Después de haber investigado las tendencias de depreciación, los números de acuerdo con la Guía NADA , y de haber examinado más de cien UTV diferentes en ATV Trader.com , estoy listo para compartir con ustedes parte de la información y los hechos que he acumulado en Depreciación de UTV.
Estoy bastante seguro de los números que he podido ver por mí mismo, leer de otros blogs y compararlos con los precios reales de NADA y ATV Trader.com.
Si usted es una persona de números y quiere ver por sí mismo los distintos precios, etc., se proporcionan y se proporcionarán enlaces para que pueda ejecutar los números usted mismo y ser un consumidor informado.
Una nota al margen rápida antes de comenzar, usaré porcentajes en este blog y no quiero que nadie se confunda sobre lo que eso significa.
Entonces, por ejemplo, si hay una depreciación del 20% en un UTV que cuesta $ 20,000. Entonces ese UTV ahora cuesta $ 16,000.
Los hechos detrás de la depreciación de UTV
1. Comprar un UTV, nuevo o usado, nunca es una decisión financiera inteligente … Nunca
¿Alguna vez ha tenido un amigo que simplemente no era inteligente con su dinero y sabía que estaba luchando en todos los sentidos con sus finanzas?
Entonces, un día ese amigo dijo: «Oye Matt, estoy pensando en comprar un auto usado, bueno, técnicamente ya lo hice y tengo el préstamo, ¿te importaría llevarme en TU auto para ir a recoger el título y tal?» Luego simplemente sacudes la cabeza y les dices que se suban al auto.
Obviamente, ese fue un pequeño ejemplo anecdótico, pero el principio sigue siendo, comprar un vehículo no es ni debe considerarse una inversión.
Digo inversión en el sentido de que las personas piensan que comprarán un vehículo, invertirán dinero en él para obtener piezas de repuesto y luego lo revenderán después de un uso prolongado.
Al igual que un automóvil se deprecia, aunque los automóviles lo hacen un poco más rápido, también lo hacen los UTV.
Para una mejor imagen de esto, digamos que compra un nuevo Polaris RZR XP Turbo S por $ 30,000. ¡Ese UTV solo tendrá un valor aproximado de $ 19,500, lo que significa que acaba de perder $ 10,500! No estoy seguro de usted, pero se supone que las “inversiones” no deben hacer eso.
Los UTV no son inversiones. Ningún vehículo lo es. Están depreciando activos. En pocas palabras, no importa cuánto lave, mantenga o desee en una estrella, UTV perderá valor.
Ahora bien, no quiero que este artículo lo asuste y deje de comprar un UTV, nuevo o usado. Me encantan los UTV. Creo que son una excelente manera de divertirse con los niños y la familia.
2. Lo mejor para su inversión al considerar la depreciación es obtener un UTV en buenas condiciones que tenga alrededor de 2 a 3 años.
Si está leyendo este artículo, supongo que está considerando comprar un UTV y está haciendo su debida diligencia como consumidor para ver lo que podría esperar en cuanto al precio. Si es así, ¡felicidades por ser un consumidor inteligente!
La razón por la que digo que el mejor año para comprar es entre 2 y 3 años de edad es que para ese momento, el UTV se habrá depreciado más rápido dentro de ese período de tiempo.
Hablaremos de esto más adelante, pero en su mayor parte, la depreciación realmente se ralentiza después de los primeros 3 años de producción original de los vehículos.
Ahora tengo que agradecerle a Kevin de ATV Temple . Algunas de las investigaciones sobre los valores de depreciación de los UTV y las curiosidades que tengo aquí se extrajeron de un blog que publicó.
Me aseguré de ejecutar los números que estaban disponibles paa asegurarme de que ustedes estén obteniendo la información de mejor calidad y, en su mayor parte, toda la información publicada o encontrada e investigada anteriormente por mí mismo es sólida.
