Si estás interesado en paramotores y parapentes, ¡quizás te preguntes qué los hace diferentes! Son bastante similares en diseño y función, pero hay una diferencia clave.
¿Cuál es la diferencia entre un paramotor y un parapente? La principal diferencia entre el parapente y el paramotor es que un parapente solo usa un ala y factores ambientales para ganar altitud y velocidad, mientras que los paramotores usan un ventilador gigante para mover al piloto hacia adelante y hacia arriba.
El paramotor y el parapente tienen muchas otras similitudes y diferencias. ¿Cuáles son algunas de estas diferencias y cómo se comparan entre sí?
ParamotorParapenteMuertes por año1/15041/752Cambios que hace un motorManiobrabilidad adicionalEncendedor¿Dónde se pueden lanzar?Cualquier campo abierto, cima de una colina o montañaCima de una colina o montañaDificultades de aprendizajeMantenimientoEncontrar térmicasDiferencias en alasRecortadoresSin recortadoresRelación con el vientoDesconfiado del vientoConfiado en el vientoCosto$ 5,500$ 2,500MantenimientoMotor + AlaAla
Diferencias en las estadísticas de seguridad
Al sopesar los pros y los contras del paramotor y el parapente entre sí, una de las cosas más importantes a tener en cuenta son las tasas de mortalidad de cada uno de los deportes.
La probabilidad de sufrir un accidente con un paramotor es de aproximadamente 1/1504 (por año).
El parapente, por otro lado, tiene una probabilidad estadística de 1/752 muertes por año. Esto es el doble de la cantidad de muertes que se han visto en paramotor.
Estos son deportes peligrosos, pero a fin de cuentas, las estadísticas no son terribles. El motociclismo tiene una tasa de mortalidad estadística de 1/1382 cada año. Los accidentes automovilísticos tienen una tasa de mortalidad de 1/103 accidentes. Las caídas tienen una probabilidad de que 1/114 caídas sean fatales.
Si desea evitar la muerte, es mejor evitar practicar un deporte tan emocionante, ya que una de cada seis personas que conoce morirá de una enfermedad cardíaca.
El parapente tiene el doble de probabilidades de matarte que el paramotor, pero hay muchas más actividades que son más peligrosas.
Para obtener más información sobre las estadísticas de muerte relacionadas con el paramotor y el parapente, y para obtener algunos consejos útiles sobre cómo asegurarse de no estar entre los desafortunados, consulte este artículo .
Cambios que hace un motor
Una de las diferencias más evidentes entre el paramotor y el parapente es el motor. Pero, ¿qué hace este motor?
El motor convierte un parapente en una máquina más maniobrable. Poder ganar elevación rápidamente, sin necesidad de depender de las térmicas, puede ser una gran ventaja. Tener un motor también facilita el lanzamiento y, por extensión, hace que los sitios de lanzamiento sean mucho más fáciles de encontrar.
Dato curioso: los paramotores pesan en promedio alrededor de 50 libras.
Sin embargo, los parapentes tienen algunas ventajas sobre los paramotores. Los motores son muy pesados por un lado, lo que dificulta el transporte. Comprar y mantener un motor también es mucho más caro que solo tener que mantener un ala.
Los paramotores son flexibles en cuanto a cómo se pueden mover y desde dónde se pueden lanzar, pero son caros y requieren una gran cantidad de mantenimiento.
¿Dónde y cuándo se pueden lanzar?
Otras cosas a considerar al comparar paramotor y parapente son los lugares y horarios en los que se pueden lanzar.
El paramotor es mucho más versátil que el parapente en cuanto a cómo se pueden lanzar. Puedes despegar desde prácticamente cualquier campo abierto. Al hacer paramotor, solo debes tener cuidado de no golpear cables eléctricos, árboles u otros obstáculos mientras despegas.
Los paramotores solo están restringidos por el hecho de que realmente no se pueden lanzar mientras corren cuesta arriba.
