Ha estado esperando toda la semana para montar su moto de nieve, luego, cuando llegue el día, su trineo no arrancará. ¿Se ha quedado sin gasolina? No, llenaste el tanque el otro día. No estás seguro de lo que podría estar pasando entonces. Una posibilidad es que inundó el motor, especialmente si ha tenido este problema antes. ¿Qué causa las inundaciones repetidas de motos de nieve?
Su motonieve puede seguir inundando si ceba demasiado o estrangula demasiado el motor al arrancar. En otros casos, podría ser un problema con piezas defectuosas, como la aguja de entrada o los asientos de la válvula de flotador.
En la publicación de hoy, profundizaremos en las razones por las que su moto de nieve podría inundarse, discutiremos qué sucede cuando inunda el motor y cómo evaluar y solucionar el problema. ¡No querrás perdértelo!
¿Qué significa cuando el motor de una moto de nieve se inunda de todos modos?
Lo primero es lo primero, cuando inunda su moto de nieve, ¿qué está sucediendo realmente?
El motor de su moto de nieve, como muchos motores de combustión interna, necesita ser alimentado con combustible y aire en una proporción particular, típicamente 12: 1. En este caso, el 12 es la cantidad de aire y el 1 es la cantidad de combustible. Seguir esta relación optimiza el rendimiento de su trineo para que sus días en los senderos de motos de nieve sean mejores.
Sin embargo, ¿qué pasaría si agregara muy poco aire o demasiado combustible al motor de su moto de nieve, destruyendo así la relación? Bueno, todo el combustible del trineo tiene un límite explosivo superior, también conocido como límite de inflamabilidad. Esto simplemente se refiere a la cantidad de oxígeno y materiales combustibles en el combustible que se quemarán si la concentración de combustible está dentro de ese límite.
Cuando el combustible de su moto de nieve supera ahora el límite explosivo superior, ha ahogado el motor. La mezcla de aire y combustible es demasiado rica y no permite el encendido. O su moto de nieve no arranca en absoluto, o arranca, pero comenzará a detenerse de vez en cuando, lo que es aún más perturbador.
¿Por qué su moto de nieve se sigue inundando?
Si su moto de nieve se inunda una vez, es un hecho bastante aterrador. Hablaremos en la siguiente sección sobre las señales que indican una inundación de trineos, pero no son bonitas. A menos que identifique y rectifique la razón por la que su trineo se inundó, entonces es muy fácil que el problema surja continuamente. Quizás no cada vez que conduzca su moto de nieve, pero la mayoría de las veces, su motor se inundará.
Este es el por qué.
Ahogamiento excesivo del motor
El estrangulador de su trineo es un componente integral para el inicio, pero existe tal cosa como exagerar. Para encender su motonieve correctamente, debe activar el freno de mano, comenzar a acelerar y luego rodar lentamente durante unos minutos para que el motor se caliente.
Si su trineo usa un arranque eléctrico, entonces debe poner la llave en el encendido, encenderlo y soltar el estrangulador cuando escuche que el motor se pone en marcha. Luego, una vez que su motor tenga un par de minutos para calentarse, apague el estrangulador.
Algunos trineos encienden sus motos de nieve y las montan mientras el motor aún está frío. No recomendamos esto, ya que ejerce presión sobre el motor. Dicho esto, tendrá que cebar o estrangular el motor más de lo que lo haría con un motor de trineo caliente. Sin embargo, de lo contrario, limite el exceso de asfixia.
Recuerde, su estrangulador produce la proporción correcta de aire a combustible al limitar la cantidad de aire que llega al carburador. Esto permite que entre más combustible. Cuando sobre-estrangula el motor, restringe la cantidad de aire a tal grado que es muy posible que el motor se ahogue. Afortunadamente, una vez que se da cuenta de lo que está haciendo, este comportamiento es fácil de corregir.
Uso del tipo de combustible incorrecto
También desea verificar que el combustible de su moto de nieve cumpla con los requisitos adecuados de relación aire-combustible necesarios para su trineo. Como acabamos de mencionar, siempre puede estrangular el motor para alcanzar esa proporción, pero el tipo de combustible incorrecto causará problemas no solo en el arranque, sino también cuando intente montar su trineo.
Aferrándose a las piezas viejas
Ciertas partes de su trineo pueden estropearse y hacer que su motor siga ahogándose. Uno de ellos es la aguja de entrada y el otro es el asiento de la válvula de flotador.
La aguja de entrada debajo del carburador está unida a una barra de flotación y conecta el carburador a la línea de combustible. Si su aguja de entrada está sucia, puede usar un poco de WD-40 o un producto similar para lubricarla y limpiarla. Si eso no funciona y su motor todavía está inundado, entonces debería considerar reemplazar la aguja de entrada.
Esto no es muy barato, ya que una aguja cuesta alrededor de $ 40 si pasa por el fabricante de su moto de nieve. Para una pieza de metal tan pequeña, el precio es bastante alto, pero aún así no querrá empujar la aguja de entrada demasiado más allá de su punto óptimo.
El otro componente que podría contribuir a la inundación de su moto de nieve es el asiento de la válvula de flotador, que es otra parte de la válvula de flotador. La válvula de flotador es un componente que regula la cantidad de combustible que recibe el carburador. Dentro de la válvula de flotador están el flotador, la aguja y el asiento, que es un orificio especializado.
Cuando su carburador se inunda de combustible, lo que puede suceder, y el combustible se asienta y se asienta, su válvula de flotador puede ir cuesta abajo. Sorprendentemente, probablemente pagará menos por una válvula de flotador completamente nueva que por la aguja de entrada. El precio promedio de una válvula de flotador está entre $ 20 y $ 40.
