puede estar transportando en la parte trasera con facilidad.
Además, los lados de estas cajas de carga de transportadores flexibles, que es lo que Mahindra ha denominado como cajas de carga, se pueden colocar de forma plana para que se conviertan en una plataforma si es necesario. Combine eso con los compartimentos de almacenamiento incorporados y el Retriever realmente se lleva la palma de las camas de descarga de primer nivel.
La plataforma de descarga del flexhauler no es lo único con lo que Mahindra nos “flexiona”. Realmente se adhieren a la competencia con una comodidad líder en la industria en su lado a lado.
El Retriever tiene el mejor espacio de entrada a su lado a lado en el mercado con 19 pulgadas completas de espacio para entrar y salir de su lado con facilidad. Eso es seis pulgadas más que el Polaris Ranger XP1000 que mencionaremos más adelante, por cierto.
Las ruedas de aluminio de 14 pulgadas con neumáticos todo terreno de 27 pulgadas ayudan a que el Retriever tenga una distancia al suelo de 12 pulgadas. Eso es al menos una pulgada más que muchos de los vehículos utilitarios modelo base de las otras compañías líderes.
El Retriever 750 tiene un enganche retriever delantero y trasero de 2 pulgadas y su tren de transmisión es 4WD con diferencial delantero de bloqueo automático con un diferencial trasero de botón.
Este lado a lado también viene de serie con un parachoques delantero de alta resistencia, faros LED, una pantalla de instrumentos LCD de 4.5 pulgadas que brinda lecturas de velocidad, RPM, posición de marcha, nivel de combustible y más.
Si todo eso no fuera suficiente, Mahindra ofrece una garantía limitada de tren motriz de 3 años con cada vehículo. Entonces, con las especificaciones que tiene el Retriever, así como un poco más, veremos lo que viene con el modelo 1000, tengo a Mahindra y su serie Retriever Crew como la mejor elección para los mejores cuatro asientos lado a lado con un cama de descarga.
Retriever 1000 Gas Crew: $ 18,099
Si el Retriever 750 Gas Crew no es suficiente, entonces el Retriever 1000 Gas Crew debería hacer el truco. El Retriever 1000 Gas Crew viene con todo lo que hace el 750, incluida una opción diésel.
El modelo de la tripulación de gas, sin embargo, viene con una capacidad de remolque de 2,500 libras que rivaliza con algunos de los mejores side-by-side como el Can-Am Defender y el Polaris Ranger.
El modelo Retriever 1000 Gas Crew también tiene 82 caballos de fuerza que harán que el lado a lado alcance hasta 60 millas por hora. La caja de carga para la serie 1000 en realidad solo tiene una capacidad de 1,000 libras en lugar de la capacidad de 1,200 libras que tiene la 750.
Mahindra también tiene una caja de carga extendida lado a lado. No son de cuatro asientos uno al lado del otro, pero si desea espacio adicional en su plataforma de descarga, esa también podría ser una opción que considere obtener. Se sienta a tres personas en su asiento de banco.
Can-Am
Can-Am es una empresa mucho más conocida. Su nueva alineación para 2020 también es bastante extraordinaria. Con más de 20 vehículos nuevos. Tienen side-by-side que son excelentes para transportar y remolcar, montar en senderos, carreras de rendimiento extremo y mucho más.
Es por eso que creo que, además de Mahindra, realmente ofrecen el siguiente mejor lado a lado para remolcar y transportar por el precio. Muchos de sus modelos side-by-side están muy centrados en el rendimiento bajo, el par y la potencia, por lo que ocupan un lugar destacado en la lista de side-by-side que trabajan duro y, a su vez, plataformas de descarga de calidad.
Defender Max DPS: $ 14,999
Empezaremos con el Defender Max DPS. Este no es necesariamente el modelo base de lado a lado en la serie Defender de cuatro plazas, ese sería el Defender Max, que cuesta alrededor de $ 13,199 pero no tiene dirección asistida, por lo que hablaré más sobre el Defender Max DPS. en lugar de.
En lo que respecta al dinero, el Defender Max DPS viene en solo 500 dólares bajo el Mahindra 750 Gas Crew, que sería el competidor lado a lado de Mahindra en esta clase.
Para las especificaciones de la caja de carga / caja de descarga en las que se centra este artículo, el Defender Max DPS tiene una capacidad de caja de carga de 1,000 libras, por lo que realmente no está muy por detrás del Mahindra Retriever en ese sentido y es asistido por gas. Incluso el modelo 1000 de Mahindra tiene la misma capacidad de caja de carga que el Defender.
Si bien el Can-Am Defender Max DPS no gana en capacidad total de caja de carga, en mi opinión sí gana un poco en potencia. El Defender Max DPS utiliza el motor bicilíndrico en V HD10 Rotax de Can-Am que produce 82 caballos de fuerza y 69 libras-pie de torque líder en la industria.
También puede colocar el motor HD8 en el Defender Max DPS, lo que le permitirá gastar un poco menos de dinero, y ese motor tiene 50 caballos de fuerza con 50 libras-pie de torque en lugar de 82 caballos de fuerza y 69 libras-pie de esfuerzo de torsión.
Si bien Mahindra tenía una capacidad de caja de carga líder en la industria, el Defender tiene las calificaciones más altas de su clase para remolcar, la capacidad de remolque es de 2,500 libras para el Defender, y esa es la capacidad de remolque para todos los Defenders, incluso el modelo básico de dos plazas. .
Mencioné que Can-Am es un maestro en la utilización de par de torsión de gama baja y eso se debe a su transmisión PRO-TORQ que ha revisado la ventilación y garantiza una vida útil prolongada de la correa de transmisión.