3. Asegúrese de mantener y cuidar su vehículo.
Mire, sé que este hecho parece bastante obvio y que todos queremos ir rápido y divertirnos, pero debemos asegurarnos de hacerlo de una manera segura y manejable.
Conducir su vehículo con fuerza y azotarlo inevitablemente causará daños y afectará el valor de reventa de su UTV.
No puedo empezar a decirle cuántas personas conozco que vendrán a mí y querrán vender su UTV, ATV o incluso su automóvil, y tener un precio de venta ridículo en comparación con el valor real del vehículo basado en el estado en el que se encuentra. es en.
No me importa por cuánto compró el vehículo, cuánto valor sentimental tiene para usted, o incluso las actualizaciones que podría haber puesto en el vehículo.
Si no está bien cuidado y tiene problemas de mantenimiento, no valdrá mucho y, francamente, nadie te comprará algo así.
Entonces, para no tener ese tipo de problemas en el futuro cuando desee vender su vehículo, simplemente sea inteligente.
Realizar cambios regulares de aceite, cambios / limpieza del filtro de aire, mantenimiento / conservación de la suspensión y lavar el vehículo con regularidad para no tener problemas de óxido, daños por agua o efectos duraderos que la naturaleza tiene en los vehículos ayudará a que el valor de reventa y la vida útil general del vehículo se vuelvan un largo camino.
Con todo, sé amable y cariñoso con tu máquina y ella te devolverá el amor.
4. Los UTV de utilidad / trabajo mantendrán su valor mucho mejor que los UTV de deportes / carreras.
Así que, honestamente, no sabía esto hasta que se mencionó en el blog antes mencionado. No hace falta decir que al ver la información me monté en ATV Trader, así como en NADA, para ver por mí mismo si esto era cierto.
Resulta que … ¡lo es! Por loco que parezca, y realmente no entiendo por qué es así, los vehículos utilitarios que he encontrado se han depreciado mucho más lento que sus homólogos deportivos / de carreras.
Por ejemplo, un Honda Big Red, un UTV utilitario para Honda en su punto máximo, se vendió nuevo por alrededor de $ 11,699. Desde entonces puedes encontrar los mismos UTV Big Red que ahora tienen entre 6 y 10 años que entre 8 y 9 mil dólares. ¡Eso es aproximadamente una depreciación del 30% en 10 años!
Ahora, en cuanto a por qué estos vehículos utilitarios sostienen su vehículo mejor que sus versiones deportivas, uno asumiría que se debe al tipo de actividades que realiza en ellos.
Por lo general, los UTV de utilidad / trabajo se utilizan solo para ese … trabajo. No corren por el lodo, la tierra, la arena y la grava a altas velocidades y no se aceleran constantemente, lo que ejerce una tensión innecesaria en el motor.
Debido a que no se sumergen constantemente en los gritos y se mueven alrededor de las esquinas, tienden a aguantar más tiempo.
Sin mencionar que muchos de esos UTV de carreras / deportivos tienen diferentes suspensiones, amortiguadores, neumáticos y componentes del motor, como turbos que requieren muchos ajustes adicionales, así como un mantenimiento y cuidado adicionales.
5. Nunca confíe en listados en línea de concesionarios o proveedores públicos.
Los distribuidores a menudo sobrevaloran sus productos, por lo que los vendedores privados suelen ser el camino a seguir y están más cerca del precio real.
Este es un consejo que realmente se aplica a todas las ventas de vehículos, y no estrictamente a los UTV. Si alguna vez ha ido a comprar un automóvil usado, entonces sabe cuán cierta es esta afirmación.
Incluso su concesionario o proveedor público más «honesto» a menudo aumentará los precios de los vehículos nuevos o incluso usados para tratar de obtener una ganancia mayor.
Hay muchos casos en los que los distribuidores en línea valorarán un UTV mucho más de mil dólares más de lo que vale el vehículo.
¿Por qué la gente no puede simplemente ser honesta? Quiero decir que tenemos la tecnología disponible para verificar el precio, no lo sé. De todos modos, uno siempre debe estar dispuesto a regatear y hablar mal de los distribuidores si esa es la forma en que quieren ir.
