Casi cualquier UTV puede tener un calefactor dentro de la cabina, mientras que algunos UTV vienen con calefactores preinstalados dentro de las cabinas, como el Polaris NorthStar, otros pueden instalar calefactores fácilmente en la cabina, ya sea profesionalmente o por usted mismo.
He sido de los que dicen que la llamada de la aventura nunca duerme y, especialmente, no hiberna. Eso significa que no importa qué tipo de clima haya afuera, voy a conseguir mi dosis de aventura, incluso si me muero de frío.
Descubrí que moverse en la nieve y el hielo durante el invierno puede ser casi más divertido que hacerlo en el barro y la arena durante el verano. Sin embargo, existe ese pequeño problema de que las temperaturas más bajas frenan las cosas.
Si eres como yo y te encanta estar a tu lado durante todo el año, entonces probablemente te hayas encontrado con el problema de mantenerte abrigado durante esos meses de invierno.
Afortunadamente, a menos que lo desee, no tiene que depender de chaquetas rellenas con almohadillas térmicas, equipo profesional para motos de nieve o ropa para clima de cero grados para mantener el calor mientras conduce en la nieve del invierno.
¿Cómo funciona el calentador?
El calefactor de cabina UTV promedio funciona de la misma manera que funciona un calefactor para su automóvil y, con toda honestidad, es un proceso muy simple.
El calefactor utiliza el mismo refrigerante que fluye hacia el motor, sin embargo, el calefactor tomaría ese refrigerante y luego lo pasaría a través del núcleo del calefactor, del calefactor.
Por lo general, este calentador se encuentra en el tablero de su automóvil, sin embargo, para la mayoría de los UTV, estará ubicado en el lugar más conveniente donde se pueda atornillar.
Una vez que el refrigerante pasa a través del núcleo del calentador, hay un ventilador, generalmente el que usa su aire acondicionado, pero en este caso está conectado al kit del calentador que luego expulsa aire caliente.
Dependiendo de la unidad / kit de calefacción, habrá ventiladores que están conectados al calentador mismo, que luego puede rotar y ajustar, o con algunos kits, puede ejecutarlo a través de los ventiladores en el tablero de su UTV, aunque este proceso es un poco más complejo para un proyecto de bricolaje.
Qué necesitará antes y para la instalación
Los calentadores para casi cualquier UTV son de fácil acceso y, en su mayor parte, no son demasiado caros de comprar y no son demasiado difíciles de configurar para su UTV estándar.
Si bien hay algunos UTV que vienen con taxis “acondicionados para el invierno”, son costosos y la mayoría de la gente no paga los 5,000 dólares adicionales o más que cuestan esas cosas.
Una buena cabina:
Antes incluso de comenzar a instalar un calentador en su cabina UTV, asegúrese de tener una cabina adecuada en primer lugar. Ahora bien, si bien esto no es necesario, es bastante obvio por qué necesitaría una buena cabina.
Si no tiene una forma de atrapar el calor, es decir, una cabina sólida, entonces realmente no tiene sentido instalar un calentador, para empezar.
Ahora no necesita salir y comprar un recinto de cabina rígida de $ 1,000. Hay muchas “cabinas con cremallera” de material ligero que servirían para atrapar el calor. Esta carcasa blanda para Polaris Razor XP es un excelente ejemplo de una carcasa barata que funcionaría bien.
Realmente, siempre que tenga algún tipo de parabrisas, techo y puertas para atrapar el calor, eso funcionará como una buena trampa para mantener el calor adentro.
Kit calefactor:
A continuación, recomendaría comprar un kit de calentador. Si bien puede comprar el calentador directamente, a menos que ya los tenga, querrá muchas de las mangueras y accesorios necesarios para instalar el calentador en la cabina.
Hay muchos kits de calentadores en línea que vienen con todas las mangueras, bridas, conectores, accesorios de manguera y otros accesorios que se necesitan para la instalación y generalmente cuestan alrededor de $ 300-500 dólares dependiendo de la marca.
Instrumentos:
Si bien cada kit de instalación es diferente y puede requerir diferentes herramientas de acuerdo con las instrucciones de instalación, existen algunas herramientas bastante universales que necesitará para instalar estos calentadores en su vehículo.
En su mayor parte, casi siempre necesitará alicates, gafas de seguridad, una llave dinamométrica, un taladro, soportes de montaje (si no están incluidos en el kit), papel de lija y una navaja.
Algunos kits requieren que tenga una sierra de perforación, que generalmente es para que pueda ejecutar la manguera o montar varias partes en el UTV, por lo que, aunque no siempre es necesario tenerla, no estaría de más tener una por si acaso.
Los mejores calentadores del mercado
Hay muchos calentadores de posventa diferentes que puedes comprar. Algunos vienen en kits completos, como se mencionó anteriormente, y otros solo ofrecen los calentadores con quizás un poco más.