¿Cómo sabe que el motor de su moto de nieve está ahogado? (Como arreglarlo)
Si su trineo está funcionando mal, ¿cómo puede saber si es un problema con la inundación del motor de su moto de nieve o algo más? Esté atento a los siguientes síntomas.
Su motor es muy ruidoso
Ningún motor de motonieve es silencioso, especialmente al arrancar, pero el tuyo emite algunos sonidos extraños, algunos que nunca antes has escuchado. Por ejemplo, escucha un sonido casi como una manivela, especialmente cuando enciende su moto de nieve. Este puede ser el único ruido o puede ir acompañado de otros sonidos desconcertantes.
De cualquier manera, la cacofonía del ruido es el motor de su moto de nieve que reacciona a la relación inadecuada de aire a combustible en el trineo.
El motor arranca pero no permanece encendido
Si eres un fanático común de tu moto de nieve, esos primeros minutos después de la puesta en marcha pueden ser especialmente peligrosos. Como hablamos antes, su trineo se enciende, pero luego, un par de minutos después, se interrumpe. Es posible que lo ahogue nuevamente para que el trineo esté en funcionamiento, lo que solo empeora un problema que ya es grave.
Si su día continúa así, donde el motor se detiene, lo ahoga más y el motor se detiene una vez más, no llegará muy lejos en su moto de nieve porque habrá ahogado mayormente el motor.
El motor no arranca en absoluto
En algunos casos, las cosas nunca llegan tan lejos porque ni siquiera puedes encender la moto de nieve. Demasiadas instancias repetidas del comportamiento anterior pueden inundar el motor de manera tan significativa que no puede funcionar.
Puedes oler gas
El último síntoma a tener en cuenta de un motor de motonieve ahogado es el olor a gasolina. Especialmente cuando enciende su trineo por primera vez, es normal oler un poco de gas, pero si el olor es abrumador, eso no es bueno. Otra señal que indica que el motor está ahogado es si el olor a gas es más prominente alrededor del escape de su trineo que en cualquier otra parte del vehículo.
Cómo solucionar problemas de inundaciones en motos de nieve
Está bastante seguro de que el motor de su moto de nieve se ha vuelto a inundar, pero ¿qué puede hacer al respecto? Pruebe las siguientes medidas de solución de problemas para que su trineo vuelva a funcionar correctamente.
Esperar
Su primer método no es realmente un método, ya que no hace nada durante un tiempo. Sí, hablamos en serio. Deténgase a un lado de la carretera, apague su moto de nieve y espere 20 minutos. Puede entrar para calentarse, tomar un descanso para ir al baño o comer algo.
Para cuando salga, la gasolina extra en su motor debería haber tenido tiempo de evaporarse. Sus bujías, que estaban saturadas de gas, también deberían haberse secado ahora. Dicho esto, si ahogó gravemente el motor, es posible que esperar un tiempo no funcione, así que téngalo en cuenta.
Siempre que no sea un problema importante, después de 20 minutos aproximadamente (siempre puede esperar más si cree que puede ayudar), encienda el motor de la moto de nieve nuevamente. Evite también cebar el motor. El reinicio y el tiempo libre pueden haber solucionado el problema, pero si no, tiene muchas otras opciones.
Retire el gas adicional
No todo el gas se evaporará necesariamente, por lo que es posible que desee eliminarlo manualmente. Recomendamos apagar el estrangulador y el motor y dejar que se enfríe. A continuación, saque las bujías, séquelas y límpielas según sea necesario.
Revise su cárter, que también puede saturarse de gas, y busque los tapones de drenaje. Al abrirlos, puede dejar salir el exceso de gas. También desea limpiar sus carbohidratos.
Ahogar con moderación
Si aprende la forma correcta y los momentos adecuados para ahogar el motor, puede evitar que su motonieve se inunde en el futuro. Vale la pena hacerlo, ya que puede ahorrarse mucho del trabajo que hemos discutido en esta guía.
Reemplazar la válvula de flotador
Para cambiar las partes de la válvula de flotador, incluido el asiento y la aguja de entrada, necesitará una llave de 5/8 de pulgada. Colóquelo en la tuerca de ajuste y comience a aflojar los tornillos con un destornillador de punta plana. Gire su destornillador en sentido antihorario para soltar el tornillo. No tiene que salir del todo a menos que tú lo desees. Repita esto para todos los tornillos del juego hasta que estén lo suficientemente flojos para trabajar.
Luego, use una tuerca de ajuste para enhebrar la aguja, girando la tuerca en sentido antihorario. Esto debería tirar tanto del asiento como de la aguja hacia arriba y hacia afuera del recipiente del flotador. Nuevamente, no espere una extracción completa aquí, ya que el asiento y la aguja se elevarán aproximadamente 3/8 de pulgada, ya que la junta tórica mantendrá todo relativamente en su lugar.
Debe desenganchar los hilos para una eliminación completa si eso es lo que es necesario. Luego, debería poder levantar el asiento y la aguja del recipiente del flotador. Agregue sus piezas nuevas y siga los pasos anteriores al revés para que todo quede atornillado en su lugar como debería estar.
Ver a un reparador
Si las medidas anteriores no han detenido su problema de inundación de motos de nieve, nunca es una mala idea ver a su mecánico de trineo favorito.
Pensamientos finales
Las inundaciones frecuentes de motos de nieve implican enviar demasiado combustible al motor, lo que arruina la relación aire-combustible necesaria que su moto de nieve necesita para un rendimiento superior. Al sobreahogar el motor, podría inundarlo, como es el caso si las piezas de la válvula de flotador son viejas.
Ahora que sabe cómo reparar su moto de nieve inundada, no debería seguir teniendo estos problemas en el futuro. ¡La mejor de las suertes!