A diferencia del paramotor, los parapentes solo se pueden lanzar desde la cima de una colina. Encontrar una colina adecuada puede ser un desafío y es posible que deba conducir una buena distancia hasta un sitio donde las condiciones sean óptimas.
Dato curioso: ¡Volar paramotores y parapentes de noche es ilegal! Tenga cuidado con las decisiones que tome.
En lo que respecta a las condiciones del viento, este es un deporte aéreo. Por lo tanto, las condiciones del viento deben estar dentro de un estándar establecido. Normalmente, los paramotores tienen una mayor flexibilidad que los parapentes cuando se enfrentan a diferentes condiciones de viento. Funcionan mejor con velocidades de viento de 0 mph a 12 mph, pero las velocidades del viento que son más altas aún son mucho más manejables.
Las ráfagas de viento también afectan a los paramotores. Por lo general, si las ráfagas de viento son 5 mph por encima del promedio de ese día, es mejor no salir. Pero pueden manejar ráfagas de viento menos que eso cómodamente.
El parapente, por otro lado, se basa únicamente en el viento. No hay motor para impulsar el parapente hacia adelante, y si las condiciones del viento no son perfectas, no será un vuelo muy largo.
Las condiciones ideales para el parapente son cuando la velocidad del viento está entre 2 y 18 mph. Para los principiantes, la velocidad del viento debe ser de 2 mph a 12 mph. Los parapentes no funcionan bien en condiciones de viento cero.
Los parapentes ganan altitud a través de un fenómeno llamado térmicas, donde el sol calienta una bolsa de aire, que se eleva hacia el cielo pasando el aire más frío a su alrededor. Si coge una térmica, puede elevarse muy alto en el aire.
Aunque los paramotoristas usan térmicas además de su motor, los parapentes dependen completamente de las térmicas para cualquier elevación después de un lanzamiento. Debido a esto, las condiciones deben ser las adecuadas para que se formen las térmicas.
No es necesario que sea un día completamente despejado y soleado para volar en parapente, pero cualquier lluvia o probabilidad de lluvia debe ser una señal clara para terminar el día y hacer las maletas, tanto para paramotoristas como para parapentes.
Popularidad en todo el mundo
En lo que respecta a la popularidad, el parapente es la actividad más conocida y popular. Debido a que es mucho más barato que el paramotor, los vuelos en parapente en tándem son una gran atracción turística.
Dicho esto, el parapente también es un deporte más bien localizado en las zonas montañosas. Debido a que los mejores puntos de lanzamiento tienden a estar en lo alto del aire, las cadenas montañosas son donde las empresas de parapente tienden a enfocar su publicidad.
El paramotor, por otro lado, tiene un culto bastante pequeño. Los aficionados están repartidos por todo el mundo, aunque muchosparamotoristasvivir en áreas más abiertas, debido a los requisitos para el lanzamiento seguro de un paramotor. Los árboles pueden influir en el lanzamiento de un paramotor, y son obstáculos en el suelo que hay que evitar a toda costa.
A los paramotoristas también les gustan las zonas montañosas por muchas de las mismas razones que a los parapentes. Las térmicas son más fáciles de encontrar, hay patrones de viento interesantes en las cadenas montañosas y las vistas son simplemente impresionantes.
Dato curioso: El parapente se inició en junio de 1978 por tres amigos, Jean-Claude Bétemps, André Bohn y Gérard Bosson, de Mieussy, Haute-Savoie, Francia.
Hay una serie de festivales que tienen lugar en todo el mundo que celebran tanto el paramotor como el parapente. Uno de esos festivales es el Festival de Parapente que se lleva a cabo en la India. Los turistas que anhelan una aventura pueden ser parte del Festival de Parapente en la cordillera Satpura.
El Festival de Parapente de 26 días de duración recibe más de 5000 entradas de lugares remotos cada año. Los pilotos expertos también llevan a cabo sesiones de formación para los novatos. Tanto adultos como niños pueden participar en el parapente. La única razón para celebrar el festival es promover Satpura como destino de parapente.
