Las embarcaciones de agua personales nuevas pueden ser muy caras, por lo que comprar una usada es algo muy común. Si se cuida una embarcación de agua personal, puede durar mucho tiempo. Aquí hay una lista de cosas que debe verificar cuando desee comprar una PWC usada.
1. Evite todas las motos acuáticas de 2 tiempos
Hay fabricantes que todavía fabrican motos de agua de 2 tiempos, pero eso no significa que deba considerar comprar una. Los motores de 2 tiempos contaminan mucho más que los de 4 tiempos. Esto significa que se compran cada vez menos. Las piezas de una PWC de 2 tiempos también son más difíciles de encontrar, lo que significa que las piezas serán más caras si las necesita. Además, es más probable que las tiendas no los tengan disponibles.
Otra cosa a considerar con una de 2 tiempos es que no tienen una varilla de medición como la de 4 tiempos porque quema el aceite. Un 4-Stroke es una opción mucho mejor y es más ecológico. La primera moto de agua fue una de 2 tiempos, y la de 4 tiempos es definitivamente una mejora.
Por lo tanto, cuando busque una PWC usada, manténgase alejado de las 2-Strokes porque no vale la pena comprarlas.
2. El estado del asiento es bueno
Deberá asegurarse de que el asiento no tenga grandes roturas. El sol y el agua pueden dañar la PWC, incluido el asiento. También deberá verificar qué tan pesado es el asiento para saber si se ha hundido. Si el asiento es muy pesado o gotea mucha agua, entonces la PWC se ha hundido antes.
Si no puede levantar el asiento de la PWC, puede empujarlo y si escucha que sale agua, significa que se ha hundido previamente. Las personas que están vendiendo su PWC pueden mentir acerca de que nunca se hundirá, por lo que tendrá que comprobarlo usted mismo.
No es una buena idea comprar una moto acuática hundida porque es casi seguro que habrá problemas en el futuro, especialmente si se hundió en agua salada.
3. Sin daños importantes en la fibra de vidrio
Al mirar una PWC usada, deberá asegurarse de que no haya agujeros físicos en la PWC. Es normal que haya algunos rasguños y sarpullido, pero no agujeros reales.
Me mantendría alejado de comprar una PWC usada si tiene algún agujero, especialmente en la parte inferior. Los cortes o agujeros no deseados pueden causar serios porque el agua puede entrar en su PWC y arruinar el motor. Las motos acuáticas están diseñadas para el agua, pero hay partes eléctricas que ciertamente no están diseñadas para mojarse o sumergirse. Los agujeros también facilitan el hundimiento de la moto acuática.
Es posible que las personas hayan tapado algunos agujeros con endurecedor de resina de fibra de vidrio, así que pregúnteles si lo hicieron y cuánto tiempo hace que lo hicieron. Puede parchear los agujeros en el cuerpo de fibra de vidrio de una moto acuática, pero no garantiza que nunca se vuelva a abrir.
4. Sin daños debajo del casco
Al igual que en el tercer paso, compruebe si hay daños debajo del casco. Este es el lugar donde debe tener especial cuidado con los agujeros. No es un problema tan serio si hay un agujero en el costado de la PWC, pero debajo del casco es una historia diferente.
Una cosa más a buscar es cualquier fibra de vidrio expuesta. No querrás que nada sobresalga de la parte inferior de la PWC.
5. La bomba está limpia
Compruebe que la bomba no tenga palos, piedras, suciedad, etc. Si no se limpia, es obvio que el propietario no lo limpió después de conducirlo. También debe verificar el anillo de desgaste para asegurarse de que no haya daños.
Si la bomba está limpia y el impulsor está en buen estado cuando lo revisa, es una buena señal de que el propietario hizo un excelente trabajo limpiando todos los escombros en todo momento.
6. Las alfombrillas para pies están en buen estado
Aunque no es el más importante, es bueno revisar las alfombrillas para asegurarse de que no estén rotas. Se pueden deshacer fácilmente, pero no es el fin del mundo porque siempre puedes pedir algunos nuevos.
Si el agua no se elimina por completo de los espacios para los pies después de un día en el agua, entonces el agua puede causar daños. La funda debe cubrir las alfombrillas para los pies para que no sufra daños por el sol.
También debe verificar los tapones de drenaje para asegurarse de que estén funcionando correctamente. Otro consejo que recomiendo encarecidamente es revisar la escalera de embarque, porque puede decirle mucho sobre qué tan bien se cuidó realmente la embarcación.
