Espera escuchar algo de ruido al operar su moto de nieve, como el rugido del motor, especialmente al pisar el acelerador. Sin embargo, últimamente, otro sonido ha comenzado a acompañar a su motor ronroneando, y ese es un chirrido distintivo. ¿Es posible que ese sonido provenga de los cinturones de su trineo y, de ser así, por qué?
El cinturón de su moto de nieve puede chirriar o chirriar por las siguientes razones:
- El cinturón está demasiado suelto
- O es demasiado apretado
- Usted u otra persona instaló el cinturón de manera incorrecta
- El cinturón es viejo
- El cinturón también podría ser muy nuevo y debe romperse
¿Qué edad es demasiado vieja para un cinturón? ¿Cómo saber si el cinturón de su moto de nieve se instaló correctamente? En el artículo de hoy, responderemos esas preguntas y más, ¡así que definitivamente querrás seguir leyendo!
¿Qué es un cinturón para motos de nieve y qué hace?
Antes de profundizar en las causas anteriores del chirrido del cinturón de una moto de nieve, primero expliquemos qué es su cinturón y qué hace cuando funciona correctamente.
Como parte del sistema de transmisión de su moto de nieve, la correa de transmisión conecta la pista de su trineo al motor de su vehículo, transfiriendo potencia. Como la mayoría de los cinturones de vehículos, el cinturón de su trineo es de goma, pero las motos de nieve de gama alta pueden tener cinturones de Kevlar. Estos deberían durar bastante tiempo para que pueda durar más sin tener que reemplazar la correa.
Aunque sus cinturones para motos de nieve pueden no parecer mucho, sin ellos, su trineo no puede funcionar a su máxima capacidad. Por lo tanto, si el cinturón no tiene el compuesto adecuado o si su largo y / o ancho es demasiado corto o incluso demasiado largo, su trineo no le dará todo lo que tiene cuando corre. El compuesto, en este caso, se refiere a una transmisión por correa compuesta con ruedas conectadas a una o dos correas. Las correas compuestas envían energía al eje del trineo a través de poleas.
¿Por qué chirría el cinturón de su moto de nieve?
Los ruidos de las motos de nieve pueden atribuirse a todo tipo de problemas con el trineo, pero no a los chirridos. Cuando su trineo comienza a chirriar o chirriar, ya sea cuando está inactivo o en movimiento, definitivamente algo anda mal con los cinturones. Ahora es solo cuestión de averiguar exactamente qué es eso.
Con ese fin, aquí están las 5 causas comunes del chirrido del cinturón de las motos de nieve, como se menciona en la introducción.
El cinturón está demasiado suelto
Al igual que el cinturón de su automóvil o camión, el cinturón de su trineo está ajustado a una cierta tensión o deflexión. Hablaremos más sobre la deflexión de la correa en la siguiente sección, porque poder ajustar la tensión de la correa es crucial para que funcione correctamente.
Si su cinturón está demasiado suelto, ese margen adicional le da espacio para hacer contacto con otros componentes cercanos, como el embrague. Esto podría causar el sonido chirriante que escuchas cuando corres tu trineo. El chillido puede ser más de principio a fin y, a veces, incluso suena como un chirrido.
El cinturón está demasiado apretado
Exagerar la tensión y tirar del cinturón de la moto de nieve lo más tenso posible también es un no-no. Si su trineo chirría incluso cuando está inactivo, entonces es una indicación probable de que la tensión del cinturón es lo más tensa posible. Espere escuchar un ruido más constante que con un cinturón suelto.
La correa está instalada incorrectamente
¿Instaló el cinturón de su moto de nieve por primera vez o tal vez dejó que un amigo lo hiciera? Si usted o ellos se equivocaron durante la instalación, entonces esa podría ser otra razón por la que de repente escuche un chirrido cada vez que conduce. Más adelante en este artículo, compartiremos la forma correcta de instalar un cinturón para motos de nieve, ¡así que asegúrese de revisarlo!
El cinturón es viejo
Nada dura para siempre, incluido el cinturón de la moto de nieve. Eso se duplica si el tuyo está hecho solo de goma en lugar de un material más resistente como el Kevlar. En promedio, la vida útil de un cinturón de motos de nieve es de 1.500 a 2.000 millas. Una conducción más dura puede acelerar el deterioro del cinturón del trineo incluso antes de las 1.500 millas.
Si su cinturón se ha deshilachado, tiene agujeros o parece desgarrado o dañado, deje de usarlo. De lo contrario, puede esperar que los chillidos empeoren.
El cinturón es nuevo
Sí, es cierto, incluso un cinturón nuevo para motos de nieve puede causarle problemas. Afortunadamente, esto suele ser de corta duración. Tienes que romper un cinturón, por así decirlo. Hasta que eso suceda, su nuevo cinturón puede estar tan apretado que chirriará. A medida que continúe usando su trineo, este problema debería desaparecer.
Cómo configurar la deflexión de su cinturón para motos de nieve
Volvamos a la tensión o deflexión del cinturón de su moto de nieve. Idealmente, si instala una correa nueva, debe verificar su deflexión después de 150 millas. Luego, si su cinturón dura 1.500 millas, ajuste la desviación nuevamente cuando alcance ese hito.
Entonces, ¿cómo se ajusta la tensión o la desviación del cinturón de su moto de nieve? Bueno, como advertencia, siempre es mejor hacer esto con un cinturón nuevo en lugar de uno viejo, así que, ante todo, asegúrese de que su cinturón esté limpio.