Otro festival emocionante al que asistir es el Andes Open, que se lleva a cabo en Mérida, Venezuela. Este festival de 6 días se lleva a cabo del 2 al 8 de enero y es un lugar donde los amantes del paramotor pueden reunirse para disfrutar juntos del deporte.
También hay concursos para paramotoristasy parapentes por igual. Una de esas competencias es la carrera Ícaro, donde los paramotoristas deben viajar 1.200 millas en 5 días, deteniéndose en variospuntos de ruta descansar.
En esta intensa carrera, paramotoristas deben trabajar rápidamente para solucionar cualquier problema que encuentre su paramotor y navegar por el aire.
Puedes ver uno de los ganadores anteriores de Icarus Race aquí .
Paramotor VS Parapente: ¿Cuál es más fácil de aprender?
El paramotor es, con mucho, el más fácil de aprender de los dos. El paramotor, con la adición de un motor que lo impulsa hacia adelante, es más fácil de controlar. Encontrar y utilizar las térmicas en su máximo potencial es una habilidad que debe adquirirse para ambos deportes, pero especialmente para el parapente.
En paramotor, tienes más control sobre dónde puedes estar y qué necesitas hacer en un momento específico, mientras que el parapente es mucho más un proceso mental. Se puede pensar que el paramotor es hacer las matemáticas en papel, mientras que el parapente es hacer las matemáticas mentales.
Tienes relaciones de causa y efecto claras y tangibles entre hacer que el motor funcione más y subir cuando se trata de paramotor. En parapente, la razón por la que estás subiendo proviene de una comprensión profunda de los patrones de las alas y de cómo usarlos para tu beneficio.
Para dominar el paramotor o el parapente, debes comprender el viento, pero un principiante total podría aprender a practicar paramotor mucho más rápido que el parapente.
Dato curioso: la mayor causa de accidentes con paramotores es el error del piloto.
Por supuesto, no deberías intentar aprender a volar en paramotor o parapente por tu cuenta. Hay escuelas especiales de formación tanto para paramotor como para parapente. Se trata de instituciones donde aprenderás los conceptos básicos tanto del paramotor como del parapente.
Pasando aproximadamente una semana en una instalación, estudiará un libro mientras está adentro, y mientras está afuera, practicará el manejo y maniobra de un ala.
Al observar las diferencias entre las escuelas, la escuela de paramotor debería enseñarte mucho sobre paramotor y parapente, pero ciertamente todavía tiene ese aspecto del vuelo motorizado arraigado en el plan de estudios.
Las escuelas de parapente, por otro lado, tienen mucho más peso en el estudio de los libros. Al final de cualquiera de las sesiones, debes estar bien versado en las partes del ala, lo que hacen, cómo te afectarán los patrones cambiantes del viento y cómo reaccionar en situaciones de emergencia.
No es difícil buscar escuelas locales cercanas a ti, pero la mayoría de las escuelas cerrarán durante el invierno, así que tenlo en cuenta cuando trates de encontrar una escuela a la que asistir.
Diferencias en alas
Las alas que se utilizan para el paramotor y el parapente son muy similares, pero tienen algunas pequeñas diferencias que pueden marcar una gran diferencia.
Los trimmers son una línea adicional que puede tirar ligeramente de las puntas de las alas y, cuando están activas, actúan de manera similar a una barra de velocidad, ya que hacen que el paramotor / parapente vaya más rápido.
Las alas de parapente no suelen tener trimmers. Se espera que vuelen en aire más activo, y tener trimmers aumenta la posibilidad de maniobras violentas de azotes en el aire.
Las alas de parapente reflejos tienen trimmers, pero son para parapentes más experimentados que, (necesito decirlo), tienen los reflejos necesarios para maniobrar un parapente con trimmers.
Dato curioso: el rango de velocidad de los parapentes suele ser de 20 a 75 kilómetros por hora (12 a 47 mph).
