Si alguna vez ha pilotado un paramotor, entonces conoce el característico zumbido de un motor de dos tiempos que lo impulsa hacia adelante a través del aire. ¡Amo ese sonido! Sin embargo, esa no es la única razón por la que los paramotores de 2 tiempos son tan populares.
¿Por qué la mayoría de los motores de paramotor son de 2 tiempos? Los paramotores utilizan motores de 2 tiempos en lugar de otros tipos de motores, como los motores eléctricos o de 4 tiempos, porque son más baratos de fabricar, más fáciles de reparar y tienen una mejor relación potencia-peso en comparación con otros tipos de motores.
Pero, ¿alguna vez se ha detenido a preguntarse exactamente por qué se suelen utilizar motores de dos tiempos para impulsar nuestros paramotores? Hoy veremos las razones por las que esto es así, así como las desventajas de los motores de dos tiempos y hacia dónde se dirigirá el deporte en el futuro.
Poder y peso
La razón principal por la que los paramotores utilizan motores de dos tiempos es que acumulan la mayor potencia en el menor peso. Cuando lo piensas, tiene sentido: cuando estás volando, tu mayor necesidad es tener el poder de escalar más alto y llegar a donde vas.
Esta necesidad compite con una necesidad diferente, que es que al volar necesitas que tu motor sea lo más pequeño posible y pese lo menos posible.
Generalmente, cuando intenta hacer que un motor sea más potente, necesita hacerlo más pesado y darle más volumen. Entonces puede ver cómo estas dos necesidades compiten entre sí.
Los motores de dos tiempos brindan la mayor potencia para su peso, se podría decir que el mayor rendimiento por su dinero, en comparación con los otros tipos de motores que existen.
Lo hace por el funcionamiento de los motores de dos tiempos. “Dos tiempos” significa que los pistones del motor tienen dos movimientos que realizan por ciclo: se mueven hacia arriba y hacia abajo. El gas se enciende y el pistón se empuja hacia atrás, y luego se carga más gas a medida que se comprime nuevamente.
Cuando compara esto con los movimientos que hace un motor de cuatro tiempos, puede ver de dónde proviene la diferencia de potencia. Los motores de cuatro tiempos realizan cuatro movimientos por ciclo completo.
Inyectan el gas a medida que el pistón lo comprime, encienden el gas y dejan que la explosión empuje el pistón hacia atrás, suelte el escape y mueva el pistón de regreso a la posición inicial para permitir que el gas entre nuevamente.
Incluso si no comprende completamente todos estos detalles técnicos, la imagen principal es fácil de ver: mientras que los motores de dos tiempos queman gas cada vez que se comprimen, los motores de cuatro tiempos queman gas cada dos veces que se comprimen.
Esto significa que están quemando combustible en la mitad de ciclos que un motor de dos tiempos y, por lo tanto, dan aproximadamente la mitad de la potencia de salida para un motor del mismo tamaño.
Para obtener la misma cantidad de potencia, un motor de cuatro tiempos generalmente pesa alrededor del 50% más que un motor de dos tiempos con un equivalenteSalida de potencia. Ese es un salto importante, especialmente en un avión, donde el peso es una gran preocupación.
Dado que un motor de dos tiempos ofrece el mejor equilibrio entre estas dos necesidades, la necesidad de tener un peso bajo y una salida de alta potencia, es evidente por qué es un motor muy popular para el paramotor.
Costo
Los motores de dos tiempos también son más baratos de fabricar. Requieren menos complejidad, menos piezas y menos espacio. Debido a que requieren menos materiales y tiempo para fabricarse, el costo es menor.
Tamaño
El peso es un factor importante al volar, pero también lo es el tamaño. Los motores de dos tiempos acumulan más potencia en menos espacio que otros motores y, por lo tanto, puede salirse con la suya con un motor más pequeño cuando vuela con un motor de dos tiempos.
Más fácil de reparar
Debido a que los motores de dos tiempos tienen una complejidad reducida en comparación con otros motores, son más fáciles de trabajar y más baratos de reparar cuando se rompen.
Si tiene inclinaciones mecánicas, significa que la persona promedio tiene una mayor probabilidad de poder arreglarlo por sí misma.
Esto es realmente útil cuando eres un paramotorista porque la mayoría de los lugares no solo tienen un taller de reparación de paramotor que puedes visitar cuando algo sale mal (aunque tu tienda local de cortadoras de césped puede ayudarte).
Contras
Todo esto no quiere decir que los motores de dos tiempos sean los pequeños motores perfectos sin inconvenientes.
A pesar de todos sus beneficios, en realidad tienen algunos inconvenientes importantes, que han hecho que algunas personas examinen por segunda vez los motores de cuatro tiempos en paramotores (que veremos más adelante en el artículo).