A continuación, debe alcanzar su anillo de ajuste. Puede hacerlo desatornillando los pernos que sujetan el secundario en su lugar, ya que contiene el anillo de ajuste. Entonces solo es cuestión de girar el anillo para que quede más apretado o más suelto según lo que necesite su cinturón.
Con algunos modelos de trineo, está trabajando con las poleas en el secundario en lugar del anillo de ajuste, especialmente si tiene un embrague secundario. Si no está seguro de cuál es la configuración de su moto de nieve, le recomendamos que consulte el manual del propietario.
Aquí hay un video útil de YouTube que ilustra cómo se cambia la desviación del cinturón de la moto de nieve para los aprendices visuales.
Dado que de todos modos está al alcance de sus embragues, también podría tomarse el tiempo para limpiarlos mientras ajusta la tensión de la correa. En lugar de intentar meter un pequeño instrumento de limpieza en los embragues, compre o alquile una cerbatana y conéctela a un compresor de aire. Luego, haciendo funcionar la cerbatana a una presión de aire moderada, elimine todos los residuos del embrague soplándolo.
Unas cuantas veces por temporada, querrá ser más minucioso en la limpieza del embrague, desarmar todo, limpiar los componentes uno por uno, verificar que no estén dañados y luego volver a ensamblar todo cuando esté listo. Si no quiere hacer esto usted mismo, sin duda es un trabajo que su técnico local de reparación de motos de nieve puede realizar.
Cómo instalar correctamente una nueva correa para motos de nieve
Ahora que sabe por qué su cinturón para motos de nieve puede estar causándole dolor y también cómo ajustar correctamente su tensión, a continuación, hablemos sobre cómo instalar un cinturón para motos de nieve de la manera correcta la primera vez. ¡Asegúrate de seguir estos consejos!
Conozca la longitud de la correa que necesita
Comprar un cinturón más largo de lo que requiere tu trineo puede parecer una apuesta segura, porque bueno, siempre es mejor tener más que tener menos, ¿verdad? Sin embargo, en este caso, eso no es necesariamente cierto. Si su cinturón es más largo de lo necesario, puede obstaculizar el rendimiento del embrague, lo que afecta la forma en que funciona todo su trineo.
Si la correa es demasiado corta, el sistema de transmisión se tensa, lo que podría causar fallas más temprano que tarde. Esto requerirá reparaciones costosas.
Alinee sus embragues
Sus embragues pueden desalinearse por todo tipo de razones. Por ejemplo, tal vez sean viejos y comiencen a desgastarse. Los ejes también pueden estar desalineados o los soportes del motor están colocados incorrectamente.
Sea lo que sea que tenga sus embragues mal alineados, su cinturón va a llevar la peor parte. Los embragues, en su posición incorrecta, pueden incluso destrozar las correas. Tómese el tiempo para asegurarse de tener la distancia central correcta para el cinturón y el embrague o tendrá que reemplazar sus cinturones muy pronto.
Compruebe la posición de la polea
La polea es otra palabra para la rueda de polea, a la que se une un cable metálico. Dado que el cinturón de su moto de nieve descansa sobre la polea, debe verificar tres veces que esté bien asentado.
Configure el cable y reajústelo según sea necesario
El cordón o alambre de su rueda de polea mantiene la correa levantada, por lo que también debe asegurarse de que esté colocada correctamente. Para hacer eso, acceda al embrague del conductor, o al embrague secundario, y coloque la línea del cable cerca de la circunferencia exterior del embrague.
Su cinturón se alejará de este lugar con el tiempo, por lo que cada pocos meses más o menos, vea dónde está su cinturón y vuelva a colocarlo si es necesario.
Consejos para el mantenimiento de la correa de las motos de nieve
Si desea que el cinturón de su moto de nieve permanezca durante al menos 2,000 millas, entonces debe cuidarlo. La instalación adecuada es una faceta de eso, pero también lo es el mantenimiento. Estos son algunos hábitos de mantenimiento que puede comenzar a incorporar hoy para cuidar mejor los cinturones de su moto de nieve.
Conozca su dirección de rotación
A veces, puede optar por quitarse los cinturones de su moto de nieve por completo pero temporalmente. Antes de quitarse las correas, asegúrese de conocer su dirección de rotación. La dirección correcta para los cinturones suele ser aquella que le permite leer la etiqueta del cinturón.
Luego, cuando vuelva a colocar las correas, asegúrese de que la dirección de rotación sea la misma que antes.
Mantenga la acetona alejada de los cinturones
La propanona o acetona es un solvente en el que confían algunos trineos para limpiar sus caras de embrague. Para los componentes del embrague, la acetona está bien, pero ese no es el caso de los cinturones. La dureza de la acetona puede degradar la calidad del cinturón, debilitándolo más rápido de lo que lo habría hecho de otra manera.
Guarde los cinturones sin usar en algún lugar seguro
Si su minorista favorito de suministros para motos de nieve tenía una buena oferta en cinturones y usted compró un excedente, querrá conservar algunos de los cinturones para más adelante. Eso debería estar bien siempre que los guarde fuera del sol. Quédese en un lugar seco y fresco donde pueda colocar las correas completamente planas. Incluso doblarlos ligeramente podría provocar un engarce permanente en el cinturón que lo inutilice.
Tenga en cuenta esta información cuando llegue el momento de guardar su trineo para la temporada baja también.
Pensamientos finales
Las correas de su moto de nieve transfieren potencia a su motor. Tendrá problemas notables con el rendimiento si sus correas están desalineadas o si su tensión es incorrecta, sin mencionar el ruido no deseado también.
Ahora que sabe cómo tratar el chirrido de los cinturones de las motos de nieve, puede comenzar a cuidar mejor sus cinturones para que su trineo funcione de manera increíble cada vez.
