En un día frío en la tundra, cuando su moto de nieve emite más calor de lo habitual, lo notará. Al principio, lo descarta, pensando que tal vez su trineo se siente caliente debido a esa gran colina que descendió o al truco genial que acaba de realizar. Cuando el problema solo empeora a medida que avanza el día, se da cuenta de que necesita hacer algo. ¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve y cómo se soluciona el problema?
Las motos de nieve pueden sobrecalentarse por uso excesivo, falta de enfriamiento del motor, uso de combustible incorrecto y aislamiento deficiente de la bobina del estator del motor. En algunos casos, las malas conexiones eléctricas o un regulador-rectificador de voltaje dañado también pueden causar sobrecalentamiento. Además de rellenar el refrigerante y darle un descanso a su trineo, no es una mala idea consultar a un técnico por una moto de nieve que se sobrecalienta.
En esta publicación, profundizaremos más sobre las causas y las correcciones del sobrecalentamiento de las motos de nieve. La próxima vez que te suceda algo así cuando montes en tu trineo, sabrás qué hacer.
Empecemos.
¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve?
Primero, abordemos las causas del sobrecalentamiento de las motos de nieve. Un poco de sobrecalentamiento, como cuando el motor está inactivo, es normal. Mientras conduce su trineo, los intercambiadores de calor se cubrirán de nieve y la temperatura interna de su moto de nieve debería bajar.
Sin embargo, en los siguientes escenarios, el sobrecalentamiento suele ser indicativo de un problema más grave, así que asegúrese de proceder con precaución.
Uso excesivo
¿Cuánto tiempo llevas montado en tu moto de nieve hoy? ¿Han pasado horas desde que te tomaste un descanso? Tal vez solo hayas recorrido más de 60 minutos, pero estabas conduciendo a velocidades excepcionalmente altas porque encontraste una prueba increíble con mucho espacio abierto.
En ambas situaciones, puede esperar que el motor de su moto de nieve comience a sobrecalentarse en algún momento. Este problema generalmente se solucionará solo cuando detenga el trineo y salte por un tiempo. Continuar conduciendo la moto de nieve cuando está emitiendo mucho calor podría dañar el motor y, en los casos más severos, provocar la falla del trineo.
Falta de refrigerante o aceite
En nuestro último artículo sobre cómo se enfrían las motos de nieve, comentamos que la mayoría de los trineos producidos hoy utilizan refrigeración líquida, como refrigerante. Como su nombre lo indica, el refrigerante está diseñado para fluir a través del compartimiento del motor y evitar que el motor se caliente demasiado.
Necesita monitorear constantemente sus niveles de refrigerante en su moto de nieve. Sin refrigerante, su motor es mucho más propenso a sobrecalentarse, por lo que esa podría ser una de las razones por las que está sucediendo.
Además del refrigerante, otro fluido importante en el cuidado del trineo es el aceite. Cuando su motonieve comienza a quedarse sin aceite, la mezcla de combustible que contiene puede enviar calor al motor y calentarlo. Si el motor se calienta lo suficiente, los anillos y las cabezas de los pistones pueden incluso derretirse, lo que inmovilizará el motor y evitará que continúe conduciendo.
Ventiladores de motor rotos
Si una moto de nieve no está refrigerada por líquido, entonces tiene refrigeración por ventilador. Una serie de ventiladores cerca del motor envían aire frío para que el motor no se sobrecaliente. Uno de los beneficios de la refrigeración por ventilador es que normalmente no requiere mantenimiento en comparación con el uso de refrigerante … normalmente.
Cualquiera de esos ventiladores puede dejar de funcionar y, cuando lo hacen, el aire frío que recibe el motor puede ser insuficiente para evitar el sobrecalentamiento.
Llenar hasta con el tipo equivocado de combustible
Aquí hay un escenario que puede afectar a cualquier trineo: estás en la nieve cuando la energía de tu moto de nieve comienza a disminuir, luego hay un estertor y, finalmente, nada. Tu trineo se detiene en la nieve. ¿Por qué? Habías escuchado un sonido extraño antes de que sucediera todo esto, pero no creías que la situación fuera tan grave.
Usar el tipo de gas incorrecto para su moto de nieve puede hacer que el trineo se apague y deje de funcionar. Por ejemplo, el combustible oxigenado, o el que se mezcla con etanol, produce una mezcla de combustible más pobre que afectará el rendimiento de su motonieve en comparación con el llenado con gas puro.
Si su gas tiene demasiada agua, eso también es malo. Su gas puede ser más acuoso si es a base de etanol porque el etanol promueve una mayor ingestión de agua ya que atrae la humedad del exterior.
Esta combinación de agua y alcohol puede pesar más que la gasolina en su tanque, separándose y convirtiéndose en suciedad que puede viajar a su motor. Ah, y su gas, ahora separado del etanol y el agua, tiene un octanaje mucho más bajo que antes. Si no está familiarizado, el octanaje es el nivel de rendimiento de una fuente de combustible.
Para evitar estos problemas de combustible, nunca compre combustible mezclado. Además, vaya a una estación de servicio con empleados en los que confíe y que no lo desvíen.
Estator defectuoso
Otra parte de su moto de nieve que podría contribuir a problemas de sobrecalentamiento es el estator. ¿Qué es el estator? Encontrado en la mayoría de los motores eléctricos, el estator es un componente dentro de un sistema rotativo. La energía pasa a través del estator a medida que gira el sistema giratorio.
