¿Llevas mucho tiempo en el mundo del paramotor y quieres llevar tu juego al siguiente nivel? ¿Disfrutas haciendo trucos en el aire, pero no sabes qué ala conseguir para ayudarte en tus temerarios esfuerzos? Puede resultar confuso intentar encontrar el ala para usted, ya que hay muchas opciones de ala. ¿Cuál deberías elegir?
Entonces, ¿cuál es la mejor vela de paramotor para hacer acrobacias? La mejor vela de paramotor para acro es la Nikita 5, que es producida por parapentes ICARO. El diseño pequeño y liviano es increíblemente intuitivo, la estabilidad antinatural que puede tener esta vela de paramotor debido a su tiempo de respuesta y sus muchos detalles finamente ajustados la elevan por encima del resto de la multitud.
Aunque la Nikita 5 es nuestra sugerencia, hay muchas otras velas de paramotor que tienen cualidades estelares y pueden adaptarse mejor a tus necesidades. Hablemos un poco sobre lo que constituye una vela de paramotor estándar / decente cuando intentas volar en acro.
¿Qué hace que un ala sea bueno para Acro?
Lo que hace que una vela de paramotor sea buena para el acro es su capacidad para girar y moverse rápidamente. Hay algunas características especiales de ciertos paramotores acro, pero hay algunas cosas que son comunes entre ellos que se suman a esta capacidad de girar rápidamente.
Dimensionamiento del ala
A menudo, los pilotos aprenderán a volar con alas más grandes. Estas alas grandes son buenas para principiantes porque las alas más grandes son mucho más estables que las alas más pequeñas. Las alas más grandes son menos susceptibles a los vientos turbulentos con los que te encuentras como piloto.
Las alas grandes definitivamente tienen su lugar, pero no son algo con lo que quedarse una vez que tenga más experiencia.
Las alas más grandes son difíciles de hacer acro, simplemente por lo automáticamente estables que son. Es como intentar hacer un caballito en una bicicleta con ruedas de apoyo. El diseño le impide hacer exactamente lo que está tratando de hacer.
Las alas más pequeñas son menos seguras pero son mucho más maniobrables que las alas grandes. Como piloto más experimentado que vuela con un ala más pequeña, debería poder manejar más fácilmente los vientos manualmente, a pesar de que está volando con un ala más pequeña.
Una vez que hayas adquirido un poco de experiencia en tu haber, un ala más pequeña, aunque más peligrosa, es el siguiente paso para que crezcas como piloto.
Capacidad de respuesta del ala
Cuando hablo de la capacidad de respuesta de la vela, me refiero al tiempo de reacción que tiene el paramotor al responder a las entradas del piloto. Algunos paramotores tendrán tiempos de respuesta más lentos.
Esto generalmente viene con paramotores más seguros y no acrobáticos. Los tiempos de respuesta lentos dejan tiempo para que el paramotor haga las transiciones fáciles y suaves.
Con los paramotores acro, el tiempo de respuesta es automático. Depende de usted, el piloto, asegurarse de que los giros, las transiciones y los trucos que intente realizar se desarrollen sin problemas. Como piloto, debes confiar en tus habilidades para volar estas alas de paramotor.
Con este aumento en la capacidad, hay más oportunidades de fallar y cometer errores costosos. Como dijo el tío Ben, «Un gran poder conlleva una gran responsabilidad». Asegúrese de que puede asumir la responsabilidad y confíe en su capacidad de vuelo cuando vuele estas alas.
Material / peso del ala
El material del ala es otro aspecto importante a considerar. Las alas con un material más grueso no tendrán la misma capacidad de reflexión que las que están hechas de un material más ligero y delgado.
El material más delgado es bueno para acro porque es mucho más reactivo a las necesidades del piloto en el momento que el material más grueso.
No consigas un ala que sea demasiado delgada, aún necesita algo de durabilidad. Pero consigue un ala en el lado más ligero. Ayuda con acro.
Control dinámico del ala
Cuando digo dinámica, me refiero a la energía potencial que se puede liberar del planeador. Las velocidades que el ala es capaz de manejar y manipular son importantes, especialmente cuando se trata de acro.
Para algunas maniobras, debes moverte a un buen ritmo para llevarlas a cabo. Si no puede mantener el control completo de un ala a esas altas velocidades, será difícil realizar esos movimientos.
Ahora que sabemos las cosas importantes que se necesitan en un ala para que se considere un ala acro, podemos echar un vistazo a algunas alas acro diferentes. Puedes decidir cuál de estas alas crees que es la mejor para ti. He proporcionado enlaces a los fabricantes / proveedores de estas alas.
Las mejores alas para Acro
Nikita 5
Haga clic en el enlace aquí para obtener más información sobre Nikita 5 .
Descripción:
El paramotor en la parte superior de esta lista, el Nikita 5 se puede describir como un ala estable que puede manejar sin problemas maniobras rítmicas, maniobras infinitas y maniobras antirrítmicas con suavidad y sin golpes fuertes.