El Defender tiene un modo 2WD / 4WD / y Turf para sus selecciones de transmisión, así como un sistema de diferencial de bloqueo automático para que tenga el control total de su vehículo.
Sé que dije que no entraría demasiado en las especificaciones de suspensión en estos modelos side-by-side, y no lo haré, sin embargo, es una característica notable en estos modelos Defender que tienen una mejor suspensión delantera y trasera con doble arco en A que permite que estos side-by-side tengan una mayor distancia al suelo y más recorrido en todo el vehículo.
Esa distancia al suelo es de 13 pulgadas por cierto, una pulgada más alta que los Retrievers, por lo que no solo obtiene una potencia superior, sino que también obtiene una mayor distancia al suelo con la serie Defender de Can-Am.
Defender Max XT: $ 17.399
Si se está preguntando cuál es la comparación de los Defenders con el modelo 1000 Crew de Mahindra, no busque más, es el Defender Max XT y, en mi opinión, Can-Am una vez más le ofrece más por menos aquí.
El Defender Max XT tiene las mismas opciones de motor que el Defender DPS con los modelos de motor HD8 y HD10, y también tiene la misma capacidad de remolque de 2,500 libras.
Realmente tiene todas las mismas especificaciones, suspensión y todo lo demás, la verdadera diferencia está en los accesorios adicionales que le brinda el XT. El Defender Max XT viene con una barra de protección delantera, un parabrisas delantero y un cabrestante de 4,500 libras unido al frente.
Entonces, si necesita hacer un trabajo extra pesado en el rancho o la granja, ese cabrestante seguramente será útil.
estrella polar
Polaris es otra de esas marcas favoritas y no es de extrañar, ya que ofrecen algunos de los productos más avanzados del mercado para cualquier vehículo todoterreno o de Powersports.
En cuanto a los precios y los accesorios incluidos con las clases de vehículos, está bastante a la par con Can-Am, lo cual es de esperar cuando es una empresa de primera línea.
Ranger Crew 570-4: $ 11,399
De todos los equipos que se enumeran en este artículo, el Ranger Crew 570-4 es obviamente el más barato. Eso se debe en parte al hecho de que Polaris realmente trató de hacer un lado a lado a un precio competitivo con este modelo, pero también verá que las especificaciones de este Ranger realmente no se comparan con las especificaciones del lado a lado antes mencionado. lados.
La Ranger Crew 570-4 tiene una capacidad de remolque de 1,500 libras, por lo que no es demasiado terrible, pero en comparación con las 2,500 de la serie Defender e incluso las 2,100-2,500 libras de la serie Retriever, carece un poco en comparación.
La plataforma de descarga tampoco es tan elegante con una capacidad de solo 500 libras. Sin embargo, la caja de carga es asistida por gas, por lo que obtienes ayuda con eso.
El Ranger 570-4 tiene una distancia al suelo de 10 pulgadas y produce 44 caballos de fuerza. Con todo, es un poco decepcionante en comparación con los caballos de batalla gigantes que hemos estado viendo. Sin embargo, por el precio es inmejorable.
Ranger Crew 1000: $ 14.399
Donde faltaba el Ranger Crew 570-4, el Ranger Crew 1000 lo compensa con creces. La Ranger Crew 1000 usa un motor ProStar de 999 cc que produce 61 caballos de fuerza y 55 pies-lb de torque. Todavía no tiene tanto torque como el Defender, pero no hay nada por lo que levantar la nariz.
La caja de carga Ranger Crew 1000s puede contener hasta 1,000 libras y es asistida por gas, y el vehículo puede remolcar hasta 2,500 libras, por lo que compite incluso con la serie Defender.
El Ranger Crew 1000 carece de suspensión en comparación con los Defenders con solo 12 pulgadas de distancia al suelo y 10 pulgadas de recorrido. Sin embargo, eso es un empate con los Mahindra Retrievers.
Polaris supuestamente hizo que la Ranger 1000 fuera más cómoda, dándole a los asientos interiores un 25 por ciento más de cojín, 8 portavasos y asientos más duraderos. Cómo se compara con la competencia y si es mejor o no, tendrás que decidir.
La Ranger Crew 1000 también tiene una placa de deslizamiento 50 por ciento más duradera, un parachoques delantero para mayor protección y un chasis de una pieza más rígido. Por lo tanto, puede estar seguro de que su Ranger no se derrumbará sobre usted, ya sea en el rancho o en el camino.
Entonces, el Ranger es un poco menos costoso que los modelos Mahindra, así como los modelos Defender.
Sin embargo, cada compañía tiene sus propias ventajas y accesorios, Mahindra con capacidad de carga superior, Defender con mejor capacidad de remolque en modelos más bajos y torque superior y Polaris con precios superiores.
Ranger Crew XP 1000: $ 18,099
Polaris tiene su propia versión de un modelo «XT» como con el Defender XT de Can-Am y ese es el Ranger 1000 XP. La Ranger 1000 XP tiene un motor más potente que el modelo 1000 estándar que genera 82 caballos de fuerza y 62 libras-pie de torque.
También tiene una suspensión más alta de 13 pulgadas y 11 pulgadas de recorrido. Viene con un parachoques delantero para protección, placa de deslizamiento de cuerpo completo y EBS, EPS y un embrague más suave.
Su capacidad de remolque sigue siendo la misma que la capacidad de su caja de carga. Tiene la misma transmisión que el modelo base 1000 con AWD / 2WD / y Versa Trac Turf Mode.
La caja de carga es un poco más fresca con puntos de amarre de servicio pesado y anillos para cubos de 5 galones, por lo que también hay una ventaja adicional.