Tomemos, por ejemplo, un Arctic Cat Sport Limited EPS 2017 que encontré en ATV Trader. El vehículo se vendía desde Jacksonville, Florida, y el concesionario, como no era un vendedor privado, quería $ 15999 para el «Nuevo» UTV.
En cuestión de minutos, encontré el mismo UTV «Nuevo» de un concesionario en Georgia, que tenía el vehículo en la lista por $ 9,999, $ 5,000 menos que el concesionario en Florida.
Eso trae a colación otro punto interesante que encontré y que quería tocar aquí. El precio tiende a variar en los UTV nuevos y usados según el estado desde el que se venden.
Realmente no pude formular una fórmula de porcentaje exacta o una tasa de precio para los diversos estados enumerados, ya que había muchos, pero cuando busque ATV Trader o cualquier otro sitio donde los distribuidores y vendedores privados vayan a vender cosas, asegúrese de mirar a su alrededor. varios concesionarios y estados para ver quién tiene la mejor oferta.
Ahora para los números y porcentajes: una lista completa
Así que seguiré adelante con una lista de varios UTV que he extraído de mi propia investigación de la Guía NADA, así como algunas de las investigaciones de depreciación realizadas por el bloguero antes mencionado de ATV Temple.
Como dije antes, seguí adelante y verifiqué todos estos porcentajes para ver si se alinean con los números de la Guía NADA, así como algunas referencias cruzadas con ATV Trader, y todos parecen ser bastante sólidos.
Polaris General 1000 EPS
AñoDepreciación1 (2018)17%2 (2017)25%3 (2016)33%
1 año de edad : Un Polaris General 1000 EPS perderá el 17% de su valor después de un año . Podría perder un poco menos o un poco más dependiendo del kilometraje del vehículo. Esta es solo una pérdida porcentual promedio después del primer año.
2 años de antigüedad: un Polaris General 1000 EPS perderá el 25% de su valor después de dos años. Las ediciones especiales de este vehículo aún permanecen cerca o más que el valor minorista original del modelo base de este vehículo.
Incluso he visto en algunos casos concesionarios que venden un modelo de edición especial de dos años por solo unos cientos de dólares menos del precio original.
3 años: Un Polaris General 1000 EPS habrá perdido el 33% de su valor después de 3 años. Dado que este vehículo solo ha salido durante 3 años, realmente no hay mucho más para aprovechar las tasas de depreciación.
Dado el hecho anterior de que la mayoría de los UTV habrán perdido el 35% de su valor en los primeros 3 años, sigue siendo cierto para este modelo. Esperaría que el modelo continúe disminuyendo durante los años siguientes, pero a un ritmo más lento.
Kawasaki Mule 600
AñoDepreciación3 (2016)30%4 (2015)33,5%5 (2014)36%6 (2013)38%7 (2012)40%11 (2008)55%
3 años: la Kawasaki Mule 600 habrá perdido un 30% después de su lanzamiento por tercer año . La razón por la que digo después del tercer año de lanzamiento es que Kawasaki ya no produce este UTV .
Sin embargo, quería tener una buena comparación de cómo se deprecia un modelo anterior, que ya no se produce.
El último lanzamiento de este modelo fue en 2016, por lo que el primer año de depreciación marcaría 2015, pero teniendo en cuenta que estamos en 2019 se puede entender la depreciación del 30% después de 3 años.
Entonces, para este ejemplo, los años que estoy usando comienzan en 2016 y luego el último es 2008, lo que marca un total de 8 años de depreciación.
4 años: la Kawasaki Mule 600 habrá perdido un 33,5% después de su cuarto año. No pude encontrar este modelo de mula en ATV Trader, pero en algunos de los diversos foros y redes de venta, estas mulas todavía están cerca de su valor original cuando tienen pocas millas.