Tiene una gran capacidad de dirección para pasar rápidamente de una maniobra a la siguiente. Sin embargo, la naturaleza intuitiva de la Nikita 5 no se detiene ahí. La presión de los frenos es de dureza media, con una detección de presión muy precisa para cuando usted está tirando de los frenos incluso ligeramente.
El rango de peso de las diferentes opciones de Nikita 5, tomado de su sitio web aquí .
Si cae en el rango de peso más bajo de paramotoristas sugerido para el Nikita 5, tiene la capacidad de esperar y decidir su próxima maniobra. Si estás en el extremo superior del rango de peso, tienes enormes cantidades de potencial de velocidad y potencia detrás de tus movimientos como acroprofesional.
Una adición interesante a esta vela son las válvulas que ICARO, el fabricante de la Nikita 5, decidió agregar. Con nuevas válvulas incrustadas en los puertos transversales, el piloto puede iniciar una maniobra Twister y llevarla a cabo en segundos. Literalmente construida desde cero para el paramotor, esta vela es posiblemente la mejor vela para el paramotor acrobático que existe.
Estadísticas:
NIKITA 5 17NIKITA 5 18NIKITA 5 20Envergadura del ala (m)7.77,98,35Peso del ala (kg)5.25.45.8Material de alaSKYTEX 38SKYTEX 38SKYTEX 38Superficie plana (m 2 )171820
Calificación (es) de terceros:
Actualmente no certificado
Mi opinión:
La Nikita 5 es la vela de paramotor perfecta para aquellos paramotoristas que tienen el talento para llevar sus habilidades al siguiente nivel.
La Nikita 5 tiene un ala bastante ligera, pero lo que es más impresionante es el hecho de que esta ala solo mide entre 9 y 10 metros. La mayoría de las alas acro de parapente / paramotor miden alrededor de 10-11 metros. Cómo consiguieron esta ala tan pequeña seguirá desconcertándome durante mucho tiempo.
Algo que mucha gente en línea tiene que decir al respecto es lo sorprendentemente estable que es. Puede ir a una velocidad vertiginosa y aún sentirse seguro cuando vuela la Nikita 5.
“El NIKITA 5 vuela de forma precisa y estable. La Esfera funciona sin problemas y las transiciones son limpias sin quedarse atrás. El Heli funciona de manera estable y cuando se eleva en una pendiente o cuando se vuela en Acro, me encanta la dinámica controlable del planeador. El NIKITA 5 es un digno sucesor del 4 ”
Xanda Meschuh, tomado de icaro-paragliders.com
Para obtener más información sobre la Nikita 5 del fabricante, haga clic aquí .
Agilidad
Descripción:
La vela de paramotor / parapente Agility es una vela para pilotos experimentados. Especialmente diseñado para realizar todas las maniobras acrobáticas, no es de extrañar que el Agility estuviera en el podio dos veces cuando sus creadores Horacio y Théo ganaron la Copa del Mundo de Parapente Acro en Synchro y también ganaron el oro en las Acrobacias Sincrónicas en los FAI World Air Games en Dubai.
Está claro que el Agility puede funcionar increíblemente en las competiciones. Su combinación específica de estabilidad de la envergadura y las capacidades acro del material liviano del ala conducen a un ala de parapente / paramotor acro interesante y tremendamente diferente de muchas otras alas acro.
Estadísticas:
Agilidad 17Agilidad 19Envergadura del ala (m)10.1611.28Peso del ala (kg)4.64.8Superficie plana (m 2 )17.6019.54Número de celdas5757
Calificación de terceros:
Certificación EN- 926-1 (para Agility 17 y Agility 19)
Mi opinión:
La Agility es un ala más ligera, un poco más ligera que la Nikita 5. Esto le da algunas ventajas únicas a la Agility. Por un lado, la capacidad de respuesta del Agility será de primera categoría.
Sin embargo, tiene una envergadura más amplia que la Nikita 5 por un margen significativo. La Agility es buena para los pilotos que quieren un ala para acro que no sea tan arriesgada como otras alas acro (que tiene la estabilidad que viene con un ala grande), al mismo tiempo que tiene las capacidades reflexivas que tienen todas las alas acro.
Aquí hay una cita de Théo de Blic, uno de los creadores del Agility. Ha trabajado en innumerables alas antes, y esto es lo que tiene que decir sobre el Agility.
“La agilidad se ha hecho para dar pura alegría a los pilotos, ya sea cuando están volando bajando haciendo trucos, o en térmica para ganar altura, el parapente es una delicia. Tiene una ligera presión de frenado y un manejo instintivo, mientras vuelas tienes la sensación de volar un parapente XC, pero se convierte directamente en un parapente acro en cuanto empiezas a hacer maniobras.
Debido a su energía impresionante pero fácil de manejar y su gran presión interna, el parapente es capaz de realizar todos los trucos de la manera más limpia posible. Ya sea que esté volando waggas, haciendo termo en condiciones de luz o haciendo los trucos más locos, sabe que Agility le conviene. He volado muchos parapentes en mi vida, pero la agilidad los supera a todos «.