7. No tiene demasiadas horas
Las horas del motor son importantes, pero no debes limitarte a no hacerte con una moto de agua con más de 300 horas. Las motos de agua pueden durar mucho tiempo si se mantienen en buen estado. Una vez que una moto acuática tiene alrededor de 400 horas o tiene más de 13 años, probablemente esté cerca de morir.
Una PWC de 2 tiempos tiene la suerte de durar 300 horas, pero una de 4 tiempos que se ha cuidado puede durar alrededor de 900 horas. Ésta es sólo otra razón por la que debería optar por un 4 tiempos; dura mucho más.
En promedio, las motos acuáticas que tienen menos de 50 horas están en buena forma, aquellas con 50-100 horas están en buena forma y aquellas con 100-200 horas están en buena forma.
Nuevamente, las horas no lo significan todo. Debe revisar toda esta lista y decidir por sí mismo si está en buenas condiciones.
Por lo tanto, tenga en cuenta la cantidad de tiempo que ha estado en el agua, pero no base su decisión en las horas del motor. El hecho de que una moto acuática tenga más de 200 horas no significa que vaya a morir pronto. Debe tener en cuenta todos los demás factores de la moto de agua y qué tan bien se ha mantenido.
8. La compresión es buena
Una vez que tenga un medidor de compresión bueno y confiable, querrá probar los pistones. Desea que la compresión de todos los pistones esté cerca entre sí y por encima de 100 PSI. Antes incluso de ir a ver la PWC, debe buscar las especificaciones exactas de esa embarcación en particular para saber los números esperados.
Sin embargo, en la mayoría de los casos, si el PSI está por debajo de 100 o si la comparación del cilindro es más de 10 PSi, la diferencia se escapa. Por ejemplo, si un cilindro es de 145 PSI y el otro es de 105 PSI, el motor definitivamente se va a apagar. Pero es normal que un cilindro esté a 145 PSI y el otro a 150 PSi porque una pequeña diferencia no es algo de lo que preocuparse.
9. Aceite que se cambia con frecuencia
Tan pronto como esté revisando el Yamaha WaveRunner usado, por ejemplo, debe solicitar los registros de cambio de aceite para asegurarse de que la persona haya cambiado el aceite al menos una vez al año. Si no lo cambiaron con la suficiente frecuencia, es una gran bandera roja. Tener aceite en el motor es muy importante y el motor podría dañarse fácilmente si no recibe el suministro de aceite que necesita.
Si hay una varilla, sáquela y revise el aceite para ver si está fresco. Tome un trapo blanco limpio y limpie el aceite que está en la varilla en el trapo. Si el aceite es de color ámbar, significa que se cambió recientemente. Esta es una gran noticia para usted y el vendedor.
Si el color del aceite en el trapo es marrón oscuro, es una mala señal. Además, si el aceite está líquido, también es una mala señal. Esto significa que hay agua en el motor y debe alejarse.
Está bien si cambiaron el aceite ellos mismos, siempre que usaran un kit y supieran lo que estaban haciendo. No es raro que el propietario de una moto acuática cambie su propio aceite.
10. El indicador de información funciona
Es fácil pasarlo por alto, pero es importante asegurarse de que todas las luces del medidor se enciendan. No solo es bueno comprobar que las luces se encienden, sino que también se muestran correctamente. Si funcionan correctamente, las conexiones están en condiciones de funcionamiento.
11. Título claro
Antes incluso de comenzar a mirar la PWC, debe asegurarse de que la PWC no sea robada. Deberá asegurarse de que tenga un título claro y que el propietario lo haya pagado antes de comprarlo.
Pida ver el título y de dónde lo obtuvo el propietario actual. Haga esto para asegurarse de que sea legítimamente de ellos y no se lo roben. También debe preguntar al propietario si ha habido algún accidente con la embarcación. Esto debería incluir mientras lo tenían o incluso antes. Además, pregunte si es necesario reemplazar algo.
12. Buena batería
Deberá poner en marcha la moto de agua y, si no arranca de inmediato, pregunte cuántos años tiene la batería y qué tipo de batería tiene. Dado que las baterías cuestan alrededor de $ 150, puede negociarlo en el precio final si la batería es vieja.
Para probar una batería, use un probador de carga y no un voltímetro. Debe probar los amperios, no el voltaje, y el probador de carga medirá los amperios correctamente.
La moto de agua debe tener una batería nueva de todos modos, así que tenga en cuenta el estado de la batería en el precio al hacer una oferta. También debe preguntar si usan un cargador de goteo o de energía solar en la batería cuando no están usando la moto de agua. Si no es así, consideraría comprar una batería nueva y hacerlo con ella.
