¡Hola! Así que te has hecho la pregunta que muchos nuevos planeadores piensan para sí mismos: ¿Se puede volar este artilugio de noche? Tal vez incluso esté pensando en dejar caer algunos globos de agua en la casa de su amigo y luego escapar a la oscuridad. Parece legítimo, ¿verdad? Bueno, no tanto.
¿Pueden volar los paramotores de noche? De ninguna manera es seguro, legal o deseable operar un paramotor de noche. Primero que nada, es ilegal. En segundo lugar, su visibilidad es pobre y podría toparse con algo u otra persona y, finalmente, si algo sale mal con su planeador, sus posibilidades de realizar un aterrizaje de emergencia seguro son muy escasas.
Algunos nuevos paramotoristas ni siquiera se detienen a pensar en el hecho de que el hecho de que tengan un paramotor no significa que puedan hacer cualquier cosa con él en cualquier momento. Es importante aprender sobre su paramotor y usar el sentido común para determinar si el entorno (como la noche) es apropiado o no.
Legalidad
En los Estados Unidos, y prácticamente en todos los demás países, los aviones están muy regulados. Las razones para esto son obvias. Para que la práctica de volar sea segura, existen ciertas reglas que todos deben seguir. Por la noche, hay reglas e instrumentos adicionales que los pilotos utilizan para conducir de forma segura por los cielos.
Si no está bien versado en las reglas que rodean el vuelo aéreo, puede tomar una clase con un instructor local que le enseñará todo sobre estas cosas. Esta es realmente una buena idea para un paramotorista primerizo para que pueda ponerse al día con respecto a las reglas, regulaciones, leyes y mejores prácticas de volar en paramotor.
Como parapentes, somos libres de volar sin muchas de esas regulaciones. Por ejemplo, no tenemos que despegar de un aeropuerto ni estar en contacto con el control de tráfico aéreo. Pero es esa misma falta de regulación lo que hace que no califiquemos para volar de noche.
Dado que no participamos en el sistema de control de tráfico aéreo ni tenemos todos los instrumentos oficiales, no hay forma de volar de manera segura por la noche.
Durante el día, cuando el clima está despejado, es posible ver los obstáculos que pueden surgir. Podemos mantenernos alejados de ellos con tiempo de sobra. Podemos seguir las leyes de vuelo y aviación. El paramotor se realiza bajo VFR o Reglas de vuelo visual. Estas reglas abarcan muchas cosas, pero algunas de las más importantes son las relativas al derecho de paso. Las leyes de derecho de paso tratan sobre quién cede ante quién en los cielos.
Para seguir las reglas del derecho de paso, debe tener mucha luz y buena visibilidad. Cuando está oscuro, obviamente no puede operar bajo VFR (legal o prácticamente). Además de no poder seguir las Reglas de vuelo visual, puedes golpear una montaña, un edificio, otro volador o el suelo a toda velocidad sin siquiera darte cuenta de que viene hacia ti.
Es por esta y otras razones obvias que el paramotor nocturno es ilegal. El paramotor es una actividad VFR, y VFR legalmente (y prácticamente) no es posible por la noche.
Peligro
Además de ser ilegal, volar de noche es simplemente peligroso. Bajo ninguna circunstancia debes volar en paramotor de noche.
Incluso al anochecer, una vez que se pone el sol, su percepción de profundidad perderá precisión muy rápidamente. Cualquiera que se haya encontrado alguna vez viendo una puesta de sol desde el aire en un parapente ha descubierto lo aterrador que puede llegar a ser rápidamente.
Ves lo rápido que se desvanece la luz, especialmente una vez que vuelves a bajar de la altitud a la que estabas volando.
Debe tener en cuenta que el sol se pondrá antes del suelo que del aire. Volver a esa luz que se desvanece en realidad puede ser bastante aterrador. No debe subestimar lo rápido que puede perderse y desorientarse en este tipo de afección.
Sin una visión clara de los puntos de referencia y las calles, incluso el mejor navegante puede confundirse temporalmente. Y en estos momentos críticos de decisiones, cada minuto cuenta.