5 años: la Kawasaki Mule 600 habrá perdido un 36% después de 5 años
6 años: la Kawasaki Mule 600 habrá perdido un 38% después de los 6 años.
7 años: La Kawasaki Mule 600 habrá perdido un 40% después de los 7 años. Entonces, como puede ver aquí, el modelo 2012 de esta Kawasaki habrá perdido el 40 por ciento de su valor original, situándolo en alrededor de $ 4,210.
Puede ver cómo nuestra declaración de que los UTV perdieron alrededor del 35% de su valor en los primeros 3 años de producción aún se mantiene.
Incluso con este modelo más antiguo. Después de ese 30% inicial, los porcentajes de depreciación han aumentado solo ligeramente, entre un 2 y un 3 por ciento cada año.
11 años: la Kawasaki Mule 600 habrá perdido el 55% del valor después de 11 años. Me salté algunos años solo para mostrar qué tan bien estos UTV mantienen su valor después de los 3 años iniciales.
Este también es un UTV de utilidad / trabajo, por lo que, como dijimos anteriormente, estos UTV mantienen su valor mucho mejor que los UTV deportivos / de carreras y se puede saber por estos porcentajes de depreciación.
Quiero decir que se necesitan 11 años para que esta Kawasaki Mule 600, finalmente pierda un poco más de la mitad de su valor. Eso es asombroso en mi libro.
Polaris RZR 570
AñoDepreciación1 (2018)10%2 (2017)20%3 (2016)30-35%4 (2015)35-40%
1 año de edad: El Polaris RZR 570 habrá perdido solo el 10% de su valor en el transcurso de 1 año. Esto excluye cualquier millaje alto o errores mecánicos.
2 años de edad: El Polaris RZR 570 solo habrá perdido el 20% de su valor en el transcurso de 2 años. Como puede ver, esto realmente no es una gran caída de valor. Si planeo vender, ahora sería el momento de hacerlo.
3 años de edad: El Polaris RZR 570 perderá entre el 30% y el 35% de su valor. Esto se debe a las diferentes condiciones del vehículo, así como a las millas / horas ingresadas en el vehículo.
Estos RZR funcionan durante mucho tiempo y siempre que estén en buenas condiciones, y con el hecho de que no se depreciarán mucho más rápido que ahora, ahora es el momento de comprar uno.
4 años: Como dije, aquí es donde la depreciación realmente se desacelera. A los cuatro años, el Polaris RZR 570 habrá perdido entre un 35 y un 40% de su valor dependiendo de su estado.
Polaris RZR 900
AñoDepreciación1 (2018)11%2 (2017)20%3 (2016)33%4 (2015)40%
1 año de edad: Con solo un año, el Polaris RZR 900 perderá el 11% de su valor. Si bien ese es el precio de depreciación estándar, la mayoría de los distribuidores e incluso los vendedores privados no lo incluirán como tal.
Siempre que el vehículo tenga poco kilometraje y esté en buenas condiciones, el precio no estará muy lejos del precio de venta al público del mismo modelo «nuevo».
2 años: Con dos años en su haber, el Polaris RZR 900 habrá perdido el 20% de su valor. Asegúrese de tener cuidado con los precios excesivos. Este modelo es conocido por las personas que sobrevaloran en línea, especialmente cuando solo hay una depreciación del 20% después de dos años.
3 años de edad: después de los 3 años de edad, el Polaris RZR 900 estará rondando una pérdida del 33% de su valor.
4 años de antigüedad : una vez que el Polaris RZR 900 alcanza los 4 años de estar en el mercado, la depreciación se estabiliza un poco al 40% del valor perdido.
Polaris RZR XP 1000
AñoDepreciación1 (2018)17%2 (2017)24%3 (2016)29%4 (2015)33%
1 año de edad: Con un año de edad, el Polaris RZR XP habrá perdido un enorme 17% del valor. Al observar la tasa promedio de estos UTV en los primeros años, estamos viendo 10-11, ¡pero esta máquina pierde un 17% después de un año! ¿Por qué?
