No hace mucho tiempo en este blog, discutimos cómo su moto de nieve mantiene fríos los componentes internos como el motor a través del refrigerante. Otra parte importante tanto para calentar como para enfriar su trineo se conoce como intercambiador de calor. ¿Qué es el intercambiador de calor y para qué sirve?
Un sistema de intercambiador de calor para motos de nieve transmite una serie de fluidos y, según el tipo de intercambiador, esos fluidos fluirán en una determinada dirección para generar calor. Si un intercambiador de calor hace funcionar aire frío durante la transmisión de un líquido, entonces ese líquido se enfría y, por lo tanto, el intercambiador de calor puede usarse para enfriar, especialmente el motor.
Cuando termine de leer este artículo, sabrá todo lo que hay sobre su intercambiador de calor para motos de nieve. Con más información sobre qué es, cómo funciona, dónde encontrar su intercambiador de calor y qué problemas pueden hacer que falle, no querrá perderse esto.
Comprensión del intercambiador de calor de su moto de nieve
¿Qué es un intercambiador de calor para motos de nieve?
Primero, comencemos por desarrollar más sobre qué son los intercambiadores de calor. Un intercambiador de calor es un tipo de sistema de refrigeración y calefacción que se encuentra dentro de su moto de nieve. Como puede imaginar, los trineos están lejos de ser el único tipo de vehículo que utiliza intercambiadores de calor.
Estos sistemas de calefacción / refrigeración también se encuentran comúnmente en plantas de tratamiento de aguas residuales, sitios de procesamiento de gas natural, refinerías de petróleo, plantas petroquímicas, centrales eléctricas y en cualquier lugar que necesite aire acondicionado, refrigeración y / o calefacción de espacios.
El aspecto de un intercambiador de calor varía mucho según las necesidades de calefacción / refrigeración del intercambiador. Por ejemplo, para calentar y enfriar una planta química, el intercambiador debe ser increíblemente grande. En un vehículo como una moto de nieve, su intercambiador de calor puede ser del estilo de tubo recto mucho más pequeño. Tiene un diseño similar a un radiador con una serie de tubos para procesar el fluido y dejar salir el vapor.
Un intercambiador de calor tubular es un aparato delgado con forma de tubo en el que toda la transferencia de fluido es completamente interna, a diferencia del estilo de tubo recto. Esta es otra pequeña opción adecuada para vehículos como motos de nieve.
Cómo funciona un intercambiador de calor
Bien, entonces, ¿cómo funciona exactamente un intercambiador de calor de todos modos? Permítanos explicarle.
Los intercambiadores de calor requieren el paso de varios fluidos. Como mínimo, serán dos fluidos, pero también puede ser más dependiendo de cuánto espacio deba calentar o enfriar el intercambiador de calor. En algunos casos, los fluidos vertidos en el sistema de intercambiador de calor se cruzarán entre sí, mientras que en otros casos, una pared evitará que se junten.
El primer fluido en el intercambiador de calor se calienta considerablemente y luego comienza a viajar a través del sistema. Allí, puede encontrarse con otro líquido, que se calienta por estar cerca del primer líquido caliente. Incluso si hay una pared que separa los dos fluidos, si el calor del primer fluido es lo suficientemente alto, el segundo fluido también puede calentarse.
Los fluidos continúan viajando por todo el sistema, calentando el intercambiador de calor a medida que los fluidos se abren paso. Dependiendo de cuántos fluidos haya en el intercambiador de calor, el calentamiento puede ser en cantidades mayores o menores.
¿Qué pasa con el enfriamiento? Aunque no lo pensaría por el nombre, un intercambiador de calor también enfría. El proceso es muy similar, excepto que ahora, el refrigerante u otro líquido enfriado por aire fluirá a través del sistema interno del intercambiador de calor, pasando esa frialdad a otro fluido y posiblemente a otros pocos después de eso.
Dónde encontrar su intercambiador de calor en su moto de nieve
Si nunca antes ha accedido al intercambiador de calor de su moto de nieve, es posible que se pregunte dónde encontrar este componente. Eso depende del modelo de su trineo. Algunos conductores de motos de nieve informan que su intercambiador de calor está contenido en la parte delantera de su vehículo, mientras que otros dicen que el suyo está en la parte trasera. Recomendamos revisar ambas áreas de su trineo para ubicar su intercambiador de calor.
¿Qué puede fallar con el intercambiador de calor de una moto de nieve? (Más soluciones para probar)
Como cualquier parte de su moto de nieve, el intercambiador de calor no es invencible. Si no lo cuida o si se desgasta con el tiempo y el uso, es posible que tenga una falla en el intercambiador de calor. Dado que el intercambiador puede proporcionar enfriamiento al motor, no es necesariamente recomendable que ignore los problemas con esta pieza.
Aquí hay algunos problemas comunes que los compañeros de trineo informan con sus intercambiadores de calor. También compartiremos algunas reparaciones para estos problemas. Dicho esto, si se siente más cómodo llevando su moto de nieve a un técnico por fallas o averías en el intercambiador de calor, es más que bienvenido.
Falta de líquido refrigerante / calefactor
Los fluidos que pasan por el intercambiador de calor de su moto de nieve son cruciales para que este sistema funcione correctamente, pero los fluidos no duran para siempre. Pueden evaporarse o agotarse. Entonces, la cantidad inadecuada de líquido que queda en el intercambiador de calor evitará que el sistema se caliente o enfríe de manera eficiente.