En cuanto a qué calentador es el mejor de lo mejor, el supremo de lo supremo, y te hará sentir que estás sentado en una playa en las Bahamas a pesar de que en realidad estás experimentando un invierno frío y duro en Montana…. No puedo decir
Realmente solo puedo enumerar para usted los diversos calentadores que he encontrado que son los más vendidos. Sin embargo, todos tienen sus detalles, ya que algunos son solo para Polaris y Arctic Cat, mientras que otros son para Honda y Yamaha.
Si está buscando calentadores del mercado de accesorios para su UTV, asegúrese de verificar si el calentador que está comprando es el adecuado para su marca y modelo específicos de lado a lado.
He incluido algunos enlaces a Amazon donde puede encontrar estos diversos calentadores.
Calentadores de cabina Aqua-Hot:
Estos calentadores vienen en dos tamaños diferentes para uno al lado del otro. Son el AH-100 que produce un máximo de 4000 BTU / hora y el AH-200 disponible en Amazon que produce 6000 BTU / hora.
Una BTU (Unidad Térmica Británica) es la cantidad de energía térmica necesaria para elevar la temperatura de una libra de agua en un grado F.
El sistema Aqua-Hot funciona con el sistema de refrigeración de su UTV, como describimos anteriormente en la sección «Cómo funciona el calentador». Sin embargo, este sistema usa un ventilador de alto flujo / bajo amperaje para que el sistema se pueda usar con baterías UTV aún más pequeñas.
Además, Aqua-Hot tiene un colector de desvío de refrigerante pendiente de patente que le permite equilibrar la tasa de flujo de refrigerante del motor al calentador de la cabina. Así que eso también es una ventaja para este sistema.
El calentador costará alrededor de $ 225-300 más $ 250 adicionales por el kit de instalación.
Calentadores de cabina Firestorm:
El calefactor de cabina Firestorm de MotorAlliance es otra gran opción. Su kit de instalación viene con soportes de montaje específicos para el vehículo, mangueras, persianas ajustables, accesorios para mangueras y accesorios eléctricos.
Deberá asegurarse de elegir su modelo de UTV para el kit de instalación correcto.
Este calentador produce alrededor de 14,600 BTU a 135 CFM (pies cúbicos por minuto). Dependiendo del soporte de montaje específico de su vehículo, este kit disponible en Amazon costará entre $ 300 y $ 600.
Calentadores de cabina de trituradora de hielo:
Esta unidad de calefacción es un poco más compacta que las demás, lo cual es bueno cuando, para empezar, no tiene mucho más espacio en su cabina.
Este es otro kit que proporciona soportes de montaje personalizados, cortados con láser y con recubrimiento en polvo, específicos para la marca y modelo de su vehículo.
La salida de los calentadores aquí es de 13,200 a 14,600 BTU, y también hay una versión debajo del capó que produce 28,000 BTU que tiene conductos hacia el tablero con ventilaciones de calor ajustables y cerrables.
Estos calentadores cuestan un poco más baratos a $ 325-450.
Calentadores de cabina Moose Utilities:
Desde alrededor de $ 525 y hasta $ 750, estos calentadores Moose Utility son un poco más caros. Sin embargo, funcionan con unos impresionantes 16.000 BTU y tienen un ventilador de tres velocidades.
El kit viene con un desempañador, mangueras, accesorios y todo el hardware de instalación necesario para una fácil instalación.
Calentador de cabina QuadBoss:
Aquí hay otro kit que es específico para el vehículo. Al igual que los otros sistemas de calefacción, el QuadBoss se conecta al sistema de refrigeración del motor y utiliza un núcleo de calefacción trasero con un ventilador de escape potente pero de bajo consumo.
Los kits de QuadBoss que se encuentran en Amazon están disponibles para Arctic Cats; Can-Ams; Hondas; Caimanes John Deere; Kawasaki; Polaris Rangers y generales; y Yamaha Rhinos, Vikings y Wolverines y cuestan entre 750 y 850 dólares.
Calentador Koplin:
El calentador Koplin es un calentador más pequeño de 12V que proporciona 4000 BTU. Como es tan pequeño, cabe debajo de la mayoría de los guiones o en el suelo. Tiene un ventilador de velocidad variable por el que no tendrá que preocuparse por agotar la batería.
Cuesta alrededor de $ 629.
Opciones alternativas
Si, por alguna razón, no quiere un calefactor en su cabina, entonces puede optar por una ruta alternativa y comprar calefactores para los asientos. Los juegos de asientos térmicos Symtec cuestan entre $ 80 y $ 200.
O si desea un traje completo que se calienta, Venture Heat puede proporcionar una respuesta. Con un precio de $ 190 a $ 300, Venture Heat utiliza tecnología de calefacción para fabricar revestimientos calentados eléctricamente para varias prendas de vestir exteriores.
No importa lo que decida hacer por su UTV en la temporada de invierno, ¡asegúrese de divertirse, mantenerse seguro y abrigado!