Bueno, la razón es principalmente que es un RZR, lo que significa que es una máquina deportiva / de carreras. La otra cosa es que es un modelo 1000. Esos UTV modelo 1000 tienen los motores más grandes del mercado y eso puede representar la alta depreciación del primer año.
Estas máquinas más grandes simplemente pierden su valor más rápido que los modelos más pequeños con motores más pequeños.
No sé si eso se debe a que las empresas siempre están tratando de subir la apuesta con sus «máquinas de alto rendimiento» y, por eso, los modelos más antiguos pasan a un segundo plano, realmente no lo sé.
Sin embargo, verá que con muchos de estos modelos más grandes el porcentaje de depreciación del primer año es más alto que el de los modelos más pequeños.
2 años: A los dos años, el Polaris RZR XP habrá perdido el 24% de su valor . Como puede ver con estas máquinas grandes, lo mejor es comprarlas usadas. Se deprecian mucho y con bastante rapidez.
3 años: A los tres años el Polaris RZR XP comienza a estabilizarse un poco más solo perdiendo el 29% de su valor. Una vez más, el mejor momento para comprar está aquí en esta marca.
4 años: un Polaris RZR XP de cuatro años habrá perdido el 33% de su valor. En este punto, la depreciación será lenta, por lo que no tiene sentido esperar mucho más de cuatro años para comprar.
Polaris XP Turbo
AñoDepreciación1 (2018)15%2 (2017)22%3 (2016)25%4 (2015)27-31%
1 año de edad: Finalmente hemos alcanzado uno de mis modelos favoritos … ¡el Turbo! Después de un año de estar en el mercado, XP Turbo perderá un 15%. Incluso con poco uso, los modelos Turbo perderán alrededor de esta cantidad en su primer año.
2 años: después de los 2 años, el Polaris XP Turbo perderá el 22% de su valor.
3 años: después de los 3 años, el Polaris XP Turbo perderá el 25% de su valor.
4 años: A los cuatro años, el Polaris XP Turbo habrá perdido entre el 27% y el 31% de su valor. Entonces, mientras que los UTV del modelo de utilidad mantienen su valor, también lo hacen los modelos turbo. Incluso después de 4 años, no hemos alcanzado una depreciación del 35%.
Anteriormente dije que los modelos de carreras con turbos podrían perder valor más rápido debido al estrés que ejercen sobre un vehículo.
Si bien eso es cierto, también debe considerar la gran demanda de esos modelos turbo. Eso puede tener una tendencia a equilibrar los porcentajes de depreciación altos y rápidos que se encuentran en los modelos deportivos de UTV.
No solo eso, sino que si el vehículo se ha mantenido bien, no habrá mucho efecto en esos porcentajes.
Defensor Can-Am
AñosDepreciación1 (2018)10%2 (2017)19%3 (2016)27%4 (2015)33%
1 año de edad: al año de vida, el Can-Am Defender se habrá depreciado un 10% .
2 años: una vez que el Can-Am Defender cumpla dos años, habrá perdido un 19%. Honestamente, esta es una curva de depreciación realmente buena cuando se compara con los otros modelos enumerados.
3 años: después de tres años, el Can-Am Defender habrá perdido un 27% por ciento. Los números aún reflejan esa buena curva que mencioné.
4 años: A los cuatro años, el Can-Am Defender solo habrá perdido el 33% de su valor , por supuesto siempre dependiendo de las millas y el estado. Este vehículo realmente envejeció como un buen vino.
Sendero Can-Am Maverick
AñoDepreciación1 (2018)12%2 (2017)23%3 (2016)30%4 (2015)36%
1 año de edad: al año de edad, la prueba Maverick perderá el 12% de su valor
2 años: Con 2 años de edad, el Maverick Trail perderá solo el 23% de su valor, este es uno de mis UTV favoritos de rango medio, por lo que es bueno ver que mantiene su valor.