Tampoco debe sobreestimar sus habilidades en ese tipo de luz tenue. Las líneas eléctricas, las ramas, las torres de telefonía celular, etc. son más peligrosas en este momento, simplemente porque su percepción disminuye drásticamente. Estas cosas pueden acercarse sigilosamente a usted más fácilmente que durante el día.
Además de todo esto, están las preocupaciones habituales sobre qué hacer en una situación de emergencia. Si pierde energía, se rompe un cable o si tiene cualquier otro tipo de emergencia mientras viaja de noche, las opciones disponibles son bastante limitadas.
Entonces, incluso si puede ver claramente un objetivo de aterrizaje iluminado y está seguro de que podrá aterrizar allí sin problemas, el hecho de que siempre existe la posibilidad de una situación de aterrizaje de emergencia hace que este tipo de vuelo sea peligroso.
En un aterrizaje de emergencia, miraría el suelo oscuro debajo, simplemente trataría de aterrizar lo más lento y suave posible. Lo que está debajo de ti quedaría completamente en manos del destino. Puede ser una casa, una línea eléctrica, una torre de telefonía celular o un lago.
Si incluso viera venir el suelo, sería poco probable que pudiera distinguir suficientes detalles en la oscuridad para saber qué había allí. En conjunto, las posibilidades de realizar un aterrizaje de emergencia seguro en la oscuridad no son nada buenas.
Impacto
Hay otro aspecto a considerar aquí: incluso si estás en las llanuras, sin árboles, civilización, líneas eléctricas ni nada alrededor, y tienes toneladas de luces para guiarte en tu camino, y crees que nadie sabrá lo que estás. que están haciendo, por favor sepa que cada vez que alguien realiza un vuelo ilegal por la noche, está poniendo a toda la comunidad de parapentes en peligro de ser desterrado legalmente.
Como parapentes, disfrutamos de la libertad de no necesitar mucha supervisión, no necesitar usar un aeropuerto, no necesitar estar en contacto con los controladores de tráfico aéreo, no necesitar una licencia y todas esas cosas buenas. Pero incluso un solo accidente puede ser suficiente para provocar una protesta pública.
Si una persona que vuela de noche se estrellara, realmente podría ser suficiente para revitalizar a aquellos a los que les encantaría eliminarnos de la existencia.
Los movimientos tontos de una persona realmente pueden poner a toda la comunidad en peligro de ser expulsada de los cielos. Bueno, realmente no debería decir que me echen de los cielos. Es más como si fuéramos pateados al sistema.
Tendríamos que usar los aeropuertos, usar el control del tráfico aéreo, lidiar con las licencias, etc. Todo esto es posible si nuestra comunidad no usa sus noggins para tomar decisiones seguras sobre cuándo y cómo volar.
Tienes la responsabilidad de tu propia vida (que obviamente es la más importante) y de la vida y el sustento de los demás. Si podemos regularnos a nosotros mismos, no necesitaremos ser regulados. Si podemos ser responsables, no necesitaremos supervisión. ¿Puedes ver ahora por qué los errores de una persona son suficientes para poner nerviosa a toda la comunidad?
Entonces, incluso si tiene focos gigantes, gafas de visión nocturna y cree que nada puede salir mal, no lo intente. Volar de noche es un riesgo mortal para su salud y un alto riesgo para la comunidad de parapentes.
Preguntas relacionadas:
¿Qué tipo de normativa existen para volar en paramotor? La respuesta es que al volar en parapente debe seguir todas las regulaciones de aviación. Aunque no necesita una licencia, debe seguir las reglas relacionadas con el espacio aéreo, los derechos de paso y similares.
¿Cuál es la hora límite para volar? En las reglas de aviación, «noche» generalmente se define legalmente como treinta minutos después de la puesta del sol legal hasta treinta minutos antes de la salida del sol legal. Sin embargo, como se menciona en la publicación, eso no significa que sea seguro volar después del atardecer.