En algunos modelos de motos de nieve, es posible que vea que se enciende una luz de refrigerante y parpadea. Esta es su indicación de que es hora de verificar los niveles de líquido en el intercambiador de calor de su moto de nieve, ya que lo más probable es que estén bajos.
Agujero en el intercambiador de calor
Definitivamente es posible que su intercambiador de calor tenga agujeros, como desafortunadamente descubrió este póster del Foro de motos de nieve . Los espárragos que mantienen unidas las piezas del intercambiador de calor pueden deshacerse por una conducción pesada o por años de uso. Sin los pernos, el intercambiador de calor está más expuesto, lo que podría provocar los daños graves antes mencionados, como agujeros.
Tener un agujero en su intercambiador de calor es muy problemático por varias razones. Primero, no hay forma de que el intercambiador pueda proporcionar el nivel necesario de calefacción o enfriamiento a su trineo, no cuando hay un gran agujero en el sistema. Además, ese orificio le da al fluido un lugar inesperado para viajar.
Si sospecha que el intercambiador de calor de su moto de nieve está desgastado hasta el punto en que tiene un agujero, busque fugas de líquido. Es probable que estas fugas provengan del intercambiador de calor. También puede notar que se enciende la luz de temperatura de su trineo. Esa luz combinada con fugas de líquido es una señal infalible de que su intercambiador de calor necesita reparación inmediata.
Entonces, ¿qué hace si su intercambiador de calor tiene un agujero? ¿Todo el sistema está perdido? Sorprendentemente, no siempre. Un trabajo de parche pesado con epoxi puede reparar el orificio dentro del intercambiador. Luego, debe solicitar pernos de repuesto, ya sea en su tienda favorita de suministros para motos de nieve o en línea en un sitio como Amazon o eBay.
Si este trabajo de reparación eclipsa con lo que se siente cómodo, está absolutamente bien. Este problema no es exactamente una solución fácil, y siempre existe la posibilidad de que el epoxi no se mantenga de todos modos, renovando el orificio en el intercambiador de calor. En ambos casos, no hay nada de malo en ver a un técnico.
Intercambiador de calor con respaldo
Otro tema que queremos discutir no es uno que encontrará con tanta frecuencia, pero está en el ámbito de las posibilidades, por lo que vale la pena mencionarlo. Es decir, su intercambiador de calor podría dispararse, como escribió este póster , también en Snowmobile Forum.
Con un intercambiador de calor con respaldo, el sistema carece del flujo de fluido necesario para enfriar o calentar su moto de nieve. Todo tipo de problemas pueden hacer que el intercambiador se atasque de esta manera, como un exceso de aire en el sistema o mangueras mal colocadas. Asegúrese de verificar la temperatura de su trineo que tiene un intercambiador de calor de respaldo, ya que es más probable que el vehículo se sobrecaliente.
Una vez que pueda identificar cuál es el problema, normalmente puede limpiar el intercambiador para que ya no esté obstruido de ninguna manera.
Consejos de mantenimiento para llevar su intercambiador de calor más lejos
Hablamos mucho sobre la importancia del mantenimiento del trineo en este blog, pero eso es solo porque cuidar tu moto de nieve puede realmente prolongar su vida. Ahora que se ha familiarizado bien con el intercambiador de calor de su moto de nieve, es hora de agregar este componente crucial a su rutina de mantenimiento regular.
Esto es lo que debes hacer.
Inspeccione el sistema
Cada vez que realiza el mantenimiento de su trineo, no está de más echarle un vistazo a su intercambiador de calor. Puede guardar las inspecciones internas y externas más completas para una o dos veces al año, pero las verificaciones periódicas también son buenas.
¿Qué estás buscando? Cualquier cosa que pueda parecer incorrecta, desde niveles bajos de líquido hasta agujeros o daños en las piezas del intercambiador. Incluso puede hacer una inspección antes de limpiar y luego después para ver qué ha cambiado.
Compruebe los niveles de líquido con regularidad
Aproximadamente una vez al mes, asegúrese de que su intercambiador de calor tenga suficiente líquido, ya sea refrigerante u otro líquido. Recuerde, toda la premisa de un intercambiador de calor es pasar ese fluido por todo el sistema para que se enfríe o se caliente. Sin líquido, su intercambiador de calor es prácticamente inútil.
Limpiar los tubos y componentes
Para mantener su intercambiador de calor libre de obstrucciones que puedan hacer que funcione mal, limpie los tubos del intercambiador y cualquier componente relacionado. Si estas piezas usan lubricante y los tubos se sienten secos, vuelva a cubrirlos.
Ejecutar comprobaciones de temperatura
También desea incluir controles de temperatura como parte de la rutina de mantenimiento del intercambiador de calor de su moto de nieve. Cuando el intercambiador de calor se calienta, ¿el fluido alcanza la temperatura caliente adecuada? ¿Qué pasa cuando el sistema del intercambiador de calor cambia a refrigerante? ¿El líquido está lo suficientemente frío? No lo sabrá sin controles de temperatura.
Pensamientos finales
El intercambiador de calor de su moto de nieve se encarga de calentar y enfriar dentro del trineo. El intercambiador depende del fluido que viaja a través del sistema para que esto suceda. Ahora que sabe más sobre su intercambiador de calor, como dónde encontrarlo y cómo repararlo, puede mantener su intercambiador en la mejor forma posible. ¡Buena suerte!