13. Batería nueva
Dado que las baterías solo duran alrededor de 3 años, debe preguntar cuántos años tiene la batería en la moto de agua. Es posible que mientan, así que asegúrese de revisar la etiqueta para saber con certeza cuántos años tiene.
También pueden tener una batería más barata que no dure más de uno o dos años. Una forma de comprobar si es una buena batería o no es buscar tapas de colores en la parte superior. Las más baratas tienen tapas verdes, amarillas o rojas que se pueden quitar, mientras que las baterías más bonitas no tienen tapas.
Antes de comprar una PWC como una Kawasaki Jet Ski, nueva o usada, es inteligente saber qué baterías son las mejores para las motos de agua y cuáles no.
14. Limpiar el casco
Debe mirar dentro de la moto de agua para ver si el casco está limpio y despejado. Es una gran bandera roja si el casco tiene aceite, agua o algo asqueroso en la parte inferior. Si hay un líquido que se parece a la leche con chocolate en el interior, debe alejarse; esto significa que el aceite tiene fugas y se mezcla con agua.
El aceite no debe tener fugas y no debe haber agua en absoluto dentro de la moto de agua. El interior del casco no debe estar sucio, sino seco y limpio.
15. Botones en condiciones de trabajo
Compruebe que funcionen los botones del manillar. Si no lo hacen, debe alejarse porque arreglarlos puede ser realmente costoso y sin los botones funcionando no puede operar una moto de agua.
16. La boquilla se mueve
Vaya a la parte trasera de la moto de agua y pida a otra persona que mueva el manillar para ver si la boquilla se mueve. Si no lo hacen, aléjese porque eso significa que la PWC no podrá girar ni funcionar como debería.
17. Obras inversas
Opere la moto de agua y vea si la marcha atrás se mueve y funciona. Es posible que deba tener el motor encendido para usar la marcha atrás. Si la función inversa no funciona, entonces esa no es la PWC para usted. Todas las funciones deben funcionar y estar en buen estado si va a considerar comprarlo.
18. La pintura del motor no se desprende
Si ve que la pintura se está despegando del motor, eso significa que se usó en el océano. La corrosión se está apoderando y pronto entrará en contacto con el motor.
Los problemas eléctricos ocurrirán una vez que la corrosión comience a corroer el motor. Esta no es una buena noticia porque estos problemas eléctricos causarán problemas y será difícil detenerlos una vez que comiencen.
La corrosión puede ocurrir tanto con el agua del lago como con el agua salada. Sé que cualquier tipo de corrosión es mala señal. La corrosión puede ocurrir cuando el propietario no enjuaga el agua después de un día en el agua. El agua debe rociarse por fuera y por dentro de la moto de agua para que sea completamente segura.
19. Sin óxido
Si ve algún tipo de óxido, aléjese. Si el motor tiene algo de óxido, significa que no fue atendido. El óxido en los tornillos también es una mala señal. Lo más probable es que el óxido signifique que el agua salada no se eliminó de la embarcación y que está corroyendo el metal.
20. Prueba de funcionamiento
Después de echar un vistazo a todo lo mencionado anteriormente y la PWC está en excelente forma, es hora de hacer una prueba de lago. Nunca debes comprar una moto de agua a menos que te permitan probarla en el agua.
Debe comenzar despacio y luego, una vez que esté lo suficientemente lejos de la orilla, acelere. Si se desplaza bien por debajo de las velocidades máximas, es una buena señal. En general, si la PWC despega de inmediato y funciona sin problemas, es un portero
21. Garantía incluida
Deberá averiguar si la embarcación tiene una garantía de fabricación restante porque esto es algo que siempre debe tener. Siempre vale la pena tener una garantía y el valor de la PWC aumenta cuando tienes una garantía.
¿Cuanto deberias pagar?
Antes de hacer una oferta, hay algunos sitios web que debe consultar para tener una buena idea de lo que realmente debería pagar.
Recuerde considerar el estado de la PWC, así como el año en que se fabricó, al saber cuánto debe pagar. Algunos modelos serán más caros, así que elija una moto de agua usada dentro de su presupuesto.
KBB Watercraft es un excelente lugar para comenzar cuando se trata de averiguar qué pagar. Otro lugar para encontrar una guía confiable de libros de precios minoristas es NADA Watercraft .
Tenga en cuenta que si se necesitan reparaciones en la embarcación, restar esos costos del precio minorista. Deberá negociar un poco con el vendedor, pero estar seguro de su precio.