En paramotores, los trimmers son un riesgo menor. El motor elimina la mayoría de los problemas con Los trimmers también aumentan la tolerancia de peso del ala.
La mayoría de las alas de parapente se pueden utilizar como alas de paramotor, pero algunas no tendrán el peso permitido. Siempre verifique para asegurarse de que su ala pueda soportar el peso que va a poner sobre ella.
Hay otras diferencias sutiles que facilitan el vuelo para el tipo específico de vuelo para el que se hizo el ala. La posición del ala durante el despegue, así como en el aire, se modifica ligeramente debido a la distribución del peso y los requisitos necesarios para que una persona completa despegue del suelo frente a los requisitos necesarios para hacer que una persona completa más un motor despegue del suelo. .
Si está buscando alas de parapente, un buen lugar para buscar es peaktopeakparagliding.com , que tiene una amplia selección de alas de parapente para usted.
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Utilizando el viento: paramotores VS parapente
En deportes aéreos como el parapente y el paramotor, el vieto es un factor muy importante a tener en cuenta. La forma en que cada uno de estos deportes interactúa con el viento puede diferir significativamente.
En parapente es imposible conseguir un buen vuelo sin viento. Cuando hay viento, las condiciones deben ser casi perfectas para que el vuelo salga bien. Lanzar desde un punto alto ayuda a mantenerse en el aire durante mucho tiempo, pero al final, el parapente depende mucho del viento para ser amable.
Los parapentes utilizan térmicas. Las térmicas son bolsas de aire que calienta el sol y pueden tener muchos kilómetros de longitud. Como todos sabemos, el aire cálido se eleva. Los parapentes deben poder aprovechar las térmicas que encuentran y utilizarlas para elevarse hacia el cielo.
Dato curioso: se utiliza un variómetro para ayudar a los pilotos a encontrar y permanecer en el «núcleo» de una térmica.
Los parapentes necesitan afinar su pensamiento para poder encontrar estas térmicas. Hay lugares donde las térmicas se pueden encontrar comúnmente, y los sitios de lanzamiento se pueden establecer cerca de estos lugares, pero cuando vuelan solos, los parapentes también deben poder encontrar estas térmicas por sí mismos.
Los paramotores, sin embargo, dependen mucho menos de las térmicas, o incluso del viento. Un paramotor puede despegar en condiciones de viento cero y no encontrar una sola térmica y aun así llegar a alturas ridículas.
La ventaja del paramotor sobre el parapente proviene de su motor. Los paramotores no necesitan el viento si pueden generar su propio impulso. Los paramotores tienen la ventaja única de poder utilizar el viento de la misma manera que lo hacen los parapentes, al mismo tiempo que pueden manipularse a sí mismos.
Un paramotorista que se encuentre demasiado bajo puede comenzar instantáneamente a subir en elevación, mientras que un parapente en la misma posición se vería obligado a aterrizar o tratar de tener suerte con el viento.
La verdadera ventaja del paramotor sobre el parapente es que es mucho más maniobrable y flexible que un parapente en lo que puede hacer de manera situacional.
El costo del paramotor contra el costo del parapente
Una de las principales preocupaciones del paramotor es su elevado coste. El parapente es bastante caro si quieres una buena vela, y el paramotor es mucho más caro. Los motores básicos cuestan más de $ 3000, más un ala típica (~ $ 2500), y obtienes un costo de alrededor de $ 5500 solo por el ala y el motor.
El mantenimiento del motor también es caro y requiere mucho tiempo. Si vuela su paramotor con frecuencia, debe realizar un mantenimiento cada 10 horas de vuelo.
El costo de la gasolina también se acumulará con el tiempo si vuela un paramotor. Dependiendo del motor que tenga, puede terminar consumiendo combustible a razón de 1,5 a 4 litros de combustible por hora.
Dato curioso: existen cosas como los paramotores de 4 tiempos, y consumen mucha gasolina.