El estator puede estropearse si conduce su trineo durante períodos prolongados inmediatamente después de comprarlo, ya que el calor queda atrapado dentro del motor. El aislamiento del estator, que oculta los cables del estator, podría comenzar a romperse, aumentando el riesgo de que los cables se cortocircuiten. En este punto, corre el riesgo de que falle el motor.
Conexiones eléctricas degradadas
El cableado dentro del estator no es todo lo que puede fallar. A medida que la nieve entra en algunas partes de su moto de nieve, el calor interno hace que la nieve se derrita. En lugar de convertirse en líquido, debido a las altas temperaturas, la nieve derretida se convierte en vapor. Si ha tenido su trineo por un tiempo, la acumulación de vapor podría hacer que los conectores eléctricos se rompan, incluso si están sellados contra la intemperie.
Los terminales metálicos dentro de los conectores se corroerán rápidamente. Esto aumenta la resistencia de su sistema eléctrico, lo que también puede afectar su regulador-rectificador de voltaje.
Rectificador-regulador de voltaje gastado
Un regulador-rectificador de voltaje es un dispositivo que está diseñado para controlar el voltaje dentro del trineo. Sin embargo, debido a la acumulación de vapor que puede destruir la integridad de la conexión eléctrica antes mencionada, así como aumentar la resistencia del sistema eléctrico, los conectores del arnés de cableado pueden aumentar la salida del rectificador-regulador de voltaje.
Lo que esto significa es que en lugar de administrar el voltaje en un grado razonable como suele hacer el regulador-rectificador de voltaje, cree que el sistema eléctrico puede manejar más voltaje porque su salida ha aumentado. A medida que fluye más voltaje a través del sistema, el estator se sobrecarga y se descompone.
Cómo tratar el sobrecalentamiento de las motos de nieve
Bien, por una o más de las razones anteriores, su trineo se está sobrecalentando mucho. Ahora te das cuenta de que seguir conduciendo tu moto de nieve cuando emite tanto calor es una muy mala idea. Además del motor, los componentes interiores cruciales también se sobrecalientan, lo que podría hacer que el trineo deje de funcionar en cualquier momento.
Esto es lo que debe hacer cuando sienta que su moto de nieve se calienta más de lo habitual.
Verifique sus niveles de refrigerante
Primero, desea acceder a su tanque de refrigerante para ver cuánto refrigerante tiene su trineo. Escribimos sobre cómo llegar al tanque de refrigerante en nuestra reciente publicación de blog sobre enfriamiento de motos de nieve, por lo que vale la pena leerlo si aún no lo ha hecho.
Como mencionamos en esa publicación, la mayoría del refrigerante para motos de nieve es de color verde o naranja, así que busque líquido en cualquiera de esos tonos.
Y niveles de combustible, también
También debe revisar su combustible mientras lo hace. Es mejor si siempre se llena de combustible fresco en lugar de usar el combustible que tiene en casa (o en otro lugar). Dentro de aproximadamente un mes, la gasolina mezclada es una apuesta de usar, e incluso el gas puro podría no ser tan prístino y claro como lo era antes. Incluso puede acelerar a lo largo de la vida útil del gas guardándolo en un recipiente ventilado o en el tanque de combustible, así que no lo use.
Tomar un descanso
Si sus niveles de combustible y refrigerante están bien, entonces es hora de pasar a las otras causas del sobrecalentamiento de su motonieve. Por ejemplo, ¿tal vez ha montado en el trineo demasiado tiempo o demasiado rápido? Si es así, lo mejor que puedes hacer es tomarte un descanso, como dijimos antes. Esto le dará a los componentes internos del motor una oportunidad muy necesaria para enfriarse para que puedan continuar impulsando su viaje durante la segunda mitad de su día.
Agregar un radiador o ventilador
Lo que hacen algunos trineos para combatir el sobrecalentamiento es optar por agregar equipo adicional en la parte trasera de sus motos de nieve. Tanto un radiador como un ventilador adicional pueden mantener el aire en movimiento para que el motor no se caliente demasiado, incluso si conduce por un tiempo.
Esta solución puede funcionar, pero tiene varios inconvenientes. Por un lado, está agregando más volumen a la parte posterior de su trineo, lo que puede hacer que las maniobras sean un poco difíciles en algunos casos. Además, la temperatura exterior tiene que ser especialmente fría. De lo contrario, el ventilador solo está soplando aire caliente hacia el motor, lo que acelerará su sobrecalentamiento.
Ver a un mecánico
Si ha intentado todo lo que le hemos sugerido hasta este punto, pero su moto de nieve aún se sobrecalienta, le recomendamos que la lleve a un mecánico de trineos. Pueden diagnosticar algunos de los problemas más específicos que pueden afectar el enfriamiento de las motos de nieve, como el cableado averiado o un regulador-rectificador de voltaje defectuoso que es posible que no pueda detectar usted mismo.
Pensamientos finales
El sobrecalentamiento de las motos de nieve es un problema común, pero casi nunca debe ignorarlo. Cuando su trineo se calienta, corre el riesgo de que su motor falle, así como otras partes de su moto de nieve.
A través de este artículo, ahora sabrá qué hacer cuando su moto de nieve comience a calentarse inusualmente. ¡Buena suerte y mantente a salvo!