3 años: A los tres años, el Maverick Trail pierde el 30% de su valor.
4 años: A los cuatro años, el Maverick Trail pierde el 36% de su valor. Entonces, aunque no son los mejores números, hemos visto que el Maverick Trail envejece bastante bien.
Can-Am Maverick Sport
AñoDepreciación1 (2018)12%2 (2017)23%3 (2016)30%4 (2015)36%
1 año de edad: El Maverick Sport se deprecia exactamente igual que el Maverick Trail curiosamente. Entonces, en el primer año, el Sport pierde el 12% de su valor.
2 años: A los dos años, el Maverick Sport pierde el 23% de su valor.
3 años: Con tres años el Sport habrá perdido el 30% de su valor.
4 años: Finalmente, a los cuatro años, el Maverick Sport pierde el 36% del valor.
Can-Am Maverick X3
AñoDepreciación1 (2018)13%2 (2017)23%3 (2016)32%4 (2015)36%
1 año de edad: El Maverick X3 es, con mucho, uno de mis UTV favoritos de Can-Am, es grande, rápido y mezquino. Además, solo pierde el 13% de su valor después de un año.
2 años de edad: el Maverick X3 habrá perdido alrededor del 23% de su valor para el segundo año. La mayoría de estos modelos no tendrán muchas millas en este momento. A la gente realmente le gusta cuidar estos modelos más caros.
La buena noticia es que, por lo general, no tendrá que preocuparse por comprar unos dañados porque la gente es un poco más cuidadosa con ellos, especialmente si se trata del modelo de carreras superior de Can-Ams.
3 años: el Maverick X3 perderá el 32% de su valor después de tres años. Entonces vemos que este modelo se está apegando a esa tendencia de depreciación promedio que establecimos al comienzo del blog.
4 años: el Maverick X3 perderá el 36% de su valor en este momento.
Yamaha Wolverine
AñoDepreciación1 (2018)11%2 (2017)22%3 (2016)30%4 (2015)36%
1 año de antigüedad: El Wolverine perderá el 11% de su valor en el primer año, y parece mantener su valor bastante bien en los años siguientes.
2 años: El Wolverine habrá perdido el 22% de su valor después de dos años.
3 años: el glotón perderá el 30% de su valor en este punto.
4 años de edad: El Wolverine habrá perdido el 36% de su valor en este momento, por lo que , en general, la depreciación no es tan mala para este modelo.
Yamaha Wolverine X4
AñoDepreciación1 (2018)13%2 (2017)24%3 (2016)31%4 (2015)35%
1 año de edad: Por último, terminaremos este encendido con mi UTV favorito de Yamaha y quizás mi UTV de estilo familiar favorito, el Wolverine X4. El Wolverine X4 pierde un 13% el primer año.
2 años: el Wolverine X4 perderá el 24% de su valor en dos años.
3 años de edad: el Wolverine X4 habrá perdido el 31% de su valor a estas alturas, la mayoría de los modelos usados tienen pocas millas, ¡así que mantén los ojos abiertos para que le den a la familia un buen regalo!
4 años: El Wolverine X4 habrá perdido el 35% de su valor.
Una palabra de advertencia
Solo una advertencia antes de que terminemos este blog. Lo hemos mencionado varias veces a lo largo de la publicación, ¡pero tenga cuidado con los precios en línea! Siempre que compre un UTV o cualquier vehículo, asegúrese de hacer su debida diligencia en el cruce de precios.
Esta lista tampoco es una lista completa de UTV. Hay muchos más que se deprecian a diferentes tasas, pero en su mayor parte, se apegarán a estos patrones.
Además, tenga cuidado con los precios que están muy fuera de estos porcentajes de depreciación. Por lo general, eso significará que el vehículo tiene un problema o está roto.
Básicamente, compre inteligentemente y no se deje engañar, use estos porcentajes de depreciación para darle una base para el precio de UTV y ¡diviértase comprando!