Théo de Blic, uno de los creadores de la agilidad
Para obtener más información sobre Agility del fabricante, haga clic aquí .
F – Gravedad 2
Descripción:
El F-Gravity 2 es una de las velas de parapente / paramotor freestyle más nuevas que ofrece la empresa de fabricación de parapentes Niviuk. El sitio de la empresa se jacta de que este es «el planeador donde cada maniobra es posible, ofreciendo al piloto desafíos grandes o pequeños». No importa su habilidad en acro, esta vela se adaptará a sus necesidades.
El F-Gravity 2 es ideal para aquellos pilotos que son intermedios en sus habilidades acrobáticas y quieren progresar en las acrobacias en paramotor. Esta vela compacta aportará al vuelo la energía y la fiabilidad necesarias para el entrenamiento.
Eso no quiere decir que los pilotos avanzados no puedan disfrutar del F-Gravity 2. Los pilotos de acro más avanzados disfrutarán del manejo del F-Gravity 2 y podrán practicar el estilo libre al máximo.
Estadísticas:
F-Gravedad 2 20F-Gravedad 2 22F-Gravedad 2 24Superficie plana (m 2 )202224Peso del ala (kg)5.55.86.1Envergadura del ala (m)10,310,811.28Relación de aspecto5.35.35.3
Calificación de terceros:
Certificación EN- 926-1 (para F-Gravity 2 20, F-Gravity 2 22 y F-Gravity 2 24)
Mi opinión:
Uno de los aspectos más interesantes de F-Gravity es la nueva e interesante característica que Niviuk ha agregado y que les gusta llamar SLE, o “Structured Leading Edge”. Es exactamente lo que parece.
El SLE proporciona más rigidez y estabilidad a lo largo del tramo del borde de ataque, pero también permite una flexibilidad total a lo largo de los ejes vertical y horizontal de las celdas abiertas.
Existen peligros por tener un borde de ataque rígido. En una situación en la que pueda producirse un colapso del ala, el borde de ataque estructurado podría inhibirlo. esto puede parecer algo bueno, pero los colapsos de las alas son en realidad una parte necesaria del paramotor.
Si se evita que un ala colapse, en realidad es más peligroso que si no lo hace. Un piloto podría encontrarse cayendo por el cielo envuelto en su ala. Esto solo es un testimonio de lo cuidadoso que se debe ser al hacer paramotor y hacer acro, especialmente con esta vela.
El borde rígido proporciona estabilidad adicional, pero también tiene consecuencias si logras meterte en una situación en la que un colapso del ala debería ser inminente.
Sugeriría esta vela a paramotoristas que tengan mucha experiencia con el acro. Hay algunos efectos geniales que provienen del borde rígido, y es un gran paramotor acrobático versátil. Solo asegúrate de sentirte cómodo con el ala por un tiempo antes de intentar tirar de ella.
Para obtener más información sobre el F-Gravity 2 del fabricante, haga clic aquí .
Gángster 2
Descripción:
El Gangster 2 es un parapente con una cantidad ridícula de agilidad pero que aún se encuentra en un margen de seguridad cómodo. Uno de los planeadores más ligeros de esta lista, tiene el tiempo de reacción de un rayo y, con una envergadura acro típica, también es más seguro que la mayoría de los otros planeadores de esta lista.
El Gangster 2 tiene una sensación dinámica. Las entradas de freno se traducen de forma rápida y precisa en movimiento. Los satélites, helicópteros y grandes alas son muy fáciles con el Gangster 2.
El Gangster 2 también tiene ventilaciones que se extienden entre las líneas B / C y C / D en el centro del ala. Esto ayuda a mejorar la presión interna durante las maniobras negativas.
Estadísticas:
Gángster 2 20Gángster 2 22Superficie plana (m 2 )2022Envergadura del ala (m)10,5811,1Peso del ala (kg)4.44,7Relación de aspecto5,65,6
Calificación de terceros:
Certificación EN- 926-1; EN C
Mi opinión:
Esta ala tiene mucho que ofrecer. Es liviano, tiene una buena envergadura acro y tiene algunas características de diseño sólidas, incluidas las rejillas de ventilación para ayudar a controlar la presión.
El Gangster es ideal para freestyle y wagga. Jugar alrededor de obstáculos es divertido y sin esfuerzo, y a pesar de la sensación dinámica del Gangster 2, todavía tiene un margen de seguridad cómodo.
Cuando se trata de maniobras, las pérdidas profundas son más fáciles de lograr y el parapente dispara menos durante la recuperación. Si bien algunas alas de estilo libre pueden ser difíciles de escalar, el Gangster está optimizado para el movimiento vertical.
El Gangster 2 es una opción sólida para cualquiera que quiera meterse en el acro.
Para obtener más información sobre el Gangster 2 del fabricante, haga clic aquí .