Vida más corta
Los motores de dos tiempos se desgastan más rápido que los motores de cuatro tiempos. Esto tiene que ver con el hecho de que no tienen un sistema de lubricación incorporado para mantener todo aceitado.
Con un motor de cuatro tiempos, al igual que con el motor de su automóvil, hay una cámara separada para el aceite. Cuando sea el momento de cambiar el aceite, puede vaciar el aceite viejo y poner el aceite nuevo.
Con un motor de dos tiempos, no haces esto. No tienen cámaras separadas para el aceite lubricante. Cuando usa un motor de dos tiempos, debe usar gasolina que ya tenga aceite mezclado. Este aceite mantiene todo bastante lubricado a medida que se quema la gasolina.
Esta lubricación proporcionada por el aceite en la mezcla de gas evita que el motor muera inmediatamente, pero aún no es tan bueno como tener aceite de fuerza completa para lubricar. Por eso los motores de dos tiempos no duran tanto.
De hecho, puede sorprenderte lo rápido que pueden apagarse estos motores. Si bien la mayoría te proporcionará al menos 300 horas de vuelo, 500 horas de vuelo se consideran bastante antiguas para un motor de paramotor.
Ineficiente
¿Recuerda cuando discutimos cómo los motores de dos tiempos expulsan el escape y rocían la nueva gasolina al mismo tiempo? Bueno, esto hace posible que algunas de las moléculas de gas se escapen con el escape sin ni siquiera quemarse.
Esta es una pérdida de energía que ya ha comprado y es una fuente de ineficiencia para los motores de dos tiempos.
Queman aceite
Los motores de dos tiempos necesitan aceite mezclado con gasolina. Exactamente cuánto dependerá de la proporción de mezcla exacta de su motor, pero generalmente es alrededor de 2 a 3 onzas por galón que necesitará mezclar.
Los paramotores queman alrededor de un galón de gasolina por hora de operación, por lo que esto significa que tendrá que comprar un galón entero de aceite por cada 50 horas de vuelo.
Más contaminación
Los motores de dos tiempos dejan escapar un poco de la mezcla de gas / aceite cada vez que el pistón gira.
Esto, combinado con el hecho de que, en general, se queman de manera menos eficiente y con el hecho de que queman aceite mientras funcionan, significa que se liberan más sustancias químicas y contaminación en el aire en comparación con las emisiones de un motor de cuatro tiempos.
Pero espere, ¿qué dice la gente sobre este nuevo motor de cuatro tiempos?
Así es, hay un nuevo capítulo en esta historia. La tecnología de motores reciente ha permitido a algunos fabricantes presentar un motor de paramotor de cuatro tiempos. Algunas personas los llaman los «mejores motores de todos los tiempos».
Si bien no puedo responder personalmente por ellos, porque nunca he volado uno, sus estadísticas básicas son impresionantes: su consumo de combustible es de aproximadamente dos litros por hora (que es casi la mitad del galón estándar por hora que la mayoría de los motores de paramotor de dos tiempos). exigir).
Aun así, su potencia está en el mismo rango que los motores normales, alrededor de 30-35 caballos de fuerza. Y la mayoría de los que he visto hasta ahora pesan casi lo mismo que los motores tradicionales.
Entonces, ¿qué no me va a gustar? Honestamente, no veo ninguna razón por la que los motores de cuatro tiempos no continúen ganando popularidad con el tiempo. Si bien su costo es mayor, también lo es con cada nueva tecnología. Estoy emocionado de ver lo que puede resultar de este positivo desarrollo.
Así que espero que comprenda rápidamente las razones por las que la mayoría de los motores de paramotor son de dos tiempos. Tradicionalmente, tienen la mayor potencia para su tamaño y peso.
Pero los motores de cuatro tiempos con tecnología más nueva están comenzando a desafiar el status quo y pueden cambiar todo en el futuro. ¡Tendremos que ver cómo se desarrolla todo esto!
Preguntas relacionadas:
¿Las bujías de los motores de paramotor se encienden en cada ciclo? Las bujías encienden cada ciclo en cualquier motor de dos tiempos. Esto se debe a que la gasolina debe quemarse cada vez que se comprime el pistón. Sin embargo, en un paramotor de 4 tiempos, el pistón gira dos veces en el motor, por lo que la bujía se dispara cada dos vueltas. Los paramotores eléctricos no tienen bujías.
¿Hay paramotores eléctricos? Existen motores de paramotor eléctricos, pero son muy caros y no se utilizan mucho. En lugar de comprar gasolina como combustible, solo necesita dedicar unas horas a recargar la batería. Son muy fiables y no requieren mucho mantenimiento, pero la brecha entre la menor potencia y el tiempo de vuelo de un paramotor eléctrico en comparación con un paramotor de gasolina es demasiado grande para muchas personas. La mayoría de los paramotores eléctricos tienen una hora de vuelo como máximo.