Cuando se trata de parapente, lo único que necesita comprar es el ala. Comprar un ala sigue siendo un costo alto en comparación con la mayoría de las otras compras (cuesta alrededor de $ 2500 dólares con las alas de paramotor) pero con las alas de parapente, esa es la única compra que tendrá que hacer.
Mantener el ala de parapente es mucho más fácil y económico que mantener el ala además de un motor de 2 tiempos.
Sin embargo, se debe tener en cuenta qué tan lejos están los sitios de lanzamiento de su casa. A veces, si las ubicaciones están lo suficientemente lejos, también puede tener un paramotor para la cantidad de gasolina que usa para llegar al sitio de lanzamiento.
Mantenimiento de parapentes y paramotores
Dato curioso: Aproximadamente el 2,6% de todos los accidentes de paramotor tienen que ver con la inmersión en agua.
Como en cualquier deporte, el equipamiento utilizado debe ser revisado y actualizado. El mantenimiento del parapente es un poco más fácil que el mantenimiento del paramotor.
Para el parapente, el mantenimiento consiste principalmente en lo siguiente:
- Verifique para asegurarse de que no haya agujeros ni rasgaduras
- Limpiar el ala después del aterrizaje y antes de empacar el ala
- Elegir lanzar desde áreas que sean seguras para el ala, sin grava, maleza, etc.
- Asegúrate de que el ala esté seca antes de empacarla.
- Pruebe la integridad de las conexiones de la línea
Al realizar el mantenimiento de un paramotor, debe seguir todos los pasos anteriores para el ala que esté utilizando, además de los pasos para cuidar el motor.
Motor mantenimiento tiene algunos pasos en todos los ámbitos:
- Revisa la bujía
- Apriete los tornillos (apriete la cabeza)
- Reajuste y apriete la plataforma de apoyo
- Compruebe si hay fugas de gas
- Garantizar la integridad de los soportes de goma.
- Verificar la estabilidad inactiva
Es mejor realizar el mantenimiento cada 10 horas de vuelo.
Pase lo que pase, ya sea que tenga un parapente o paramotor, debe seguir las instrucciones detalladas que el fabricante proporciona a los usuarios sobre cómo mantener su producto.
¿Se aplican las leyes de manera diferente al parapente y al paramotor?
Debido a que tanto los paramotores como los parapentes se lanzan a pie, no requieren una licencia para volar. Sin embargo, ambos todavía están sujetos a la ley de aviación. La ley de aviación es la rama del gobierno que se ocupa de todo lo que vuela.
Dato curioso: si necesitas huir de la policía y estás usando un parapente para escapar, es mejor que te entregues.
Debido a esto, existen algunas restricciones sobre lo que se puede y no se puede hacer durante el vuelo, cuándo se puede volar y dónde se puede volar.
Por ejemplo, al volar en parapente o paramotor, no se le permite ingresar al espacio aéreo restringido. No puede dejar caer cosas de su avión ni volar en condiciones demasiado turbulentas. Consulte las leyes locales sobre ultraligeros antes de volar.
preguntas relacionadas
¿Qué debo usar cuando hago paramotor / parapente? Al volar en paramotor o parapente, puede hacer mucho frío. Siempre asegúrese de usar ropa abrigada y guantes de invierno cuando vuele en paramotor o parapente. Para obtener una lista completa del equipo que podría necesitar para sus vuelos, haga clic aquí .
¿Cuáles son algunas buenas escuelas de paramotor / parapente a las que ir? Hay muchas escuelas de paramotor y parapente diferentes. Nuestro consejo sería que se hiciera estas preguntas cuando esté considerando una escuela:
- ¿Son estas experiencias los instructores que enseñan en la escuela?
- ¿Tiene esta escuela una buena historia?
- ¿La escuela funciona cuando tengo tiempo libre?
- ¿Ofrece la escuela muchas marcas de paramotor o alas / motores de parapente?
Hacer estas preguntas mientras busca una escuela lo ayudará a encontrar una buena escuela cerca de su ubicación.
